首段结构封顶！副中心这座亚洲最大地下综合交通枢纽迎新进展！2024年建成

北京通州发布（bjtzfb）

北京城市副中心官方微信

通州小布（北京通州发布：bjtzfb）

了解到：

由北京建工承建的

城市副中心站综合交通枢纽项目

01标段工程

顺利实现

咽喉区关键节点首段结构封顶

也是这座亚洲最大地下综合交通枢纽

第一个结构封顶部位

❖

北京城市副中心站综合交通枢纽

西靠北京北运河河岸，东邻东六环，处于北京城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处，总用地范围约70公顷。

该枢纽地下建筑面积128万平方米，包括站房核心区、接驳区、咽喉区三部分。

车站主体结构分3层，涵盖城际铁路和地铁进站厅、城际车站候车厅和出站大厅、轨道换乘空间、城市公共空间和商业配套设施等。

交通枢纽项目01标段北京建工分部常务副经理龚彪介绍，此次实现结构封顶的拱形结构位于01标段，即枢纽咽喉区的明挖施工段。该施工段分列京唐城际轨道线的两线，顶部结构长度总和达600米，基坑最深达42米。

“咽喉区是车辆进站的隧道，封顶施工就是将隧道最顶部封住，其混凝土质量是影响工程质量重要因素之一。”

龚彪介绍，该工程所使用的混凝土与一般建筑行业标准不同，需参照《铁路混凝土工程施工质量验收标准》执行。

为此，项目团队积极调整施工计划，修改施工方案，严格混凝土原材料控制，优化混凝土配合比，并委托搅拌站开展试配，提高了混凝土的密实度和抗拉强度。最大程度满足建筑功能需要，耐久性能达到100年以上，确保后续施工顺利进行。

浇筑过程中为避免超长、超厚大体积混凝土结构裂缝隐患，项目团队采取“跳仓法”进行顶板浇筑，不仅能节约工期、提升工程品质，也为后续工序预留了施工空间。

按照计划，

城市副中心站综合交通枢纽将于2024年年底建成通车。

该枢纽是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽，也是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。包括两条城际铁路的车站，分别是京唐（京滨）城际铁路和城际铁路联络线车站。多条地铁线，包括6号线、平谷线、M101线等。

通车后，可实现1小时直达雄安新区，35分钟直达大兴国际机场，15分钟直达首都国际机场。辐射区域能够从东部各区到天津、河北，甚至是环渤海，对促进京津冀一体化、带动区域经济发展有着重要的作用。

★更多重要新闻点开看：

通州区融媒体中心记者 刘薇摄影 唐建实习微信编辑 程俊娣 

欢迎关注、转发、分享！如在公众号或网络转载请注明来源：

北京通州发布（ID：bjtzfb）

对于侵权行为，将追究法律责任。

欢迎下载融汇副中心APP

安卓系统长按识别

苹果手机长按识别

北京通州发布

微信号：bjtzfb

通州官方权威信息发布

长按二维码关注

觉得不错，请点亮“赞”和“在看”哦~