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文章于 4月12日 上午 1:30 被检测为删除。
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管不住自己“伙计”的交通局,何谈当好“西安铁军”?

秦风 粉巷财经

几期电视问政下来,让人震惊的不是问题,而是对问题的态度和回复。

运输从业资格考试题公然兜售、户县超限车辆向运政人员缴“份子钱”、长安区运政人员协助黑车司机驱赶出租车……这是西安交通运输局在问政节目中呈现出来的种种乱象。

而对于这些大家多少知悉的“潜规则”,交通运输局的官员们则很无辜地表示“不知情”、“震惊”、“痛心”,然后要“严肃……连夜……”

套路式的回答让人生厌,交通运输局的同志们不出意外地吃到了首张黄牌。

当下,面对大西安高速发展的需求,之前的一些政务理念和水平明显难以应对,包括职能部门的一些领导同志。这跟王永康书记提出的打造“西安铁军”的要求,粗略算来,应该隔着十万八千里的距离。

乐观说来,被曝光也不全然是个坏事,不破不立。

打造“西安铁军”,表决心是远远不够的;自己暗访自己长期发现不了问题,媒体一暗访全是问题也是远远不够的;害怕曝光,心思全用在对付媒体上,显然也是远远不够的。

“保护费”怎么分呢?

在滴滴打车还盛行的时候,西安仍有几个“百慕大”区域是网约车司机们不敢触碰的,那就是位于长安区的韦曲南、航天城和三爻三个地铁站。

对于某些不知情的司机,滴滴软件也会贴心提示在上述几个地方要注意安全。奇怪的是,长期徘徊在这几个地方的黑车却盛行不衰。

如今滴滴式微,但上述几个地铁站连同大学城的几个学校门口,不少私家车主依旧小心翼翼,今年4月份网上曝出一辆印有“交通执法”标识的长安区运政稽查车突然超车别住一辆私家车,后经证实车里两人实为父子……让人不禁感叹长安区运政的“敬业”。

▲长安区运政稽查人员“别车”查车(视频截图)

不可思议地是,就连出租车司机也得小心翼翼。粉巷君(微信ID:nbdfxcj)前段时间乘坐出租途径三爻地铁站,司机师傅心有余悸地表示,位于长安区的几个地铁站和大学门口不能久留,按照规矩,只有“指定”的车辆(约50辆)才可以停留在此处接人……而这些车都是有人罩着的。

现在看来,原来是上述出租车司机太“小气”,不愿出每个月2000块钱的“保护费”。长安区交通运输局的雷鸣局长对于辖区内的运政人员索要“保护费”这种严重违纪的行为表示,要严肃查处,而不是关心到底怎么分钱。

粉巷君(微信ID:nbdfxcj)对于这个钱的数额和分法却很感兴趣。

粗略算个账,长安区大学城是一个容纳了30多万学生的组团区域,连接这个地方与主城区的交通除了600路、616路等极少数的公交车之外,剩下的要么绕路、要么换乘,要么就是打车。

按照之前出租车司机的说法,一个学校门口可以停留50辆车来接人,每辆车一个月上缴2000块钱“保护费”,也就是说,一个校门口的“保护费”理论上在10万左右。陕师大、西安邮电、西北政法这三个学校在西长安街上大致有五六个门口,还不包括其他大学和几个地铁口,如此算来这笔“收入”的数额还是相当可观的。

套路式回复可以休矣

从问政内容看来,收“保护费”的不止是长安区,还有周至和户县。

不同的是长安区问题集中于载人的黑车,周至和户县集中出现问题的则是载砂石的车辆。超限检测站形同虚设、工作人员在执法岗亭中看起了连续剧。这种“睁一眼闭一眼”的背后,司机们则需每季度贡3000块钱的“保护费”。

从节目内容中来看,这种索要“保护费”的行为,已成塌方。此次问政节目中观察员之一、陕西省行政学院公共管理学院院长刘颖直言,“到底是‘害群之马’混进了队伍内,还是好人进入队伍后变坏了。”

市公路管理局李鼎乐局长对此的回复是“非常震惊、非常痛心”,户县交通运输局局长韩新茂的回复则是“很痛心”……

在市交通运输局副局长张永民发言的时候,“……片中有运管不作为,对于不作为将认真核查严肃处理,对于黑车乱象……”媒体观察员集体亮起黄牌,终止了他的回答。

媒体观察员集体亮黄牌(视频截图)

几次问政下来,不少同志学了乖,面对质疑,先“震惊”,再“痛心”,然后是“严肃”和“连夜”。几轮下来,听得人都没脾气。

长期存在的问题,自己各种暗访都发现不了,媒体一暗访就暴露无疑;不连夜整改,貌似都睡不着觉。

出现这种事,无外乎有两种解释,一是能力有问题,二是态度有问题。

此次节目中的观察员、西安交通大学教授马治国说得不错,交通运输部门的领导不好当,但是从依法行政的角度来看,“依法行政的态度和能力还是不到位……主管领导是两种态度,一种是看到事实后痛心、震惊,说明他们对情况不了解,有失职嫌疑,第二种态度表示知情,但这是个永恒的主题,现在解决不了,这让我们感到比较失望……有几个法律方面的问题要解决,一个是不作为,守株待兔……二是乱作为,涉及到滥用职权、索取贿赂、徇私舞弊等等……”

粉巷君(微信ID:nbdfxcj)建议,下次给观察员们多一点发言的时间,让台上的领导同志们多红红脸。

谁没穿“底裤”?

西安当下正处于“追赶超越”发展的关键时期,王永康书记多次提出打造“西安铁军”,他对“铁军”的定义是:锻造高素质干部队伍,对党忠诚、勇于担当、干净干事。

不久前的全市一季度“追赶超越”点评会上,“西安铁军”的概念进一步被描绘——要牢固树立“开局就是决战,起步就是冲刺”的意识,要“按下快进键,跑出加速度”,破解要素制约,激发城市活力。各级各部门,一定要更新状态、提振精神,干出大西安大发展的大势头。

试问交通运输局的领导们,连自己的“伙计”都管不住,何谈当好“西安铁军”?

▲ 图片来源 西安网

更大的一个语境是,在“开局就是决战,起步就是冲刺”的发展态势下,我们个别政务人员的理念和水平还停留在过去,跟不上节奏,这种“供需”失衡之下,种种管理乱象、落后的政务思维被“曝光”,甚至出现一些荒腔走板的状况,也就不难理解了。

如最近的一则消息,户县对记者的暗访进行全程跟踪。

正应了一句话,“只有当潮水退去后,才知道谁没穿底裤。”

本文为〡粉巷财经 nbdfxcj原创文章

特约作者:秦风

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