解读：日本投降战机在中国不同遭遇

1945年11月，北京，国民党空军装备的日本三式战斗机。


川崎Ki-61“飞燕（Hien）”战斗机由日本川崎重工株式会社研制生产，因定型量产于1943年（日本纪元2603年）而又被称为三式战斗机。这架三式战斗机采用的是条纹状迷彩，是日军在二战后期精锐部队采用的迷彩涂装。

太平洋航空博物馆的“飞虎队”战机


三式战斗机设计优秀，轻便灵活，1943年成为盟军P-40、P-39的强大对手。首先出现在新几内亚战场，令习惯了零式和隼式的盟军飞行员大吃一惊。三式战斗机高空性能优异火力较强，日军防卫本土对付B-29“超级堡垒”的利器。


三式战斗机是日本在第二次世界大战中唯一一款量产的液冷式活塞引擎战机。许多日本陆军航空兵王牌都是驾驶该机参战的，并对其出色的性能非常满意。


日本投降以后，大批在中国战场的各型战斗机、轰炸机、运输机等都由国民党政府接收。很多战机当时的状态都非常好，国民党空军将日军机徽更换成青天白日机徽和相应的编号，就直接使用。这是停放在机场的A6M“零”式战斗机和P1Y“银河”轰炸机，这两款战机都是日本当时性能非常出色的型号。


日本投降后，大批在中国战场作战的A6M“零”式战斗机成为当时中国空军的重要装备。而凭借这些数量庞大的日本飞机，中国空军一跃成为亚洲最强的空军力量。


而且当时日军在中国囤积了大量航材，足以保证这批日本战机数年的正常飞行。


但是，当时中国空军最为看重的还是美国战斗机，比如这些“飞虎队”装备的P-40。


但是，P-40的性能远非日本“零”式战斗机的对手。


而后来，美国向国民党空军提供了大批先进的P-51“野马”战斗机，更加剧了国民党空军崇美的心态。很快，只用了一两年时间，国民党空军手中的大批日本战机被报废处理，变成一堆垃圾。甚至没有一架样机保留下来。现在想起来真是让人痛心。


中国共产党领导下的东北老航校，凭借着捡来的几架日本立川99式高级教练机（Ki-55），培训了大批飞行员。到1948年，东北老航校修理厂通过修理拼凑共恢复20架99式高级教练机。加上缴获的完好飞机，共有30架可以使用，还有6架待修，成为东北民主联军航空学校的主力教练机。


到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时，还有23架99式高级教练机，均在第七航空学校使用。1953年最后14架才退役。现在，北京的军事博物馆和航空博物馆均陈列有该型飞机。

态度决定一切，态度决定了胜败，从这些日本投降战机截然不同的遭遇就可以看出，中国人民解放战争的必然结局。

本人是原SC军事贴图区版主hawk26，为大家提供原创军事内容，感谢大家收看。用微信扫描以下二维码或搜索“hawk26讲武堂”微信公众号，可以关注收听，谢谢！