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文章于 4月12日 上午 2:47 被检测为删除。
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还愁西咸新区交通不方便?从本月起将有数条公交线路陆续开通……

莺歌 粉巷财经

“大西安”新中心、陕西自贸区中心片区重要承接版块、我省唯一国家级开发区、西北地区唯一双创区域示范基地……

很难想象,拥有诸多“高大上”名头的西咸新区从成立至今5年多时间,没能统一自主设置公交线路。公共交通不便,很长一段时间内曾是西咸新区发展中不能绕开的症结。

上述情形即将得到改观!

一位在西咸新区上班的朋友,昨日闲聊时用难以掩饰的喜悦心情告诉粉巷君(微信ID:粉巷财经):你可知道西咸新区快要有自己的公交线咧,这才是关系民生的大事!

粉巷君半信半疑的打开手机一搜,还真确有此事在网上流传。正如友人所言,牵扯民生无小事。依着打破砂锅扒到底的性格,这件事粉巷君(微信ID:粉巷财经)想从以下三个问题入手替各位看官扒一扒:

  • 西咸新区开始运营公交此事是真是假,有没有实锤?

  • 首批线路都有哪几条?哪些地方的群众能最先受益?

  • 从酝酿、筹备到网传的路线开通历时不到四个月,为何这么快?

西咸公交集团年前已完成注册

职业习惯使然,对待任何新闻粉巷君都会从源头查证。当然,西咸新区开不开公交线路这个事还得从有没有公交运营平台谈起。

有位公共交通领域的专家曾告诉粉巷君(微信ID:粉巷财经),城市公交车并不是一个赚钱的行业。由于线路、车辆维护成本高等原因,在全国来说都普遍是个倒贴钱的行业。所以,城市公交公司一般会由政府投资设立,并作为半公益事业运营,其间每年由地方公共财政给予一定比例的补贴。一般情况下追逐利润的社会资本很少会参与其中。

故而,这种作为半公益性质的公交运行平台想要建立,必须背靠雄厚的地方财政收入。这一说法从侧面解释了,西咸新区成立后五年迟迟没能建设公交运营平台的原因。

粉巷君查阅公开资料发现,去年11月一家名为陕西西咸新区公共交通集团有限公司(以下简称西咸公交集团)的企业已经完成工商注册,注资1亿元。其主要经营范围集中在城市公共汽车客运、长途汽车客运、出租汽车客运等业务领域。

这家注册地址位于西咸新区沣东新城扶苏路的西咸公交集团,很可能就是传说中将要负责西咸新区公交线路规划、运营的平台。

对此,粉巷君(微信ID:粉巷财经)向陕西西咸新区发展集团有限公司(以下简称西咸集团)工作人员求证,猜测也得到了证实。上述工作人员告诉粉巷君“(西咸公交集团)从去年成立之后就一直为公交线路开通做前期准备。”

也就是说,西咸新区设立公交运营平台至少是从去年10月份前就已经开始酝酿的。

公开资料显示,西咸公交集团共有六家法人股东,分别是:西咸集团、西安沣东发展集团有限公司、陕西省西咸新区秦汉新城开发建设有限责任公司、陕西省西咸新区泾河新城开发建设(集团)有限公司、陕西省西咸新区沣西新城开发建设(集团)有限公司和陕西省西咸新区空港新城开发建设集团有限公司。

值得注意的是,上述除西咸集团以外的其余五家法人股东分别对应了西咸新区辖下的沣东、秦汉、泾河、沣西和空港五个新城,无一缺席。

首批线路已给各位整好了

据网上流传的线路信息,粉巷君(微信ID:粉巷财经)为大家大致梳理了一番首批将要开通的路线及沿路站点。

今年2月底将开通的两条线路:

361路:后卫寨地铁口至西咸大厦    

路线设置:由后卫寨地铁口出发,经世纪大道、上林路至西咸大厦。

站点设置:后卫寨地铁口——火烧寨——奥林匹克花园——世纪大道·上林路口——西西安小镇——西咸大厦,共6站。

362路:西安北客站至西咸大厦    

路线规划:由北客站出发,经元朔路、尚新路、尚宏路、尚稷路、渭河横桥、兰池大道、金旭路、上林路至西咸大厦。

站点设置:西安北客站——明光路.元朔路口——明光路.尚苑路口——尚稷路·尚宏路口——尚苑路长安大学——尚苑路迅达电缆——尚苑路·草滩四路口——尚苑路松速物流——尚苑路大普产业园——尚苑路·草滩六路口——尚苑路·草滩七路口——尚苑路·草滩八路口——尚稷路·草滩八路口——秦汉新城管委会——兰池大道秦岭北麓小区——兰池大道长兴村——兰池大道枫丹丽舍小区——秦汉新城服务中心——金旭路.朝阳七路口——金旭路.金阳路口——金旭路.朝阳五路口——金旭路.上林路口——渔王村——西咸大厦,共24站。

在上述两条线路基础上,网传今年上半年还将计划再开几条线路。所以,家住上述2条线路沿线附近的群众,估计马上就能享受到便利实惠。家住西咸新区其他区域的群众,可能还得稍安勿躁再等上几个月。

还是得益于“大西安”交通一体化

众所周知,西咸新区交通不便并不是一天两天的问题,早在西咸新区成立之前,西安、咸阳两地之间短缺的公共交通资源就广受诟病。

从2002年西安与咸阳签订一体化协议到2011年拥有省级权限的西咸新区成立,再到现在西咸新区被纳入西安市代管,迄今已有15年之久。在此期间,运行在西安、咸阳和西咸新区这两市一区之间的线路,主要是隶属于西安公交公司的630路和隶属于咸阳公交公司的59路及副59路。上述三条线路终点分别至咸阳市区边缘的陈阳寨和靠近西安城西客运站的汉城路,在西咸新区取道世纪大道,并未能深入西咸新区腹地。

2013年9月,随着西安地铁一号线通车运营,在一号线目前运营线路的最西端后卫寨站,咸阳公交公司加开了13路、副13路、21路及副21路四条公交线路,此后地铁终点站的客运压力才得到一定程度缓解。然而每逢周末节假,还能在后卫寨一睹众多黑车拼座占道揽客的“盛况”。

15年间悬而未决的问题,突然一夜之间“云开见月明”,可以说既是得益于群众希望改善公共交通条件的呼声、更是得益于“大西安”交通路网的一体化建设。

据粉巷君(微信ID:粉巷财经)得到的确切消息,此次西咸新区能快速开通首批公交线路,与西咸新区纳入西安托管后,娄勤俭书记、王永康书记强调的“大西安”交通路网一盘棋规划的理念有关,而首批投入的三十余辆电气混合的大巴车也全部由西安公交总公司出面协调筹备和运营。

此外,网传还将有一条线路由西安鱼化寨至西咸国际文教园,恰好与即将开工建设的西安地铁五号线二期在西咸国际文教园无缝对接。

可以预见的是,西咸新区纳入西安行政代管之后,所辖区域亦被大西安纳入愈来愈密集的交通路网之中,这些由西安主城区延伸出的交通路网,与西咸新区以“五路四桥”为骨架的道路网纵横交错,将共同联通大西安西部新中心的腾飞之路。


■  特约作者:莺歌

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