米-26直升机再次表演吊飞机 这次是安-74 落地失误摔了个屁蹲儿

10月29日，俄罗斯一架米-26“光环”大型运输机再次上演吊运飞机的绝活儿。


这架白色的米-26直升机将一架安-74运输机，从罗希诺机场运到普列汉诺沃机场。这架安-74运输机重达18吨，而米-26最大吊运能力为20吨，所以尽管看着运输机非常大，仍在米-26的能力之内。


为了这次特殊的旅程，安-74已经拆掉了发动机，并在机头、机尾和两翼安装了复合材料吊装带。


随着米-26缓缓上升，安-74离开地面，这应该是它第一次借助外力飞行。


尽管名为运输机，安-74长28.07米，翼展31.89米。而米-26直升机长40米，旋翼直径32米，两者相比，安-74还要显得袖珍一点。


从米-26机身上的蓝色字体可以知道，它隶属于UTair航空公司，该公司的直升机队共有24架米-26，从运载能力和规模上讲，这是世界上规模最大的直升机公司。


安-74是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的双发短距起降运输机，主要为远东地区专门设计，既有民用型又有军用型。


1984年2月，安-74作为极地运输机首次公开亮相。1986年7月，在加拿大航展上公开露面，1993年开始批量生产。


这架机身编号为RA-74009的安-74可以说是一个传奇，它代号为“北极”，在过去的20年里，共执行了1606次任务。


恐怕所有人都不会想到，有这样一天，这架“北极”运输机以如此方式飞越秋明州。

在飞行过程中，两者的姿态非常稳定。

相信附近很多居民都会好奇地仰望这对奇怪的组合。

远处就是普列汉诺沃机场。

普列汉诺沃机场同时也是UTair航空公司重要的基地之一，能够在机场停机坪看到多架米-26直升机。

米-26直升机开始下降高度，准备将安-74放到地面上。整个航程历时14分钟。

不过落地瞬间似乎没有控制好，安-74摔了个“屁蹲儿”。

幸亏这里是草坪，没有损伤到机体。据UTair的工作人员表示，这架安-74将成为该公司的一员，执行各种任务，同时还将出席每两年一届的普列汉诺沃航展。

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