这类信用卡，值得你保留一张“火种”。
前几天在聊信用卡新规的时候，蓝翼提了个想法，那就是针对睡眠卡比例限制的问题，因为非人民币单标卡可能会成为银行信用卡中心的难题。而一些国际卡组织，为了保住国内的持卡人，很可能会投入预算做一些针对国内用户的刷卡活动。
但是现在的环境，单标外币卡的使用场景很有限，不过相比外币单标卡只能在境外网站刷，双标卡就简单多了。那今天蓝翼就来聊聊双标卡的话题，看看经过这么多年洗礼，依然坚挺的双标卡产品都有谁？以及除了高端卡，是否有值得入的入门级产品？
双标卡的前世今生
双标卡的前世今生
银联早在 2015 年起，就不再批核双标卡。在蓝翼的印象中，除了招行因为要发美国运通黑金卡钛金属版（估计这张卡也没多少人持有吧？）以及中行冬奥卡（中行向央行申请特批，最后以冬奥会的名义发行一年），再没有银行通过其他途径拿到许可。甚至连工行试图发行一张「双芯片卡」也是刚刚面世就被银联叫停，很多人连卡面都没见过：
因此过去 7 年里，基本没有新发的双标卡；按照信用卡的产品周期，七年无新品足够让双标卡淡出人们视野。但事实上，还有很多双标卡产品如今依然活跃，比如大家耳熟能详的招行经典白和浦发超白等等。
尽管银联不再批核双标卡产品，但已有的双标卡还可以正常发行，只是卡版再也不能改了，这也是为什么像经典白、超白这些卡面都是万年不变的「经典」。
而双标卡作为「特殊历史时期」的产物，主要为了解决 21 世纪初期国际卡组织刚刚进入中国市场，没有人民币清算资质和境内网络的问题。那么由于不能从事境内人民币清算业务，就必须借助银联的清算网络通道；而银联当时在海外的网络也没建立起来，为了满足客户出国消费的需求，也需要借助国际卡组织的通道，因此双方一拍即合。
招行在 2002 年 12 月推出的银联 & 万事达双标卡，便是国内首张双标卡：
此后，双标卡作为「有中国特色的」信用卡品种，至今存续了接近 20 年。
蓝翼觉得之所以在银联停止批核后，双标卡依然还如此有生命力，主要在于在当时的历史条件下，各家银行发布的双标卡都是为了服务在境内具有一定消费能力，并有海外消费需求的高端用户的「高端卡产品」，所以在权益设计、资源投入上有一定的优势和持久性。
另一方面，尽管后来银联不再批核双标卡产品，但诸多国际卡组织对双标卡的依赖性还是很大的；Visa、万事达卡等没拿到牌照的自不必说，哪怕是美国运通人民币卡，目前在网络上也只接入了在线刷卡业务，而对线下也是焦头烂额，因为银联商务很难接入运通的人民币卡。
说完历史，咱们进入正题，看看现有的双标卡里，哪些含金量很高，哪怕掏年费也值得继续持有，哪些门槛很低，适合作为无成本的备选方案。
目前依然值得入的双标卡
目前依然值得入的双标卡
那么，先来看看含金量比较高的双标卡产品。
如前所说，除了一些像中行冬奥卡这样的特例，大部分双标卡都是在 2015 年之前发行的，那时也算是「信用卡的黄金时代」，所以不乏一些好卡。
比如下面这些，都是蓝翼比较推荐的，其中很多也是荐卡攻略里的老面孔了：
中行当然是冬奥卡，想必听了蓝翼念叨的读者应该早已办下来啦，冬奥卡不仅有 5 倍积分，还有独享的 1 元购权益，很是值得。不过这张卡已经停止申请，如果还没有申请到的，从 Visa 1 元购来考虑，不妨试试长城白和全民健身。
建行、农行、交行、招行和浦发的高端卡也是双标卡，大家想必都对它们已经了如指掌。比如建行的大山白有酒店权益（详情点此👉），农行的精粹白能刷免还可以无限 CIP（详情点此👉），交行的白麒麟更是借着最红星期五大开杀戒（详情点此👉），招行的经典白自不必说，年年稳居蓝翼的年度荐卡榜单……说句题外话，浦发本来还想把超白和美运白（详情点此👉）改头换面一下，也正好旧貌换新颜嘛，结果银联不批准这个操作，于是浦发只能作罢。
中信、兴业则在航空联名卡上颇费心思，这也难怪，毕竟航旅本身就符合双标卡的人群定位。而且这两家银行的航空联名双标卡也不负众望，颇受消费者欢迎，不说中信国航世界卡（详情点此👉），就连兴业东航钛金卡也很出彩。
上面这些卡，如果用得上的话，倒是都值得申请，基本上拉哪个都很能打！
当然，并不是人人都需要高端卡，而且额外持有成本也很高。所以除了上面这些含金量高的双标卡，如果只是单纯想保留一张火种，那么蓝翼推荐下面这些入门卡。
先来看看 Visa 的，Visa 前一阵子在「1 元购」上频频发力，目前已经上线了中行、建行和兴业三家合作银行，所以如果选择的话，蓝翼推荐中行 0001 Visa 和全民健身，建行全球支付和兴业星座 Visa，毕竟都可以享受 1 元购嘛：
至于万事达卡嘛，相对比较难找，因为针对入门卡没什么常态化的活动。蓝翼推荐农行金穗悠游世界信用卡，以及中信的标准金卡；因为它们在 2022 年都搞过营销活动（也许活动经费没花完呢？）。说起来，不知道随着中美关系缓和，万事达的人民币卡，是不是能快一点呢？
另外，美国运通已经有了人民币卡，除了高端卡之外，入门也不太会继续在双标投入，所以蓝翼就不说啦。
在这里蓝翼还是要叮嘱一下：如无必要，勿增实体；因为多一张卡，就是多一点逾期的风险。比如蓝翼的朋友在 2015 年忘记还了农行信用卡，结果等到账单出来之后才想起来，从而留下逾期的痕迹，一直到 2020 年人行征信中心过期才消除，得不偿失……
结语
结语
Visa 目前已经有借助 1 元购活动激活已有的双标卡产品的趋势，而万事达卡自从 2020 年 2 月获准清算机构筹备申请以来，一直到现在还没有得到央行所颁布的许可；相比连通在 2018 年 11 月通过筹备申请，2020 年 6 月审查通过要慢了不少，不知道万事达卡在等待期，会不会也在已有的双标卡存量市场上下功夫呢？
目前来看，境外消费的复苏还需要些时日，而信用卡新规在促进用卡、挤出水分方面的力度又空前大。之前花大力气通过发行双标卡来获取市场的国际卡组织们，是否会再次通过银行「补贴」来提高保有率呢？咱们拭目以待吧。
各家银行的半年报陆续都已经出炉了，蓝翼正在加紧赶作业，咱们看看各家银行上半年的表现如何，又能看出哪些行业趋势呢？
分享、点赞、在看三连起来！