苏-30SM生产车间曝光 俄军未来主力多用途战机

近日，俄罗斯记者走访了伊尔库茨克航空厂，在那里的生产车间见到了已经完成组装苏-30SM多用途战机。苏-30SM战斗机自2012年开始列装服役，到2018年，伊尔库茨克航空厂应该向俄罗斯空天部队交付88架苏-30SM，向俄罗斯海军航空兵交付28架苏-30SM战斗机。


作为俄罗斯生产的最新型多用途战斗机，苏-30SM延续了“苏-27家族”的强大攻击能力。12个外挂点，最大载荷为8吨，可以携带和发射俄军现役和未来装备的各型空空和空地武器，攻击能力非常惊人。

伊尔库茨克在宣传资料中称，苏-30SM可以承担各种作战任务：保护己方部队和军事基地免遭敌方的空中打击，并为己方飞机护航；实施空中遮断和近距空中支援，能够深入敌后方打击地面部队和军事基地；可以有效摧毁敌方舰船；可以执行电子对抗和空中预警任务，还能在机群执行联合作战任务时作为指挥与控制平台。

与常规布局苏-30MK相比，苏-30SM继承了苏-30MKI的前部鸭翼。该机采用三翼面气动布局的直接优势在于，无需依赖于增大静不稳定度，就可以大大提高机动性能，而潜在优势在于可以比较容易地实现直接力控制，实现对飞行轨迹的精确控制，将传统的机动能力扩展到一个新的领域——超机动性。

在三翼面布局中，鸭翼与机翼之间的耦合作用至关重要。鸭翼可以降低其在跨音速、超音速区飞行时的纵向安定性及配平阻力，增强机动性，改善机翼表面的气流流场，提高飞行性能。同时，这对鸭翼可以克服在采用推力矢量技术提高飞机机动能力时，推力偏转引起的不平衡力矩，充分发挥推力矢量的作用。
 

苏-30SM采用了乌法发动机制造生产联合体生产的AL-31FP涡扇发动机，单台推力142千牛。发动机采用了推力矢量喷口，可以沿轴向偏转±15度，转向速度30度/秒，实现战斗机的俯仰/偏航推力矢量控制。凭借这一技术，苏-30SM可以在低速和接近零速度时具备超机动性。


与常规布局战斗机相比，三翼面布局的鸭翼位置决定了全机重心距离发动机喷口较远，不但推力矢量的操纵效率较高，比较容易实现配平，而且鸭翼配平力的方向与推力矢量的方向一致，二者共同产生配平升力在很大程度上可以弥补战斗机在大迎角状态下操纵能力的不足，提高机动性，实现短距起降。


三翼面布局更容易实现直接力控制，这对提高战斗机的作战效能有很大好处。鸭翼差动配以方向舵操纵，可实现直接侧力控制，鸭翼与机翼后缘襟翼的协同操纵，可以实现直接升力控制。


试飞表明，三翼面布局战斗机在应用推力矢量技术后，可以进一步发挥鸭翼的优势：依靠鸭翼对称偏转和矢量喷管上下转向，产生纵向直接力；依靠鸭翼差动偏转和矢量喷管左右转向，产生侧向直接力。


在兰卡威防务展上，“俄罗斯勇士”表演队在单机表演中充分展示了苏-30SM的超机动性能，令人印象深刻。该机凭借着三翼面布局、推力矢量发动机和数字式电传飞控系统等先进技术，将“眼镜蛇”等过失速动作表现得出神入化，展示出在空中数米空间之内就可实现机头转向的优异性能，从而可以在空战中有效躲避敌方导弹攻击，并在近距格斗中占据主动。


苏-30SM配备了两名机组人员，前后驾驶舱内都配备了头盔显示器和多功能彩色液晶显示器。在作战中，机组人员可以分别负责驾驶飞机和发射武器，在远距离飞行期间，两人可以交替驾驶飞机，这得益于采用了两套飞行控制系统。


2014年7月19日，俄海军航空兵正式接收了首批3架苏-30SM，首先装备在俄南部克拉斯诺达尔边疆区的海军航空兵作战训练与改装中心，迈出了替换22架老旧苏-24战斗轰炸机的步伐。

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