人类文明最后的庇护所？说说地铁隧道中的秘密设施（附视频）

4月3日，本人在《地铁站内非常重要的神秘装置 你是否注意过？》一文中介绍过地铁站通道内的屏蔽门，引起很多朋友的兴趣。


其实，在黑洞洞的地铁隧道内还有一种特殊、作用更大的屏蔽门。由于隧道内光线很差，即使是透过驾驶室后面的玻璃门也只能依稀看出轮廓，如果不了解其作用，根本就会视而不见。由于其涉及到人防工程，这类设施都比较敏感，本人就不放照片了。过去，北京地铁都会遮挡驾驶室后面的玻璃门，一个很重要的原因就是不希望无关人员看到这种屏蔽门以及轨道布置情况。教给大家一个窍门，通常地铁隧道的横截面是圆形的，如果发现有方形的门框，通常就是这种神秘的屏蔽门所在位置。这是俄罗斯地铁隧道中的一张照片，可以看到这个方形的门框，就是安装屏蔽门的所在。


大家知道为什么现在地铁隧道截面是圆形的？这是因为其特殊的建造工艺决定的。为了修建地铁时不影响地面交通和民众生活，现在地铁修建中广泛使用一种名叫“盾构隧道掘进机”的大型设备。工作时，这个设备就是图中这样在地下穿行。


盾构掘进机需要根据挖掘的隧道直径进行定制，之前只有从德国、日本等少数国家进口，价格非常昂贵。不过目前国内已经能够生产，价格已经白菜化，只有这样才能支撑起全国各地修建地铁的狂潮。但是，尽管盾构隧道掘进机价格下降很多，地铁及附属设施的造价依旧高达每千米10亿元以上。所以，希望大家在享受地铁带来的舒适和方便时，请遵守相关规定，注意个人安全，保护地铁设施。

这是安放盾构隧道掘进机的地方，施工单位通常叫它“工作井”。如果你所在的城市正在修建地铁，可以看到三层楼高的封闭板房，那都是这样的“工作井”。里面两个白色圆柱形的就是盾构掘进机，它们后方的钢架用来作为支撑面。盾构掘进机通过千斤顶来推动向前运行，通过对所有千斤顶进行精密控制，可以实现盾构机的转向。注意后面那三块摞在一起的就是盾构预制片，因为其形状像古代武士的盾牌，因此这种施工方法也就得名“盾构”。


这是盾构机的刀盘，盾构掘进机边旋转刀盘边依靠后方千斤顶的推力向前运行。速度根据土质不同差异很大，有时一天只能前进几米。


还有就是不要以为刀盘是在地下硬碰硬“挠土”，其实它还是很有技术含量的。这是泥水式盾构机的工作示意图，刀盘旋转时，加压的泥浆（特别配置的膨润土悬浮液）通过刀盘上的开孔注入到前方，刀盘后面还有一个密封隔板，使开挖面与刀盘间形成泥水室，里面充满了泥浆，挖出的土石与泥浆的混合物通过泥浆泵输送到洞外分离设备，经分离后的泥浆重新注入刀盘前方继续使用。以这样的方式，盾构机得以不断前进，当后方的千斤顶顶出一个安置盾构预制片的空间时，就将千斤顶向前收缩，工人开始在千斤顶后方安放盾构预制片。

这是安装盾构预制片时的照片，每个盾构预制片都是定做的，有启口和密封橡胶圈。


所有盾构预制片都有预留的螺栓安装孔，通过螺栓相互进行固定，这样就构成了一个非常坚固的隧道内壁。这是刚刚完工的盾构地铁隧道，交错固定的盾构预制片非常漂亮。

扯的有点远，回来再说地铁隧道内的屏蔽门。新建的地铁由于内部非常干净，很容易发现这种屏蔽门的方形门框，有些屏蔽门因为重量较大，所以还会设置导轨。但是，就算你能够发现这个屏蔽门的位置，却未必会发现巨大的门体。


为了不妨碍地铁列车高速通过，门体通常会紧贴着隧道内壁，如果不是特定角度，根本看不到。


所以只有走进地铁隧道才能有幸看到这样的屏蔽门，只坐地铁出行的话，是一辈子都看不到的。


这是屏蔽门关闭的情景，可以实现完全气密。本人还要提醒大家一句，地铁不仅仅是交通设施，更是一个非常重要的人防工程。在战争爆发或灾难来临时，地铁承担了很重要的避难功能。但是当临近隧道被击毁，有毒有害物质涌入隧道，如何将其封闭在外部？这就是这样的屏蔽门的功能，所以说这种神秘的设施还是非常重要的。


有人可能会质疑如何在铁轨上实现完全密封，这就是屏蔽门框下沿与铁轨的处理方式。尽量将铁轨与门框之间的间隙处理得比较规整。


在屏蔽门关闭后，门体上有两个下落式插板会封死这个部分，实现完全气密性封闭。

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这段视频就是地铁隧道屏蔽门关闭时的壮观情景，非常少见哦。


这是莫斯科地铁隧道屏蔽门的样式，除了普通的平开式，还有下落式和平移式。


这是其中一种平移式屏蔽门，门体在隧道外侧，平时用一个插销阻止其移动。


看资料，觉得还是这种平开式屏蔽门比较普遍。这个屏蔽门可能是应用比较多的型号，门上的加强筋布置很有特色。


俄罗斯末日生存游戏《地铁2033》的一张宣传图就出现了这种屏蔽门，让本人印象非常深刻。这款游戏设定就是地铁帮助一些人躲避了灾难，成为地球上唯一幸存的人类。这种隧道内的屏蔽门，发挥了非常重要的作用。

其实，之所以说这种隧道内屏蔽门神秘，是因为很难看到它。但其实它的使用远比大家想象的要普遍得多，比如这个地铁转弯的地方，屏蔽门还根据铁轨倾斜角度，专门设置了这个倾斜的屏蔽门。

这段复线还设置了两座屏蔽门。


屏蔽门从地铁线路修建时就安装在隧道里面，多年以后，已经与隧道融为一体，很难分辨出来。


可能有人觉得这样为核战爆发准备的屏蔽门实在没什么卵用，他们经常举得例子就是2002年捷克首都布拉格发生的那次洪水。洪水涌进地铁隧道，尽管部分屏蔽门关闭了，但布拉格半数地铁线路还是出现严重故障，直到2004年才恢复正常。在修复地铁时，捷克政府拆除了不少这样的屏蔽门，显然也是认为其没有起到应有的作用。


而持不同意见的人认为，这是因为当时布拉格地铁隧道中的屏蔽门有太多年久失修无法关闭，才无法阻止洪水的泛滥。


但是不管怎么说，地铁作为重要的人防设施，很多出入口的设计都是能够达到三防要求的。


作为防止灾害扩大的隧道屏蔽门，还是有其必要性的。当然这建立在能够正常使用的基础上。


地铁隧道屏蔽门现在最大的作用就是为电子游戏提供了创意，它才能成功阻止僵尸的进攻，让幸存者免受僵尸的杀害。意外不意外，惊喜不惊喜？

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