从今以后，世上再无浦发美运白

Original 蓝翼蓝翼说 2022-04-28

年底到了，除了是各家银行推刷卡活动的时候，也是发公告的好时机。在昨天的推文下面，有读者留言问今年的各种温暖升级的公告为什么还没出来，蓝翼算了算，在提前45天公布政策的紧箍咒下，应该是在下周会集中温暖。没想到周五晚上，就有银行「迫不及待」了，这次是浦发。

内容估计大家昨天都早已看过了，蓝翼也就不再赘述，感兴趣的可以点击阅读原文去看。说起浦发这次调整影响最大的，应该就是浦发美运白了，咱们先来看看：

美运白，沦为畸形借记卡？

浦发美运白这次被删减了许多权益，有一位朋友感叹它现在已经是一张「畸形的借记卡」。

何出此言？我们来看看浦发美运白的 2020 年权益和 2021 年权益对比：

可以看出，浦发美运白的 2021 年权益在之前的基础上又来了最后一刀。如果说之前的几次调整，是把肉给减少了吧，那现在浦发通过「享乐荟」权益细分的方法，直接让它变成了鸡肋。在全国严防疫情期间可能航旅权益削减的影响还不是很明显，但疫情之后呢？至少这张卡已经找不出什么亮点了。

而且浦发吸纳储蓄的 KPI 也直接在这次调整里体现了出来。尽管疫情之下，大家日子都不好过，向钱看也是不得已的事情，但是蓝翼认为浦发的产品经理的能力还有待提升，比如里程兑换这个环节，完全可以用第一级一万里程，第二级二万里程，第三级五万里程。大家觉得呢？

现在摆在用户面前的只有三个选择：第一，慢慢等积攒的分花完；第二，存 10 万进去；第三，存 20 万进去。蓝翼推荐第一或者第三种。至于存五十万这个选项……图啥？

此外，浦发还有一个统计周期的设置，就是不知道为何把第一期的统计日期放在 2020.12，想必是为了让大家提前适应情况？

熟悉蓝翼的读者都知道，美运白是蓝翼最为推荐的一张卡，几乎每年蓝翼都会仔细说说这张卡，即便是近几年这张卡已经跌下神坛，但蓝翼依然觉得这是一张好卡，值得保留。不过这次的调整过后，蓝翼只能说此后的值得办的卡里面，再无浦发美运白了。眼看着一张曾经的神卡，降级降级再降级，最后沦落到今天，只能是一声叹息……

再来说说这次公告涉及到的另一张卡——超白。如蓝翼在之前文章中所预测的，就算浦发要把美运白给温暖掉，超白硬性的门槛依然会确保其权益的稳定性。这次调整过后，超白依然坚持住了其「国内性价比第一卡」位置。

这次虽然浦发也对于超白做了「全家齐观影」的取消，但是在享乐荟中又把它给加了回来，而且要求也算合理（10 万月日均，对于浦发定位的超白用户来说应该很简单）。

可以看出，浦发在美运白和超白上面采取了不一样的打法，美运白是「吸金兽」，作为成就浦发的曾经的开疆扩土的功臣，如今已经完成了它的历史使命，现在是逼得用户选择销卡或者交保护费；而超白则是怀柔政策为主，依然还是值得持有的。

又到年底，各家银行也都在开总结和规划的「务虚会」，不过从身边在银行工作的朋友的反应来看，今年的务虚会的氛围并不很好。疫情的影响已经传导到了金融业，加之让利 1.5 万亿的政策要求下，明年各家银行的日子都不太好过。这个情况下结合越来越严格的风控政策，削减信用卡的补贴也是意料之中的事情。

但是蓝翼觉得，浦发这次的调整有些「气急败坏」，比如说象浦发美运白这样（几乎是 240 元刚性年费）的卡片，直接一撸到底，是要彻底放弃维护这个业内标杆产品了么？上一次中信也这么搞，结果不仅损失了很多忠实客户，还影响了口碑；而这次到了浦发……

蓝翼专门整理了一份浦发美运白大事记，用来纪念这些年写过的浦发美运白：

2015 年 5 月：浦发重新增强浦发美运白权益，可以用 20 万积分兑换年费，并将 PP 卡本人无限次使用作为卖点，20 万里程的年上限也远远足够。还能提供接送机服务 3 点。
2016 年初：5 倍积分的种类扩充到了 6 个。
2016 年 4 月：PP 卡本人无限次使用之外，还可以免费携伴六人次；同时上线 5 万分换一晚酒店，最多可换两晚。
2017 年 4 月：PP 卡携伴 6 人次改为 7 人次
2018 年初：20 万里程被调降到 10 万里程/年，5倍积分的种类也被缩减到 2 个，反倒是接送机服务的上限调到了 4 点。
2019 年初：龙腾出行取代了 PP，接送机服务的上限继续调到了 5 点，里程兑换继续下调，3 万里程/年，同时每个月需要花 10 元来维持 5 倍积分的延续。
2020 年初：龙腾 7 人次 / 年，本人无限使用的龙腾没有了，同时每个月需要花 20 元来维持 5 倍积分的延续。
2021 年初：龙腾 2 人次 / 年，接送机 2 点，里程没有了，酒店也没有了……

俱往矣，好端端的一张卡片，说没有就没了。蓝翼早就销了，你呢？