105年前挪威首架国产飞机试飞 曾经创造欧洲纪录 却成过眼云烟

可能很多人都知道挪威没有航空工业，但是事实并非如此。


105年前，即1915年6月4日，这个刚刚从瑞典王国独立出来的斯堪的纳维亚国家设计并制造的第一架飞机成功首飞。这架飞机在霍滕镇新建立的海军飞机制造工厂内生产。图为挪威第一款国产飞机MF-1的第四架原型机。


在德国军队占领挪威之前，这家企业生产了12架飞机，其中一些是批量制造的。挪威飞机有一个有趣的特征，由于其特殊的地理环境，尽管所有飞机都配备了可安装的轮式起落架，但是所有飞机都是水上飞机。造成这样局面的另一个因素，就是它们都是一个人设计的——军事工程师约翰·胡佛上校。图为MF-9水上战斗机。

约翰·胡佛上校的第一个作品被命名为MF-11，是根据挪威进口的法国“莫里斯·法曼”双座侦察巡逻机进行改进而来。MF-11共制造5家，其中4架在1915～1918年坠毁，第5架一直到1923年退役。

95年前，1925年6月4日，挪威首架MF-9战斗机首飞，并获得了非正式的绰号“胡佛战士（Hoover Fighter）”。这架单座双翼战斗机配备了同步机枪，机枪安装在Ispano-Suiza的V形发动机气缸盖之间，最高速度达到200千米/小时。图为M9战斗机在地面机库进行检修，注意散热器的原始安装位置，螺旋桨上方的开孔就是机枪射口。

“胡佛战士”共生产10架，1933年它们开始在挪威唯一的海军战斗机中队服役，1939年退役。其中的一架MF-9在1931年创下了欧洲同类水上飞机的最高爬升纪录——8600米。

1931年，胡佛上校设计的最成功的水上侦察机MF-11投产，共生产29架，成为挪威国产飞机中数量最大的一种。MF11采用全金属结构，在当时被认为是相当现代化的型号，然而在上世纪30年代末，它已经落后了。图为带有二战前挪威空军标记的MF-11侦察机。

1940年，挪威军队使用MF-11与入侵的德军作战，由于它配备两挺同步机枪，因此被当作轻型攻击机。挪威投降后，最后三架幸存的MF-11前往芬兰，参加苏芬战争，结束后三架MF-11都没有损失。1944年，这种水上飞机被封存，1948年芬兰试图出售这些飞机，但因为没有买家，这些飞机最终被拆解报废。图为芬兰装备的MF-11侦察机。


胡佛上校最后的作品就是1939年投产的MF-12，采用了单翼布局，但机翼与机身有支撑杆。MF-12成功通过了测试，但由于二战爆发，该机并没有投入批量生产。二战后，挪威决定不再保留国内的航空工业，因为从国外进口飞机更加容易，成本更低。图为挪威最后的国产飞机MF-12。

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