重磅！副中心这些重大工程今年基本完工！东六环改造具备通车条件

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日前，北京市交通委解读了2024年交通工作亮点——

今年，本市将以三环内公交专用道为重点，实施第三批公交专用道优化调整措施；备受期待的朝阳站配套交通枢纽将于年内开通运营；东六环改造完工近九成，将于年底具备通车条件。

城市副中心站综合交通枢纽计划今年底主体工程完工。

通马路、环球影城北综合交通枢纽计划今年基本完工。

△东六环改造工程资料图

东六环改造工程

东六环改造工程是落实北京市总体规划、城市副中心控制性详细规划的重点工程。目前，工程总体进度已接近90%，年底具备通车条件。

东六环改造工程

南起京哈高速立交

北至潞苑北大街

全长约16公里

项目建成后，将实现副中心各组团之间的11条东西向城市道路贯通，不仅缓解东六环拥堵问题，“缝合”后的原六环道路路面、边坡、桥梁、边沟等公路设施将进行景观绿化改造，建设成为六环公园。

△建设中的副中心站枢纽工程 常鸣 摄

城市副中心站综合交通枢纽

是北京市连接两大国际机场、联通京津冀和中心城区的重要功能节点，是京津冀区域协同发展的“桥头堡”。项目位于城市副中心核心区，地下三层，分别为进站层、候车层和站台层，规模约128万平方米。

车站共集成四条轨道交通、两条城际铁路、一条市郊铁路、十五条公交接驳线路。未来将引入京唐、京滨城际铁路和城际铁路联络线，枢纽工程东西长2.1公里，南北最大宽度达650米，基坑最大深度47米，是亚洲最大的地下综合交通枢纽。

枢纽建成后，可实现15分钟直达首都机场，35分钟直达大兴机场，30分钟到达核心区的交通高效衔接，成为首都北京新门户，副中心未来的交通中心、活力核心。

△建设中的副中心站综合交通枢纽工程

△项目效果图 仅供参考

副中心站枢纽工程的地下一层属于城市功能区及进站层，会融入商业服务设施并实现与交通功能的衔接。

地下二层属于站厅层，地下三层属于站台层。地下一层、地下二层将建设换乘走廊区域，目前这里的主体结构已经建设完成，正等待下一步的精装修施工。

地下的轨道交通平谷线车站、M101线车站也分布在该区域附近，换乘十分方便。

项目计划今年底主体工程完工，2025年将陆续接入京唐城际联络线、平谷线等线路，进入试运营阶段。

△通马路综合交通枢纽效果图 仅供参考

通马路综合交通枢纽

位于文化旅游区西北角，是“面向中心城、联络各新城、服务副中心、辐射京津冀”的站城融合的交通枢纽综合体，是北京环球影城外部交通保障规划四个重要交通基础设施之一。

总用地面积约5.6公顷，总建筑面积约17.62万平方米，建筑高45米。

△通马路交通枢纽

通马路综合交通枢纽集交通换乘、配套商业与酒店于一体，日前已完成主体结构施工。

除交通枢纽外，项目规划业态还包括四星级万达锦华度假酒店、中档洲际智选假日酒店、商业中心各一座。预计今年年底前，枢纽将完成外装和精装修。

环球影城北综合交通枢纽

位于文化旅游区北侧，开通运营后将为环球影城及其配套产业链提供便利的公交服务，同时为文化旅游区及周边居民日常出行提供服务。

用地面积约2.2公顷，总建筑面积约84660平方米。

△环球影城北交通枢纽效果图

据了解，今年1月中旬，环球影城北综合交通枢纽已完成主体结构施工，转入机电和外立面安装作业阶段，预计今年年底完工。

△环球影城北交通枢纽效果图

作为环球主题公园重要的交通集散中心，这座枢纽与众不同，是一座“枢纽+星级酒店+商业”的TOD一体化综合体，既集成轨道交通、地面公交、出租车、小汽车等多位一体换乘功能，又增添商业、酒店，枢纽上盖还将打造花园景观，形成开放绿色的城市街区公共空间。

同时，设有社会停车位，满足市民交通换乘以及高峰客流应急停车需求，提升副中心出行体验。

未来，该综合交通枢纽也将承接环球度假区外溢客流的住宿、消费需求，进一步完善环球拓展区的设施配套。

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微信编辑 徐清

审核 程俊娣

复审 孙华良

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