2021年6月27日11时25分，随着川航3U8001客机从成都天府国际机场跑道起飞，飞向北京首都机场，标志着成都天府国际机场正式通航投运。至此，成都成为继北京、上海后，我国内地第三座拥有两个国际枢纽机场的城市。
2021年6月27日11时25分，川航3U8001航班搭载着262名乘客从成都天府国际机场腾空而起，飞往北京首都国际机场。这是天府机场正式启用后的首飞商业航班。（陈言/摄）
建设天府国际机场事关四川在全国开放大局和经济版图中的战略地位，是四川省“四向拓展、全域开放”的战略举措。天府国际机场的建成投运，将成为打造成渝世界级机场群的重要支撑，对四川服务和融入新发展格局，建强支撑国内大循环的经济腹地、畅通国内国际双循环的门户枢纽，具有十分重要的意义。
天府国际机场按照“国际一流、国内领先”的战略定位，高起点规划、高标准设计、高质量建设，全面践行“四型机场”理念，致力打造“四型机场”标杆。
西南空管局保障成都天府国际机场首架航班起飞
天府国际机场100%执行绿建标准，全场绿色三星级建筑比例和特种车辆的清洁能源车比例达到行业先进水平。利用场内天然水体打造的莲花湖绿色生态公园，实现海绵城市建设目标，也为旅客和工作人员提供舒适环境。以“同行天府道”为主题，通过12座庭院、2个迷你博物馆以及墙面艺术作品、艺术化设施，让旅客在“一步一景”中欣赏蜀地风情、领略四川文化、感受天府之美，体验人文机场的独特魅力。围绕智慧安全、智慧生产、智慧资源和智慧体验四大主题，充分融合5G、人脸识别、物联网、大数据、人工智能、云计算等高新技术，为旅客提供一体化智慧服务。
（赵汪洋/摄）
天府国际机场是我国“十三五”期间规划新建规模最大的民用运输机场项目。2011年5月，正式启动选址工作。2013年6月，取得民航局选址批复。2015年1月，取得国务院、中央军委立项批复；6月，确定航站楼方案，构型取意驮日飞翔的太阳神鸟；9月，“成都天府国际机场”命名在民航局备案通过。2016年4月，取得国家发展改革委的可研批复；5月27日，工程正式开工建设。开工建设以来，在四川省委、省政府的坚强领导下，在省发展改革委等部门的全力推动下，各方齐心协力、同向发力，全力克服地质情况复杂、罕见的强降雨以及新冠疫情影响等多重困难，高质量完成各项工程建设任务。2021年6月10日，天府国际机场以“零整改”的优异成绩通过了民航专业工程行业总验。在投运前，天府国际机场周密组织196项单项演练、28项区域演练、4次综合演练和1次应急演练，不断优化运行方案，为顺利投运奠定坚实基础。据悉，天府国际机场通航后，将与双流国际机场实现“两场一体”运营，共同构建成都国际航空枢纽。天府国际机场重点打造国际客货运航空枢纽，双流国际机场主要运营国内商务、地区航线，两个机场可互为备降机场，逐步形成错位发展、功能互补、协同联动的双枢纽机场体系。同时，轨道交通19号线建成通车后，可实现两个机场之间的快速通达。（中国民航报 记者何丹）