炫酷的"未来高铁"，比前天公布的“八纵八横”更好看！

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引言

7月20号，国家发改委发布了《中长期铁路网规划》。中国高铁时速420Km/m，八纵八横新时代高速铁路网，这使未来我们离家更近。除此之外，科学家和设计师的努力更是大胆和别具心裁。

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不停站可上下乘客高铁：让高铁不用等待，让我们离家更近

不停站可上下乘客的高铁，这是由中国设计师陈建军提出来的概念， 乘客不用在像以前一样在站台上苦苦等待，而是在轨道上的吊舱里等待。当火车驶入车站时，铁轨下沉，火车在吊舱下面通过，吊舱锁住火车车顶，乘客通过与下面火车车厢相连的楼梯进入车厢里。同时，尾部吊舱脱离，乘客可以从容下车。

当火车将要到达下一站时，需要下车的旅客将会提前在在车厢尾部进入类似的顶部吊舱，重复之前的过程，乘客就可在下一站下车。设计者以北京和广州之间的火车运行举例，两地之间的火车站点接近30个。如果每个火车站需要停车5分钟来让旅客上下车的，在整个火车运行过程中，就相当于增加了两个半小时的停车等待时间，而且火车的频繁启动也会因此增加能耗以及车轮的磨损，所以这种概念火车不仅能够节约时间而且还能够节约时间，还能够节省能源。

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超级高铁：无论到任何地方只需要不到三小时

 

超级高铁（Hyperloop），这是马斯克在2013年提出来以“真空管道运输”为理论核心设计的交通工具，具有超高速、低能耗、无噪声、零污染等特点。其核心是将列车舱体置于一段几近真空的管道之中，并通过磁铁来提供动力加速。因为管道中接近真空，空气阻力将不复存在，利用空气压缩机提供升力、磁铁提供推力。理论速度能达到1200km/h，如果真的能实现，那北京到上海的行程就只需要不到一个小时。这样，不论你从任何地方出发，无论到任何地方去，都只需要不到三小时的行程。

2016年创业公司Hyperloop One的超级高铁推进系统首次户外测试成功，3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟，最终速度达到400英里每小时(约合640公里/小时)后，撞击到了91米外的沙堆才减速停车。

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中国高铁：时速420Km/h和八纵八横新时代高速铁路网

说到高铁，首先得聊聊咱们自己的中国创造。中国高铁总体技术水平已跻身世界先进行列，部分技术甚至达到世界领先水平，高铁已然成了外交的新名片。

7月15日上午11时20分，在郑徐高铁民权县境内两列中国标准动车组均以超过420公里的时速成功进行交会试验。这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。这一试验的成功，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化。高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平;对于打造中国标准动车组品牌，助力中国高铁‘走出去’，具有重要意义。

7月20日，国家发改委发布了《中长期铁路网规划》，在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。这是第一次在铁路规划中明确提出了“高速铁路网”。高铁技术的快速发展创造了属于我们自己的中国速度。

作者：小纳君

小编：一方歌舞

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