副中心设6站！平谷线再迎新进展，预留向东延伸条件——

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了解到：

日前，随着“笃行号”盾构机刀盘缓缓转动，北京轨道交通22号线河北段神威大街站至燕郊站北端头区间右线盾构机顺利始发，标志着项目迎来盾构施工新高潮。

作为22号线（平谷线）16合同段第三台始发的盾构机，“笃行号”始发后将与项目首台盾构机“三河号”（燕神区间左线）同向掘进，完成神威大街站至燕郊站北端头右线3949米掘进任务，之后将转战至燕郊站南侧明挖段再次始发，完成燕郊站至政燕区间2号风井1925米掘进任务。

北京轨道交通22号线

作为高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路，北京轨道交通22号线（平谷线）西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区。

串联了CBD核心区、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区，线路全长约81.2公里，分为北京段和河北段。

项目建成后，北京中心城区、城市副中心、三河市和平谷区将实现轨道交通快速互联互通，对促进通州区与北三县一体化高质量发展，带动区域经济振兴和改善民生都具有重要意义。

通州设6站——

★永顺站

★北关站

★运河商务区站

★城市副中心站

★政务中心站

★政务中心东站

河北段预留向东延伸支线条件

该项目河北段工程由中交一公局集团和中交隧道局联合体承建，全长29.2公里，包括地上段、地下段两部分，地下段长度约17.56公里。

共设5站6区间，分别是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站。

未来，22号线将在齐心庄站预留向东延伸支线条件，可实现“一干多支”的网络化运行。

★设置早晚高峰大站快车

作为京津冀交通一体化发展的标志性工程，平谷线是首条京津冀区域快线，也是首条突破市域行政范围的城市轨道交通线路。

充分考虑乘客多样化出行需求，平谷线设置中心城—城市副中心、中心城—北三县、中心城—平谷区3种灵活运营交路。

将与6号线、10号线等多条轨道交通实现换乘。届时将采用市域D型车，设计最高速度地上段可达160公里/小时，地下段为120公里/小时。

将设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。初、近、远期高峰小时最小行车间隔分别为2分44秒、2分30秒、2分18秒。跑完全程普通车用时73分钟，快车只要49分钟。

据介绍，“笃行号”盾构机开挖直径为8.29米，总长约109米，总重约1400吨。

该盾构机与前期进场的两台盾构机配置保持一致，配备智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾间隙自动测量系统等各种先进功能，大大提高了盾构机的自动化、智能化水平。减少对地层的扰动，更加安全、高效地完成施工任务。

项目共计投入6台盾构机进行施工，目前，4台盾构机已进场，首台盾构机“三河号”和第二台盾构机“燕郊号”已分别于7月26日、8月23日顺利始发，正在掘进施工中。

第四台盾构机“携同号”已组装调试完成，始发在即，后续两台盾构机将于近期组织进场。

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内容来自北京城市副中心报 

记者 关一文  

微信编辑 程俊娣

审核 王璇

复审 孙华良

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