日本航空自卫队赴美参加红旗军演 F-2战斗机整装升空全过程

6月11日，日本航空自卫队在美国阿拉斯加州艾尔森空军基地参加“红旗-阿拉斯加 19-2（RED FLAG-Alaska 19-2）”演习。

该部队装备的是F-2战斗机，这是在美国F-16战斗机的基础上进行现代化升级的版本，性能提高较多。地勤人员正在进行起飞前的各种准备工作，F-2座舱盖采用风挡、座舱盖的组合，与F-16的整体座舱盖有明显不同。

空自飞行员正在穿戴装具，他即将驾驶F-2升空参加演习。注意手表是普通的电子表，与部分手表厂商宣传的机械航空表才是王道有很大区别，在情况瞬息万变的空中，一眼能看明白的数字式电子表比指针式机械表更加实用，而且故障率也低得多。

两名空自飞行员正在领受任务，由于他们是在这里与美国空军参加联合演习，所以需要听从美军方面的安排。

飞行员抵达停机坪，与地勤人员交谈，了解飞机的情况，是否可以起飞。

双方签署交接文件。

起飞之前，飞行员环绕飞机，从外表检查飞机的部件情况。这是飞行之前的标准程序。

该机右侧翼尖挂载的是飞行记录仪，可以记录飞行过程的各种数据，为演习后的讲评积累数据。

地勤人员等着飞行员检查完毕，就会为他飞行做最后的准备。注意空速管上挂的联络耳机，这好像是各国空军地勤的标准操作。

飞行员进入座舱，地勤人员左手拎着包内是他的头盔。

飞行员佩戴氧气面罩。座椅上有冲角，看来F-2的弹射座椅是穿盖式，以提高生存率。

地勤人员通过耳机与飞行员联络，做最后的调试。

此时需要点燃发动机，机身右侧有另一位地勤人员协助飞行员。

发动机顺利启动，地勤人员确定发动机正常工作后，向飞行员打出手势。

飞行员此时会检验各操纵翼面的工作情况。

地勤人员也会关注这些翼面的工作状态。

此时，与飞行员联络的电线已经撤掉，机身右侧的检查舱盖封闭。

地勤人员最后检查一次飞行记录仪。

撤去轮挡后，F-2滑出停机坪。停机坪远处可以看到美国空军的F-16战斗机。

F-2战斗机左侧翼尖挂着一枚90式空空导弹的训练弹。

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