6月4日《海军巨炮的诞生地：美国伯利恒钢铁厂珍贵老照片》一文中，介绍了美国伯利恒钢铁厂制造舰炮的车间。伯利恒钢铁厂还有15家下属造船厂造船厂，二战期间这些造船厂共建造了1127艘各型舰船。这是1943年，巴尔的摩伯利恒·费尔菲尔德造船厂建造“圣地亚哥·伊格莱西亚斯”号自由轮的连拍照片，这艘货轮在船台上24天就完成了主体结构的建造并下水，又经过10天的舾装即前往大西洋执行运输任务。这个速度非常恐怖，显然德国潜艇如何猖狂，也无法击沉如此高速建造的货轮。
 

第1天，上一艘自由轮刚刚下水，这艘被命名为“圣地亚哥·伊格莱西亚斯”号的自由轮龙骨就已经在船台上铺设完毕。


经过十个小时的紧张工作，部分船底已经铺设完毕，首先通过螺栓连接，然后再进行焊接。


第3天，船底和燃油舱已经完全建好，内部舱壁正式开始建造。


第6天，部分舱壁已经建造完成，此时已经用掉了850吨钢铁。


第10天，船体的下层甲板已经全部完工，开始安装上层甲板，此时已经用掉1575吨钢铁。


第14天，这艘自由轮的主体结构已经基本完成，正在安装锅炉和电路。

第22天，这艘自由轮的上层结构已经基本完工，部分结构开始刷漆。


第24天，“圣地亚哥·伊格莱西亚斯”号即将下水。就算是这样批量建造的自由轮，也要举行下水仪式，在穿透打破一瓶香槟酒。


“圣地亚哥·伊格莱西亚斯”号下水瞬间，此时该船重达3200吨，还需要经过10天的舾装才能交付。

二战结束后，“圣地亚哥·伊格莱西亚斯”号得以幸存，并参加了联合国救济和恢复管理局主持的、由美国教会赞助的向东欧运送牲畜的行动。1945～1947年，这个计划共从东欧和南欧国家，向阿尔及利亚、捷克斯洛伐克、希腊、意大利、波兰、南斯拉夫等国运送了239377头牛。值得一提的是，“圣地亚哥·伊格莱西亚斯”号还到过中国。

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