保时捷博士的新发明 1941年在斯图加特测试的水陆两栖车

1941年春，德国斯图加特Max-Ait-See湖正在测试一款神奇的水陆两栖汽车。

漂在水面的就是正在测试的保时捷128两栖越野车，该车是在德军82桶车的基础上改进而来。

照片中央的就是该车设计师费迪南德·保时捷博士，这位老先生功力非常了得，设计出了甲壳虫汽车，并将其改装成82桶车。

通过采用全新的流线型车体，并取消了车门，保时捷128可以漂浮在水面上。

车尾部安装了螺旋桨和舵，能够在水面以较高速度行驶。

从这张照片中可以看到，保时捷128的行驶速度还挺快。

这张照片中，共有六辆测试样车。

这些测试车辆有细微区别，比如右侧的那辆车，车头就比较方。

保时捷128配备了可折叠的帆布棚。

这张照片可以看到样车之间的区别。

样车都需要经过严格的测试，以决定最终生产型将采用哪种设计。

工作人员正在调试车尾的螺旋桨，在陆地行驶时，螺旋桨向上折叠到车尾上方。可以看到当时就有德国军方的人员才与保时捷128的测试工作。

背对镜头戴着礼帽的很可能就是保时捷博士。

保时捷128顺利通过测试之后，德军将其列为正式装备。

该车在大众汽车厂投入批量生产，型号为大众166水陆两栖车。

这是保时捷128早期样车，与82桶车非常相似。

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