市政府发布重要规划：副中心建这些地铁、道路和公园！市郊铁路向环京地区延伸——
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了解到：
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近日，北京市政府印发了《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》（以下简称《规划》）。
《规划》专章安排高水平建设城市副中心基础设施任务。
《规划》提出，“十四五”期间将“高水平建设北京城市副中心基础设施”。
坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，建设完善城市副中心基础设施体系，构筑高品质功能承载地，打造京津冀协同发展桥头堡。
建设便捷畅达的综合交通体系
逐步构建北京城市副中心轨道交通骨干网络，实现京唐城际通车运行，整体提升市郊铁路通密线，加快推进轨道交通平谷线、6号线南延、M101线等线路建设。
加强与中心城区、各新城之间的道路交通联系，建成京哈高速拓宽改造、九德路、春明路等工程。
有效织补城市副中心空间，完成东六环路入地改造工程。
完善北京城市副中心内部路网，建成运河东大街东延、万盛南街等工程。
发挥北京城市副中心交通枢纽门户作用，建成城市副中心站、东夏园、通马路、环球影城北等一批综合交通枢纽，推动“站城融合”发展。
沿河、沿绿、沿路建设连续贯通的慢行网络，实现路网密、节点通、环境佳的慢行交通系统。
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建设水城共融、蓝绿交织的生态城市
形成“一带、一轴、两环、一心”的绿色空间格局。
依托大运河打造蓝绿交织、凸显公共空间魅力的生态文明带，依托六环路建设六环高线公园等5处公园，打造清新明亮的创新发展轴。
建成张家湾公园等13处公园，闭合环城绿色休闲游憩环。到2025年，公园绿地500米服务半径覆盖率达95%。
持续完善副中心“三网、四带、多水面、多湿地”的城市水系格局，加强北运河、潮白河等滨水生态带建设，实施玉带河、萧太后河等河道综合治理。
基本建成“通州堰”分洪体系，实施温潮减河工程，完成宋庄蓄滞洪区（二期）、温榆河、北运河综合治理，全力推进北运河重点河段水质主要指标达到Ⅳ类标准。
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全面提升资源能源保障能力
持续加强副中心供水保障，推进北京城市副中心调水干线工程，建成南水北调通州水厂工程二期，新建、改造老城区供水管网，通过清单式管理推进自备井置换，供水安全系数保持在1.3以上。
持续优化区域电网结构，增强电网应急保障能力，推进副中心电力运行保障中心和运河核心区区域能源中心黑启动项目实施。
完善“四站、五线、三联通”的区域天然气供应格局，推动实现城区及张家湾、台湖、宋庄3个特色小镇燃气管网全覆盖。
优化供热网络布局，创新绿色能源应用示范，建成北京城市副中心站综合交通枢纽多能耦合能源系统和城市绿心可再生能源综合供热系统。
在行政办公区、文化旅游区、运河商务区等重点区域构建综合管廊骨架体系，支撑市政能源安全供给。
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此外，《规划》在加强京津冀交通互联互通方面，也多次提到城市副中心。
《规划》提出，
交通一体化是京津冀协同发展的先行领域，加快构建三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。
打造面向全球的世界级机场群
加快建设轨道交通大兴机场线北延、城际铁路联络线，实现北京大兴国际机场与中心城区“1小时通达、一站式服务”，与周边城市2小时通达。
巩固提升“轨道上的京津冀”
落实《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》，持续推进干线铁路、城际铁路、市郊铁路建设，加快构建圈层式、一体化轨道交通网络，扩大轨道交通的辐射范围。加强干线铁路建设，实施京港台高铁（丰雄商段）工程，促进北京与雄安新区快捷联系。
加强区域城际铁路建设，实施京唐城际、京滨城际、城际铁路联络线等工程，完善京津冀城际铁路网络。发挥市郊铁路的区域连通功能，逐步推动市郊铁路京九线、城市副中心线等向重点环京地区延伸服务，提高北京与环京地区快速轨道交通联系能力。
完善综合交通枢纽空间布局
推进国家级铁路客运枢纽建设，建成北京丰台站、北京朝阳站，加快区域性城际铁路枢纽建设，建成城市副中心站，进一步提升城市对外交通联络水平。
在京津冀地区优化北京铁路枢纽功能布局，同步开展火车站配套城市交通枢纽建设，逐步实现高铁、城际铁路、市郊铁路与城市轨道交通在重要枢纽节点的同站换乘。
完善便捷畅通的公路网
建成承平高速，推进首都地区环线高速全线绕出北京，协同推进首都地区环线高速天津、河北段工程。
完成东六环路入地改造，实现六环路国家高速公路功能外移。建成京雄高速，促进北京与雄安新区直连直通。加快建设国道109新线高速，完善北京西向高速公路通道。
建成京哈高速拓宽改造、大兴国际机场北线高速西延及东延等工程，完善北京城市副中心、北京大兴国际机场临空经济区等重点区域对外交通网络。
加快实现厂通路、通宝路等北京城市副中心与北三县道路连接，推进通清路、西太路等跨界道路建设，进一步提升京津冀公路互联互通水平。
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