雄安将无需换乘，融入北京
2020年9月17日，在天津举办的中国城市轨道交通专家论坛上，雄安新区主任特别顾问赵鹏林对雄安至北京快轨R1线的规划和运营模式进行了深入介绍。
据了解，未来雄安至北京快轨R1线将打破传统的地铁运营模式，采取多交路套跑、24小时运营、多运营商经营，同时将与北京机场大兴机场线贯通，实现不换乘进京。进京无需换乘，1小时直达北京中心城区。
8月下旬，《雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）工程环境影响报告书（征求意见稿）》公布。环评书显示，R1线途径北京市大兴区、河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，以及雄安新区。
R1线路全长约86km，其中高架段约65.68km，其余为地下段。线路设站7座，分别为雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站、永清站，在大兴机场与北京地铁实现对接。全线高架段最高运行速度200km/h，地下段最高运行速度160km/h，采用7+1（7节客车+1节行李车）市域D型车，总投资292.51亿元。
雄安R1线运营后，将与北京地铁大兴机场线贯通运营，可实现20分钟到大兴机场，30分钟到北京，1小时左右到达北京金融街等核心地区。
所谓贯通运营，即乘客从雄安进京无需在大兴机场站换乘北京地铁，从雄安开来的列车将直接驶上北京地铁大兴机场线的轨道，最终到达位于南二环的丽泽商务区，并与其他地铁线实现换乘，其中包括金融街站所在的北京地铁19号线（修建中）。雄安R1线将完全融入北京地铁网络，只需一次换乘，就可通达北京20%的地铁车站。
今年底，京雄城际高铁将开通，全程运行时间也在1小时左右。不过从目前已开通的京雄城际北京西至大兴机场段来看，其吸引力不如地铁。根据统计，京雄城际每天客流量约为1000人，地铁大兴机场线每天客流量为20000人，后者是前者的20倍。
由于地铁不用提前购票、进出站流程简单、可随到随走，未来R1线全线贯通后，相比京雄高铁仍有较强竞争力。
雄安R1线将打破传统的地铁运营模式，采用更加类似铁路的运行图。未来24小时运行。
目前，中国内地地铁基本都是单线单交路运营，少数城市实现了大小交路和快慢车套跑，但雄安R1线初期（开通至2026年）就规划了5个交路，近期（2026-2033年）规划了7个交路，远期（2033-2048年）更是增加至14个交路，并采用不同车型运行。
大清河 编辑整理
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