根据雄安各片区的规划，无论是容东还是雄东或者以后的新建片区，城市布局都是小街区密路网，以方便人们出行。雄安新建片区对于行人给予了最大的支持。相应地，路人方便了，路口与红绿灯就多了。
笔者有一次驾车到容城，因为要赶时间，特意从S333穿越容东，哪想到容东片区的路口太多了。欲速则不达，刚过一个路口就是下一个路口，刚过了一个红灯又一个红灯，真是练习起步停车的好场地啊。
那时候就想，当初说的智慧城市呢？路两边花费很多钱打造的智慧灯杆呢？说好的无人驾驶呢？
前几天，官方发布了关于雄安数字道路的消息，雄安一些路段已经实现了智慧运行。
据官方消息称，雄安在建数字道路已达200余公里。在容东片区12.7平方公里区域内有7000多个智慧灯杆。在这些路段，真正实现了智慧出行，再也不用长时间等待红绿灯了。
在大数据数字化控制下，人们切切实实感受到一路绿灯的出行畅快，容东片区居民说，在16个路口的道路上行驶，最多只需要等一两个红绿灯。
当今无论是老城还是新兴城市，都面临着一个越来越迫切的问题，那就是日益突出的交通拥堵。雄安作为一个全新建设的城市，在智慧城市建设方面，走在了全国的前列，雄安“智能灯杆”的引入对于道路的精细化管理产生了深远影响。
在雄安，路灯不再只是路灯，路灯灯杆除了支撑照明之外，还被赋予了支撑智能城市运行的重任。智能灯杆可以全天候收集道路信息，控制终端计算车辆流量，疏解交通拥堵，自动控制红绿灯，提高道路通行能力。
智能灯杆还可以为行人和自行车提供更安全的出行服务。在容东片区，一些特定的路段装置有行人检测器，当行人靠近时，智能灯杆亮起最亮的灯光来保障行人安全通过。
另外，智能灯杆也可以为自行车出行提供支持，例如，在某些交叉路口，智能灯杆会安装特定的自行车道，当骑行者通过时，红绿灯会自动变化，并且会发出提醒音来保障骑行者的安全。
当然，最早就已经在雄安展开试验的无人驾驶，在雄安数字道路上行驶起来，肯定是游刃有余并且有安全保障的，无人驾驶的公交车在容东片区将会通行无阻。
将来，雄安将建设成为全国第一个全域按照智能交通城市，雄安新区数字道路建设总里程未来将扩展到500公里。届时，再也不会在各片区苦苦等待红灯考验驾驶员的耐心了。（文中图片均来自新华网）
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