市郊铁路城市副中心线有望进一步延伸！早晚高峰增开车次

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了解到：

目前，北京市域（郊）铁路已经开通了4条线路，总里程已达400公里。

未来，城市副中心线有望进一步延伸。

昨天（10日）上午，北京市域铁路融合发展集团有限公司相关负责人，对市郊铁路的热点问题进行解答。

扩能改造后早晚高峰增加开行数量

目前，北京市域（郊）铁路已经开通了S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线4条线路，24座车站，总里程已达400公里。未来，城市副中心线有望进一步延伸；通密线将进行整体化改造，届时服务范围和服务能力将进一步提升。

市郊铁路的开行给广大市民的出行带来了便利，但有不少市民反映，市郊铁路的车次较少，呼吁加开列车。

北京市域铁路融合发展集团有限公司运营发展部副经理殷波介绍，目前，北京市郊铁路图定日开行列车总计20至24对，其中城市副中心日开行列车6对，怀柔-密云线日开行列车8对，通密线日开行列车3对，S2线目前周二至周四每日开行列车3对、周五至周一每日开行列车7对。

在清明、“五一”、“十一”等节假日，市郊铁路也会根据客流情况调整列车开行对数，以满足乘客小长假出行需求。

殷波解释，已开通运营的市郊铁路线路主要是利用铁路资源简捷开行，受既有国铁线路运输能力紧张、枢纽站点接发车能力趋于饱和、线路自身条件和安全限速等因素影响，各线列车开行对数比较有限。

后续，随着北京铁路枢纽功能优化调整以及对既有线路进行扩能改造，如城市副中心线西段整体提升工程（北京西至良乡段）、东北环线建设等，线路的运输能力将得到进一步提升，市郊列车的开行对数也会相应增加，特别是早晚高峰时段的开行对数。

据房山区“两会”消息：

房山区将对市郊铁路城市副中心线进行提升工程。

据悉，市郊铁路城市副中心线于2017年底实现开通运营，2020年西延至良乡，目前面临早晚高峰期车次较少、站点不足等问题。

市郊铁路城市副中心线整体提升工程实施后，将增设房山东站（长阳站），日开行18对列车，以加强房山区与中心城区、城市副中心的快速轨道交通联系，缓解通勤高峰时段房山区至中心城的交通压力。

目前，该项目已取得初步设计批复，预计2024年上半年进场施工。

“融合闸机”已完成开发

如今在搭乘市郊铁路时，通过铁路购票的乘客和刷卡刷码进站的乘客，需要在进出站时走不同闸机通道完成验票。记者了解到，市域铁路集团目前正在推进“融合闸机”的研发，新闸机投用之后将解决这一问题。

为了满足多票种乘车需求，目前北京市域（郊）铁路已开通运营的四条线路的车站，大多部署了两种检票闸机：一种是北京市轨道交通自动检票系统，支持用一卡通、亿通行APP乘车码等方式的乘客进出站；另一种是铁路客票检票系统，支持12306APP购票的乘客进出站。

在检票时，两套闸机是独立设置的，导致乘客进出站时需要判断闸机类型，可能造成拥堵，从管理上也无法实时掌握全部的客流数据，列车席位统筹管理效率不高。

为提升便捷性，市域铁路集团联合相关单位成立联合研发组，完成了兼容两种检票系统的融合闸机样机开发。下一步，市郊铁路将进行融合检票闸机的在线应用测试，力争尽早在车站应用。

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内容综合自北京城市副中心报、北青报、新京报等微信编辑 王璇
审核 程俊娣复审 孙华良

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