北部联络线：横穿海淀昌平顺义，有望纳入北京地铁三期规划
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北部联络线，是规划中的一条地铁线路，在北五环和北六环之间，自西向东横向穿越海淀区、昌平区和顺义区。北部联络线备受关注，特别是北七家地区的居民对其尤为关心，网上也有很多关于该线路规划及具体走向的讨论。财经情报栈查阅、整理了各种材料，希望能从繁杂的信息中分析判断出北部联络线的未来前景。
北部联络线是否会被三城联络线取代
三城联络线也是一条规划中的轨道交通线路，编号S15，为区域快线，将连接三大科学城。关于三个科学城及三城联络线的详细信息，可参考财经情报栈之前的文章：
由于三城联络线经常和北部联络线一同出现，有些模糊描述让不少人认为北部联络线可能会被三城联络线取代，比如2019年底发布的昌平区分区规划中，一个“含”字就曾引发很多讨论：
但实际上，同样是在昌平区分区规划中，还有其他地方单独强调了北部联络线：
2020年4月顺义区发布的综合交通专项规划中，在T3有轨电车部分，也提到了北部联络线：
T3线线路长23.3公里，自西向东，连接北部联络线、后沙峪组团、南法信组团、仁和与16号线换乘组团和南彩组团。
2019年底发布的海淀区分区规划中，也提到了北部联络线：
预留北部联络线、三城联络线、南北地下直径线、四环北线、规划北线等轨道交通廊道，快速联系“三城一区”、亦庄和房山、副中心及北三县等区域。
2020年5月18日发布的中关村科学城北区发展行动计划中，海淀区再次提及北部联络线，将争取北部联络线落地：
综合顺义、昌平及海淀三个区的规划，财经情报栈认为，截至目前从整体上而言，北部联络线仍是一条独立的地铁线路，不会被取消，只是部分线路存在和三城联络线合并规划的可能性。
北部联络线编号到底是M31还是M33
之前很多传言认为M31指的是北部联络线，后来又出现了M33的说法。实际上，亦庄新城规划（2017-2035）中，已明确了地铁31号线服务的区域：
从亦庄的规划看，很明显M31将连接亦庄与大兴，是一条穿越北京南部区域的线路。因此北部联络线不可能是M31。
而在2019年初的昌平区两会上，提到了33号线：
修建“四好农村路”71公里，地铁13号线拆分、19号线北延、17号线支线、33号线纳入全市轨道交通建设近期和中期规划。
从目前信息看，北部联络线的编号很可能就是M33。
北部联络线规划何时才能明确
2018年初，顺义规划分局曾经发布过消息，将推进北部联络线东延：
规划分局将联合区发改委加快推进15号线东延项目实施，同时继续加强与市级相关部门对接沟通，努力完成将北部联络线东延、17号线北延、R4线北延纳入“北京市轨道交通线网规划修编”的目标。
2018年8月，海淀区住建委也表示将谋划北部联络线：
持续深化轨道交通建设，加快推进在施轨道交通建设，切实保障施工进度，谋划19号线支线西延6公里、12号线南延2.8公里以及北部联络线。
2019年初，昌平区两会上，提到33号线已纳入规划：
修建“四好农村路”71公里，地铁13号线拆分、19号线北延、17号线支线、33号线纳入全市轨道交通建设近期和中期规划。
2019年6月，北京规自委答复了政协委员滕乐天《关于加快修建北部地铁东西向联络线》的提案，规自委表示正在进行新一轮轨道交通线网规划及第三期建设规划研究编制工作，就加强中关村科学城、未来科学城、海淀山后地区与金融街、首都机场等重点功能区联系问题进行了深入研究，已形成中关村科学城及未来科学城区域的线网规划方案及近期实施方案，其中就包括滕委员提出的北部东西向联络轨道交通线路。
综合上述信息，顺义、昌平、海淀及规自委都在推动北部联络线的规划，预计将纳入北京地铁三期建设规划。
北部联络线线路走向
由于规划尚不明确，目前关于线路走向的消息都只是猜测，但多数判断认为北部联络线将西起海淀永丰，经昌平未来科学城，向东到达顺义后沙峪地区。
最早在2014年，网上就流传过某设计院设计的线路图，根据该图，北部联络线将西起海淀永丰站，沿北清路向东，经过生命科技园、回龙观地区、天通苑地区，沿立汤路北上，至定泗路向东进入未来科技城，再向东进入顺义区，终点为后沙峪站，与地铁15号线换乘，在顺义境内设有天北路、裕安路及后沙峪三站。
而根据近期网传的地铁三期规划图（非官方，网友制作），北部联络线仍从海淀山后科技园区永丰站（与16号线换乘）出发，经航天城、生命科技园，继续向东经过昌平的朱辛庄（与昌平线换乘）、白各庄、宏福、立汤路、海鶄落、未来科学城南区（与17号线换乘），再向东到达顺义后沙峪地区（天北路站、裕安路站及后沙峪站），在终点后沙峪站与地铁15号线换乘。简单地说，该方案是从永丰出发，沿定泗路一路向东。
综上所述，可以看出，在顺义、昌平、海淀及规自委等多方努力下，北部联络线并未被取消或被其他线路取代，预计将纳入北京地铁三期规划。
北部联络线将海淀山后地区、昌平未来科学城地区及顺义空港地区连接在一起，可以有效满足北部地区的横向交通联络需求，顺义和昌平区居民前往未来科学城及中关村科学城上班将更为方便，而海淀区和昌平区市民前往首都机场和国展地区也将更为便捷，值得期待。当然，目前的所有分析都只是基于公开资料的猜测判断，北部联络线最后能否落地还得看北京地铁三期规划的内容及发改委的批复，预计将在明年确定。
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