一再升级的背后，这张卡有什么野心？
前几天各大银行纷纷发布了中期业绩，尽管上半年受到疫情的影响，各家银行的净利润都有不同程度的下滑，但仍然有一些银行会实现「逆生长」。比如平安银行信用卡在上半年就仍然保持了较好的增长势头，交易额基本与去年同期持平。除了在一些贴心小活动上的优化升级外，蓝翼觉得也离不开明星产品的加持，比如平安的「好车主信用卡」。
作为平安信用卡的明星产品，好车主卡可以说是利用平安保险的优势打造的覆盖车主群体全方位需求的产品，凭借着加油 88 折、停车 88 折、洗车 8.8 元和一系列的保障等经典权益受到了广大车主的欢迎，蓝翼有车的朋友几乎快人手一张了。关于好车主卡的优势，蓝翼之前的文章中也介绍过，这些经典的权益就不再赘述了。今年 8 月平安又对这张卡的权益进行了升级，不仅优惠多了，还增加了免费代驾权益，一张卡全年算下来最高能帮车主省下超 3000 元。今天蓝翼就来重点聊聊升级后的好车主卡有什么不同。
升级后的好车主有什么不同？
升级后的好车主有什么不同？
首先是核心权益门槛降低了，平安好车主卡广为人知的加油 88 折，升级后新户前两月无需消费，老客户仅需每月 2 笔 388 元消费即可。对于升级前的新户前两月完成任意一笔快捷支付，老客户需要一笔快捷支付+4 笔 388 元消费，参与难度降低了很多。蓝翼觉得尤其是对于老用户更加友好了，毕竟消费达标额度一下子降低了一半。而且虽然达标条件降低了，但是返现金额仍然不变，金卡全年最高返现 1200 元，白金卡 1800 元。
其次是权益的上限升级了，比如大家比较看重的 8.8 元洗车权益，从之前的每月一次升级到了好车主卡持卡人专享的每月 4 次。
说实话除了像蓝翼这种经常满天飞，车在库里比出门的时间久的「伪车主」，基本上大家都是每一到两周洗一次车。因此每月 4 次，全年 48 次的 8.8 元洗车，结合平安覆盖全国的合作网点，对车主来说可以说是相当的实惠和实用了。
同样升级的还有充电优惠，平安刚刚推出这个活动的时候，蓝翼就介绍过，不过当时的优惠设有上限。这次升级平安取消了这个上限的限制，充电 88 折无优惠上限，多充多省。这对于吸引广大新能源车主，可以说是个非常好的举措了。
最后是新增了很多车主的「痛点」权益——24小时全天候专业代驾服务。金卡每年最多 2 次，白金卡最多 6 次。
这个权益是车主们常会用到的，值得点赞的是同城不限公里数。好车主金卡持卡人激活并任意消费 1 笔，即可获得 2 次代驾服务，而好车主白金卡需要每月消费 4 笔 388 元，次月赠送 1 次代驾服务。但需要注意的是，2020 年 8 月 13 日前已激活并消费的好车主金卡会员不参与活动。
升级后的权益蓝翼就不一一写了，感兴趣的可以看平安官方的视频：
总的来看，升级后的平安好车主卡，门槛更低、优惠加码，权益更加丰富、更贴近疫情后的车主需求和消费场景，也可以看出平安希望把好车主打造成新一代明星产品的决心。
结语
结语
根据持卡人的消费场景和习惯的变化来优化和升级自身的产品和活动，应该是平安一贯的风格，除了对好车主这样的明星产品进行不断的升级，平安在打造 188 的经典活动，以及开展明星跨界营销等方面，也走在了前列，包括察觉到网购和移动支付的大势率先全面拥抱线上积分等等。
蓝翼始终强调，与其它产品一样，信用卡产品也是有其生命周期的，我们在选择是否入手一张卡的时候，一个考量因素就是它是否处于上升的阶段，因为只有这样，银行才会不断地对其进行权益和活动的投入与扶持。
在蓝翼看来，好车主卡应该是平安近几年希望着力打造的明星产品，从推出以来的多次权益升级，以及联合朴树进行跨界营销等举措就可以看出来。估计平安的野心在于通过「好车主信用卡」打造覆盖车主生活全场景的生态闭环，对内打通平安系的金融和汽车服务，对外为车主这个群体提供一站式的服务，把产品升级成平台服务，进而打造服务生态，这也能够解释为什么平安会如此看重「好车主」这个卡产品。
蓝翼觉得平安在未来应该会持续大力度强化好车主卡的权益和活动，还没办卡的车主们可以考虑下手了。