贯通啦！1号线与八通线今起一趟车坐到底！最新列车时刻表请收好
北京通州发布（bjtzfb）
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了解到：
今天首班车起，
北京地铁1号线、八通线两条线路已正式“合二为一”，开启跨线运营模式。
今天起，乘客在四惠、四惠东两站，将告别“翻山越岭”式的全员换乘，实现了“一趟车坐到底”。
贯通之后，1号线八通线全长达54.47公里，运营全程用时为85分钟。
据了解，为进一步提高运输效率，满足乘客出行需求，地铁公司新编制了1号线八通线跨线运行图，采取工作日早晚高峰期间实施大小交路套跑的运行方式——即大交路（列车在线路的两个终点站间运行）与小交路（列车在线路的某一区段内运行）共线运行。
早高峰小交路为果园站至公主坟站，晚高峰小交路为古城站至果园站。早高峰期间最小行车间隔1分45秒，晚高峰最小行车间隔2分20秒。
最新首末班车时刻表见下图
通州北苑到国贸
缩短到30分钟
“前往古城方向的列车即将进站。”8月29日早7时，地铁八通线临河里站台上的报站广播焕然一新。
清晨的地铁1号线和八通线列车车厢内，车门上方电子线路图显示屏上，四惠站和四惠东站上熟悉的换乘图标已消失不见。各站站台和车厢内的广播，终点站已全部改为“古城”。
列车进入四惠东站前，车内提示音响起“8月29日起，地铁1号线和八通线贯通运营，四惠站和四惠东站取消换乘，改为中间站。”
再次走进四惠站和四惠东站内，熙熙攘攘的换乘大军已经不见，取而代之的只有准备出站的市民和维护秩序的工作人员。
四惠站的八通线站台和四惠东站的1号线站台已封闭，入口处均摆放了铁栅栏。一些乘客依旧保持着在两站换乘的习惯，站内文明引导员看到后立刻上前劝导：“您快下去继续等车，今天是贯通第一天，以后都不用换乘了。”
得知是贯通运营首日，家住通州的陈先生放下了车钥匙拿起了公交卡：“贯通之后，我就可以一路坐到单位了。不敢相信，换乘了10年终于等到它们贯通的那天了。”
记者体验发现，从八通线临河里站到国贸站的时间从原来的40多分钟降到35分钟，通州北苑到国贸的时间缩短到30分钟左右。不少居住在通州的市民说，地铁贯通后，无论是上班还是出行会更倾向于地铁，而非驾车。
“双站换乘”正式谢幕
为了实现贯通，昨夜今晨，来自各单位的600余名职工彻夜未眠，共同参与了一场规模空前的“大会战”。
去年10月，1号线八通线贯通工程正式开工。
去年年内，连接1号线与八通线的八组道岔就已经率先安装工作。昨晚施工现场，工人们开始对道岔进行调整，不出三分钟，就完成了一组道岔的调整。不过在这一晚，不仅需要对已经安装好的道岔完成调试，同时还要对信号、供电等多套系统进行升级。
地铁列车依靠电力驱动。两套供电系统也要合二为一。北京地铁工程建设管理有限公司副总经理徐田坤介绍，后续还要对八通线上将近400台套供电设备进行升级改造，确保两条线的供电系统真正融为一张网。
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部分图片摄影 李艳波
微信编辑 杜婧
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