西安还没“堵车”？
截至2月18日21:00，新型冠状病毒肺炎确诊72531例，死亡1871例。
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自春节以来，受疫情的影响，大多城市的街道变得空空荡荡，路没人走了。看着街上寥寥无几的车辆，人们开始怀念曾经的日常。
这就难怪从昨天（17日）开始，不少人在朋友圈或微博上奔走相告自己所在城市堵车的消息。
北京：
图片来源〡上海证券报
成都：
图片来源〡红星新闻
有网友还感叹：以后再也不抱怨堵车了，因为那才是繁华大道；以后再也不嫌弃人山人海了，因为那才是国泰民安。
据四川新闻网，2月17日早8点48分，成都交警官微发布了一条“双桥子立交至科华立交内侧车辆排行较长，行驶速度缓慢，交管部门已采取临时交通管理措施。”的微博。
图片来源〡@成都交警
这是自1月31日成都交警取消限行后首次发出“堵车提示”。这两天，正常情况下刷爆成都人朋友圈、微博的应该是15日的“头皮雪”、16日的大太阳，但这次却是“天府大道堵车、人南立交堵车、火车南站没座位”占领了成都人的朋友圈。
图片来源〡红星新闻
以往成都堵车，市民表达是牢骚是抱怨，而这一次不少成都市民欣喜喊话：成都的早高峰，终于要回来了！
与北京和成都相比，西安主城区尚未发现“堵车”。
而根据西安交警官微信息显示，18日这天“绕城高速全线车流量小，通行正常”。此外，“截止2月18日19：00时，西安高速有6处收费站出入口封闭，15处收费站出口封闭， 1处收费站入口封闭”。
近日来，西安关于有序推进企业复工复产连续发声。在2月17日下午，市疫情防控指挥部召开工作调度会议，听取分析当前疫情防控情况，研究解决企业复工中的问题。
会议强调，要在确保绝对安全的前提下，有序稳妥组织企业开复工，围绕谁开工、怎么开、开工后怎么保证正常生产经营，在物流运输、用人招工、生产要素保障等方面制定有针对性、可操作的具体措施。
同时指出，各区县、开发区要落实属地责任，按照“一企一策”“一项目一专班”的要求，主动做好服务保障。
2月18日下午，西安市新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作第十三场新闻发布会召开。会上通报，截至目前，全市170家农业龙头企业，有59家已经复工生产，复工率34%；全市24家各类屠宰场，有8家复工生产，复工率30%；全市14家年产万吨以上饲料规模企业，已复工复产11家，复工复产率达到78.57%。
不过出于疫情防控的需要，西安在抓实抓细外防输入、内防扩散上力度不减，要想出现“堵车”的景象尚需时日。
据上海证券报，除了湖北省外，目前全国其他30个省份均已部署安排企业复工复产。
图片来源〡上海证券报
各地鼓励开工复工的企业以有条件的规模以上企业为主，其中多地规上企业复工率都已经超过四五成，江苏、山东等地则达到六七成。
此外，各地国企复工率普遍较高，基本都可达七八成，有的地区诸如北京市国资委系统各单位均实现复工复产。
来自国务院国资委的最新数据显示，中央企业生产型子企业复工复产率已超过80%。一些重要的基础保障行业复工率更高，石油石化企业复工率达到96.8%，电网、发电企业复工率达到83%；钢铁企业主要子企业全面开工；机械装备制造企业（不包括汽车）复工率达到88.1%。
2月17日，红星新闻发表了题为《“堵车的成都”传递信心和力量》的评论，部分内容如下：
城市应该是繁忙的——人潮拥挤、车水马龙、灯红酒绿。在经历了摁下“暂停键”后，我们从拥挤的车流中看到了生活的常态，从忙碌的办公室看到了工作的日常。这个特殊的“周一”堵车，又传递出更多一层意思——城市的正常运转，正在给疫情底色下的市民传递更多的信心和力量。
从另一层意义上讲，车流量变大，意味着复工复产的企业在逐步增加。而复工复产，并不意味着防疫防控的放松。戴口罩、勤洗手、做好个人防护，依旧是生活的必须；全面消毒、量体温、做好企业防疫，务必要落地落实。
城市是一个复杂的综合体，需要我们生活其间的每一个人共同努力。疫情期间，一手抓防疫，一手抓经济，不能顾此失彼。只有“两手抓”“两手硬”，才能保障疫情防控工作推进和保证城市经济平稳运行。
相信，坚持科学防疫、精准施策，城市的经济发展和疫情防控一定能实现“双赢”。只有“双赢”，才能在这场大考面前拿“高分”。
听，车如流水；看，百花盛开。久违的正常，慢慢呈现在我们面前。
（封面图来源：视觉中国）
本文为〡粉巷财经 nbdfxcj〡编辑文章
编辑〡秦风
来源〡每日经济新闻、上海证券报、红星新闻等
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