容城：三蹦子和无人驾驶

容城和西安一样，最接地气的交通工具就是“三蹦子”了。

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西安人把“三蹦子”叫“三轮蹦蹦车”、“蹦蹦车”。因为这种车一上路就“通通——”直响，又“咚咚——”地跳个不停，一旦碰上凹凸不平的路，一颠一颠，一晃一晃，震得人的身体一起一落，摇摇摆摆,(其娱乐程度远超游乐场的“海盗船”)所以取名蹦蹦车，十分形象。西安的蹦蹦车一般群聚于二环外的地铁站口、大型超市门口——总而言之一句话：人民群众哪里需要它们，它们就会亲切的出现在你眼前。它们身形灵活，走街串巷，无视交规，十分便捷。西安的“蹦的”司机都十分熟悉哪里有城管执法，你要去的地方如果不在他们的服务区内会被拒载，一旦被拒载你也不用投诉，没人受理。“蹦的”司机载客前一般会先说一个价钱，然后等你还价。你一定要先和他（她）谈好价钱再坐车，不然碰到宰客行为你也一样不用投诉。需要提醒的是“蹦的”司机都采用微信支付，不收现金，用他们的话来说：挣得就是块块钱，收张假的一天活就白干了。

西安的大街小巷还活跃着一种车叫“摩的”——摩托车的士。“摩的”一度是西安最便民的交通工具之一，它的价格比公交车稍高一点，但又没有“标的”(一般出租车)的价格那么高，因而受到广大人民群众的欢迎。尤其在交通拥堵的时候，摩的司机们无视交规，闯灯抢道，可以把你快速带到你想去的任何地方。只是现在城管们查的严了，它们几乎消失殆尽。

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相比于西安的“蹦蹦”畏畏缩缩，容城的“三蹦子”就体面很多，它们活跃于容城的大街小巷。可以直接在高大上的白洋淀高铁站停留载客，见到交警后也会从容不迫的慢慢驶过，我在容城也从来没有见过交警拦住“三蹦子”查酒驾。

“蹦的”师傅大都是爷爷辈的人，他们买一辆“三蹦子”用来接送孙子孙女上下学。闲来无事就做做生意。只是有的老爷爷还没有学会微信支付，这就需要你出门时自备零钱，不然就找超市、饭店微信套现出五元钱给爷爷们。容城的超市、饭店都愿意帮忙，迄今为止，还没人拒绝帮我微信套现。另外，乘坐容城的“蹦的”不用问价格，到哪里都是一口价——五元。

容城没有摩的，因为当地人人手一辆自行车或电动车，摩的估计没有生意。

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与容城一街之隔是市民服务中心，那里有百度Apollo的几款无人驾驶汽车在转来转去的进行测试。服务中心内的路面上，划有“自动驾驶专用道”。无人车就从专用道上，从我身边缓缓驶过。我看到的应该是世界首款量产L4级无人驾驶小客车，像极了一个胖胖的面包，一副亲切可爱的样子。

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百度的新石器无人零售车也在这里转来转去。零售车能够准确的完成规避行人及车辆的动作，将饮料、零食送到你身边。据说用户还可以通过微信小程序预约下单，无人零售车会自动到达预约地点将货物送达。

马云的“菜鸟”店面前，还停放着一辆黄色底盘、紫色车头、灰色车身的箱式无人小货车，这就是“菜鸟”研制的可实现无人配送的“ET物流实验室”。

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其实，如果光有接地气的三蹦子容城就是一个再普通不过的中国北方小县城；可如果光有无人驾驶也不过是一线城市的高科技展览会。妙就妙在一街之隔，向左看是中国北方最接地气的小县城，向右看是中国最尖端的高科技无人驾驶。而无数开三蹦子的司机师傅会在闲暇之余围观这无人驾驶，抚掌惊叹：“奏是好！”还有青春洋溢的年轻人用标准普通话为大爷大娘们认真的讲解，这画面该是有多和谐？

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容城就是这么魔幻，一个北方再普通不过的县城，再普通不过的建筑物头上却顶着“中”字头的央企：中国建筑、中国铝业、中国交建……那场面堪比北京的北二环。容城和北京是如此之近却又如此之远。近到一个小时就可以到，远到从来不曾想过自己和它会有任何关系。王福重说：“北京倒霉就倒霉生活在穷人中间。”而今天，它们开始了相互接触、相互融合，还有比这更有趣的事情么？

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作者：扬子居

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