实战 | 用掉百万里程，我总结出这些经验与教训…
昨晚，有位读者写了一段很长的留言，问蓝翼是否能发一篇“信用卡积分换里程攻略”。
虽然蓝翼从七八年前便一直和身边的朋友们安利里程大法好，里程大法好……但是回过头想想，的确还没写过一篇为才入里程坑的朋友们所准备的文章。蓝翼这几年来烧掉了近百万里程，从中收获了许多经验与教训，因此今天的文章，献给“不子山”读者，希望你看完这篇文章能够明白里程兑换的奥秘。
在国内，人们常选择的里程计划有五家：
而这五家里程计划，均可以覆盖国际上大部分主流航空公司（每家航空公司的第一行为常用的几家）。
一般来说，根据自己base的根据地，和常飞航线选择航空公司，会更为合适一些，各家航空公司都设立了枢纽机场，选择一家把枢纽机场设在你的城市的航空公司，会对你的出行更方便。
我们来看看国内四家航空公司的枢纽机场：
国航
枢纽机场
北京首都
成都双流
上海虹桥
上海浦东
深圳宝安
广州白云
沈阳桃仙
大连周水子
国航重点机场
广州白云
重庆江北
杭州萧山
呼和浩特白塔
天津滨海
贵阳龙洞堡
武汉天河
拉萨贡嘎
无锡硕放
南京禄口
南宁吴圩
西安咸阳
东航
枢纽机场
上海浦东
上海虹桥
昆明长水
西安咸阳
北京首都
北京南苑
重点机场
成都双流
合肥新桥
南京禄口
杭州萧山
宁波栎社
苏南硕放
太原武宿
香港赤鱲角
武汉天河
青岛流亭
石家庄正定
南航
枢纽机场
北京首都
重庆江北
广州白云
上海浦东
乌鲁木齐地窝堡
重点机场
长春龙嘉
长沙黄花
成都双流
大连周水子
贵阳龙洞堡
哈尔滨太平
海口美兰
杭州萧山
仁川
揭阳潮汕
沈阳桃仙
深圳宝安
武汉天河
西安咸阳
郑州新郑
珠海金湾
海航
枢纽机场
北京首都
海口美兰
长沙黄花
西安咸阳
重点机场
太原武宿
乌鲁木齐地窝堡
大连周水子
广州白云
深圳宝安
杭州萧山
以上信息来自 wikipedia，在选择航空公司的时候，先看自己的城市是不是属于某家航空的“枢纽机场”，如果是的话选这家就好，不过对于北京首都、上海虹桥浦东，广州白云这样“人见人爱”的机场，虽然各家航空都把它列入枢纽机场，但咱们还是选择本地航空公司吧。
而你的次选航空计划，则可以选择一家将这个机场作为“重点机场”的航空公司，来弥补主力航空偶尔会出现的“航线无票”情况。
在说完航空公司的选择之后，我们来聊聊航空里程的积累与使用。
通常情况下，我们获取航空里程的主要方式有两种：
第一种：乘坐飞机积累里程
第二种：通过信用卡积分兑换里程
在这种方式中，需要注意购票舱位，在登机牌上的字母，决定了这次航班你能拿到多少里程。
目前国内各家航空公司都会允许“里程互积”，一部分可以互相积累的航空公司来自于联盟，另外一部分则来自于合作伙伴，我们拿南航举例：
南航属于天合联盟，因此可以在乘坐东方航空、厦门航空等天合联盟航班时，积累南航的里程；而四川航空、重庆航空属于南航的合作航空公司（后者实际上是南航的马甲），因此也可以在乘坐它们的航班时积累南航里程。
但请注意：对于已经加入联盟的航空公司，只有乘坐联盟内航空公司的航班时，才可以积累升级所需的航段。比如乘坐国航航班并选择积累到国泰，是无法积累马可波罗会的升级次数的哟。
国内各家航空公司的积累标准，可以在如下网址中找到：
国航：http://ffp.airchina.com.cn/plan/airline_partners_overview.html
东航：http://easternmiles.ceair.com/mpf/#/about/accumulate-aviation/tab2
南航：http://skypearl.csair.com/cn/earning/fly_cz.html
海航：http://ffp.hnair.com/FFPClub/cn/hqjf/main.html?gszl
亚洲万里通：https://www.asiamiles.com/am/sc/earn/airlines
而通过信用卡积累里程，则需要注意几点：
需要结合信用卡获取积分比例，以及里程兑换比例，来综合计算信用卡积分积累速度；
注意两个上限：多倍积分获取上限（对于含多倍积分的信用卡）以及里程兑换上限，再多的积分无法兑换成里程，也只能浪费。
积分切忌分散，因为国内航空公司的里程都有过期时间，一般3-4年后会过期。如果积分分散在多个帐户里面，那么过期的可能性很大。而一旦过期，便是极大的浪费。
那么，有哪些信用卡值得用来积累里程？蓝翼在推荐的时候，标记出需要x元消费才能获取1里程，这样比较更公平；以及标明积分获取或者兑换的上限，并说明这个值所对应的年消费，以供各位读者参考。
国内线下消费：
中信易卡白金卡：2.78元 : 1里程，首年480元年费，次年起6万积分兑换年费，需要保持资产20万元。每年里程兑换上限15万（375万积分，消费41.67万元），据说换亚万还有单独的5万哟。
广发南航/东航/国航白金卡：普通消费7元 : 1里程，商旅类消费3.5元 : 1里程，每月商旅消费上限24.5万元（估计没多少人能达到吧？）每年2500元年费，鉴于权益较为丰富，如果用的上的话，还是较为值得使用。
中信国航世界卡：普通消费8元 : 1 里程（仅国航），鉴于国航金卡配发这张信用卡，因此较为值得使用。
浦发银行美运白金卡：6.30前，8元 : 1里程，6.30后12元1里程。首年免年费，次年20万积分免年费。2017年兑换里程上限为20万（其中海航6万），2018年降为10万。如果不考虑5倍积分的话，每年消费160万元……估计也没有多少人能达到。
如果你没有如上几张信用卡，那么可以考虑申请广发对应航空公司的信用卡卡，平时14元 : 1里程，酒店 7元 : 1里程，先从这里开始体验里程的乐趣吧。
以上推荐的几张信用卡多为刚性年费，原因很简单：里程属于一项较为“昂贵”的支持，因此许多银行并不会向基础用户开放这个功能，而如果想拥有较好的兑换比例，那么这笔费用将计入卡片的成本——因此一般来说，只有白金卡才能享有更好的兑换比例。
国内线上消费：
国内线上消费的坑点是：各家银行有积分的卡并不多。鉴于中信淘宝V卡即将随着中信的会员系统改革离我们而去，因此如果你并没有浦发AE白，那么线上消费获取积分也并没有特别合适的姿势。
不过如果你有浦发AE白，那么在五倍积分的加持下，支付宝和微信的兑换比例为：2.4元 : 1里程，每月上限14286元，是一个很好的里程获取“捷径”。
最后再提一句：如果你有 SPG 金卡白金卡会籍，在乘坐东航航班的时候，可以累计SPG积分，可谓一举两得。
关于换里程，蓝翼先来说说国内比较合适的兑换姿势：
几家航空公司的经济舱兑换比例都差不多，因此并没有很大的差别。
而在商务舱和头等舱的兑换上，在7.1之前，海航兑换比例较有优势，而在7.1之后，根据自己的航线，灵活选择国航、东航和海航吧；经济神器南航已经哭晕在厕所。
关于换里程有几点提示，请各位读者收好：
将里程兑换到自己常飞的航空公司
尽量将里程集中到一家航空公司，避免零散里程过期
如果行程确定，可考虑尽早兑换机票
兑换往返程机票一般更为划算（南航除外）
利用里程打折兑换 / 航空公司的会员日，经常能换到超值机票
这篇文章，献给还没体验到里程乐趣的朋友们。在旅行中，机票酒店一般占据了旅行支出的大头。如果能通过积累里程的方式把支出节约下来，那么想必能提升这次旅行的品质。
祝各位读者都能享有更美好的旅行。
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