图说：二战德军摩托车各种标记 从番号到参数 透露出特有的严谨

以德国人特有的严谨，德军很早就拥有一整套成体系的装备符号系统，用来标记所有的军事和运输装备。


今天，就让我们通过珍贵的德军摩托车来了解这套特殊的标记体系。轻型汽车和摩托车的识别标记通常只针对其具体装备部门，但如果这台车辆在更高层的总部服役，那么将在车辆上刷上陆军或集团军标记。这辆尊达普K800-W摩托车，挎斗尾部就有第三集团军的标记。

一些德军部队都有自己的标记，这些标记通常会刷在挎斗的前部或尾部，并在需要时附加具体单位的战术符号。如果挎斗上并没有挂载弹药箱等配件，挎斗前部的标记通常会刷在右侧。这辆宝马R75挎斗摩托的车斗前部两侧都有弹药箱，因此将非洲军团的标记刷在了正前方。

挡泥板上会有白色油漆喷涂的最大承重标记，这辆尊达普KS600摩托车前轮承重1.5吨，后轮承重1.75吨。如果是KS750挎斗摩托，后轮承重则增加到2.75吨。

德军摩托车必不可少的还有车牌，前挡泥板上会有弧形带黑色边框的车牌，后车牌则是类似汽车的切角形，但尺寸要小很多。在一些附件包上，偶尔还会喷涂该车的车牌号，以及战术单位的标记。这辆宝马R12挎斗摩托车前挡泥板上有标准的弧形前车牌，WH代表德国陆军，空军是WL，海军是WM，宪兵是WP，战场后勤是FG。

军用车辆的牌照不仅有颁发给小型车辆、卡车、摩托车，还会颁发给装甲车、履带和半履带牵引车，以及各种越野车。最初的车牌数字只有4或5位，战争末期已经增加到6到7位。NSU Kettenkrad HK 101（SdKfz.2）半履带摩托车，车体右侧用白漆刷着型号、空车重、载重等信息。

二战时期，德国民用摩托车和汽车的车牌大多以罗马数字和字母（城市、地区的首字母）作为开头，并有纯字母组成的车牌。这辆NSU 601 OSL摩托车就是民用车辆，车牌上还有德国当局的验收戳。

根据车辆大小，车牌的尺寸也有区别。后车牌通常是安装在摩托车后挡泥板的靠下位置，这样可以让后面的人员和车辆清楚看到。当然有极少数的情况，会将车牌固定在后轮两侧的金属附件箱上。DKW NZ 500是德军比较普遍的摩托，主要用于执行通信或巡逻任务。

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