全地形车之王：瑞典赫格隆Bv.206 诞生40年来产量已突破一万辆

要提起履带式全地形车，很多人首先想到的是瑞典Bv.206。


但你是否知道这款由赫格隆公司（Hagllunds）研制的特殊车辆，是40年前研制的，至今它还在瑞典陆军中服役。1973年，瑞典军方开始寻求Bv.202的替代品，要求可以装载2吨物资或17名全副武装士兵，越野性能不低于Bv.202，运营费用较低，方便培训乘员，并希望新型装备的寿命可以达到15年。


1974年，瑞典军方经过对比测试，宣布赫格隆公司获得这个项目。1976～1981年，瑞典军方测试了52辆不同的样车，终于选定了Bv.206的构型。1981年4月，首批Bv.206交付瑞典陆军，在接下来的日子里，赫格隆生产了11000多辆Bv.206，出口到37个国家和地区。相信1974年首辆样车诞生时，没有人会想到它竟然会取得如此巨大的成功，连美国陆军都装备了这种全地形车。

至今，Bv.206依旧是瑞典陆军的正式装备，它性能出色，运营成本低，寿命远远超过了招标时的需求。Bv.206由两个车厢组成，两者之间由一组液压杆连接在一起。这种全地形车有四条履带，按照汽车的驱动方式就是4×4，这样赋予了它出色的越野能力。通过车厢间液压连杆的伸缩，Bv.206前后车厢有较大的自由度，这样就可以完成转向或特殊动作，比普通履带式车辆越野性能更好。


Bv.206可以搭载12～16人，前车厢4～6人，后车厢8～10人。前车厢有四个车门，方便乘员上下车。后车厢有一个侧门，一个大尾门，内部设置两条纵向长凳，方便人员或物资的布置。双层车厢采用玻璃纤维加强的聚合物（GRP）制造，不仅坚固耐用还比钢制车体更轻，对提高越野能力有很好的帮助。

这是Bv.206的驾驶员位置，位于前车厢的左前部，驾驶这辆特殊的履带车辆不需要特殊的技巧，极大方便了培训工作，这符合瑞典军方降低运营成本的要求。125马力福特Cologne V6水冷柴油发动机专为严寒气候设计，可以在-40℃的环境中启动，这让Bv.206成为很多极地探险活动的重要车辆。

Bv.206配备了在当时还非常少见的梅赛德斯-奔驰W4A-018自动变速箱，这样的先进设备让驾驶员的工作强度大幅降低。车内配备强劲的空调系统，可保持车内温度比外界环境高30℃，这对于寒冷地带的瑞典非常重要，也成为该车成功外销的秘密武器。


四条履带大幅降低了对地压强， 让它可以轻松面对斯堪的纳维亚地区恶劣的野外条件。橡胶履带内部有纵向纤维加强，并配备钢质加固件，经过瑞典陆军长期使用证明，橡胶履带寿命超过10000千米，超过绝大多数金属履带。每组履带都有五个负重轮，最后一个负重轮兼作诱导轮，主动轮前置。


Bv.206总重4.5吨，由于出色的密封性，还可以进行浮渡，在水上通过履带划水前进。公路最高速度55千米/小时，水上最高航速4.5千米/小时，完全可以满足各种用途的需要。Bv.206还有众多的变型车，成为一个庞大的车族。很多从军队退役的Bv.206，成为普通民众的私家车，继续发挥着它们的余热。

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