大干一百天 | 广州地铁11号线赤沙车辆段二期拆除搬迁工作正式启动

8月15日，中国中铁广州地铁11号线赤沙车辆段顺利实现“8.15”节点目标，二期拆除搬迁工作宣告正式启动，项目施工建设将正式驶入“快车道”，打开建设新局面。

广州地铁11号线赤沙车辆段为既有8号线车辆段改造工程，是广州地铁11号线控制性工程及广州市政府重点工程：承担着广州地铁11号线的检修、维修、保养及救援等重要功能。该工程车辆段基坑体量大、工期紧，大体量土方需外运，须拆除既有8号线赤沙车辆段进行重建。

新建车辆段为双层盖板结构，地下一层为停车场，地上一层为车辆段。根据合同任务划分，我部承担赤沙车辆段内既有建构筑物搬迁拆除、盖体基坑围护结构和土方开挖、进出口三座桥梁、段内站场道路及绿化施工，项目合同价约7.6亿元。

目前一期围护结构已全部完成，正在进行既有8号线车辆段的搬迁拆除工作。本年度完成产值10921万元，占年度产值计划23174万元的的47%；累计完成产值15463万元，占项目合同金额（中标金额）76380万元的20%。

自2016年9月23日中国中铁中标以来，赤沙车辆段施工不断突破施工前期工作的重重困难，从无道路通行到修筑与外界唯一的临时钢便桥道路，从建设报批、场地移交到拆迁搬运，期间牵涉到的地方政府与居民数量多、关系杂。在项目施工方与业主方、监理方历经四年的团结一致下，注入的大量心血终于换来了广州市建委、市交通局、市环保局等多方政府单位的支持，实现项目施工外部环境的周全协调。

二期拆除搬迁工作的启动预示着在不久的将来，赤沙车辆段将迎来主体结构的建设打下坚实基础，助力推进11号线的全线贯通。

下一步，项目将主要从以下几个方面来保证各项节点工期的实现。

一是在指挥部的领导下，对场地布置、拆迁顺序、围护结构及土方开挖施工组织等进行详细策划和桌面模拟，确保全面开工时不打乱仗；积极与业主和运营沟通，提前进场开展搬迁工作，目前已完成物资设备搬迁和绿化拆迁达到80%以上，后续将加快进行房屋拆除，为后续围护结构施工提供作业面。

二是配合地勘单位在搬迁拆除的同时穿插进行地勘钻孔作业，提供成果至设计院尽早出图，打开作业面。

三是加大人力和设备等资源投入，上足劳动力，移交场地后按照施工组织进行多区块同步作业，形成抢工大干的热潮。

四是与中铁建工共同策划，合理布局，现场加强文明施工建设，打造良好的施工氛围及形象。

五是紧跟设计概算调整、优化搬迁拆除等方案、深化土方调配，为项目增收创效创造条件。

作为广州唯一的地铁环线建设，赤沙车辆段的建成将为大湾区交通网络铺设的进一步完善交上满意答卷。

供稿：董润康

编辑：柴妙玄

审核：周爽健