图-22轰炸机为何背上“食人族”的恶名？试飞和服役期间坠毁70架

超音速飞机已经诞生很长时间了，设计随着时间的流逝发生了很多变化和改进。


各种型号的超音速飞机并非都那么完美，其中有些型号安全性能并不理想，其中一个突出的例子就是图-22轰炸机，由于事故率很高，因此被称为“食人族”。1962年图-22轰炸机开始服役，从1958年开始试飞到1992年退役，图-22共坠毁70架，这样的安全记录实在糟糕。许多飞行员拒绝驾驶这种轰炸机，让我们看看为什么对于一些资深飞行员来说，这架轰炸机还是会让他们感到恐惧。

对于当时的苏联轰炸机来说，实现高速飞行非常重要，因此图-22是根据这样特殊的要求设计的。机身被缩小的极限，机翼后掠角很大，驾驶舱很小，让人不舒服，尤其是视野很差，严重影响飞行，尤其是在着陆时会影响到安全。不幸的是，这些缺点是在试飞之后才发现的，因此无法避免许多事故的发生。起落架同样存在缺陷，在起飞进入高速滑行时，起落架开始晃动，严重干扰了飞行员的操纵。

发动机安装在垂尾根部两侧，这让飞机在高速飞行时难以控制。同时，这架飞机只有三名机组（机长、领航员、武器系统控制员），由于只有一名飞行员造成压力过大，很容易出现事故，这也是为什么只允许有经验的飞行员驾驶图-22轰炸机的原因。但是，许多飞行员对这架轰炸机的缺陷感到恐惧，并非所有飞行员都能够很好控制这架飞机。

图-22轰炸机进行了多次改进，更换了新型发动机，安装最先进的机载设备，但设计缺陷仍然存在。这架飞机在上世纪80年代已经实现可靠和稳定的飞行状态，令人惊讶的是，这样的“食人族”居然一直服役到1994年，不过主要作为侦察和电子干扰机。现在，航空博物馆内还有该机的收藏。

当苏联空军清楚意识到图-22是不成功的型号时，决定逐步用先进机型来取代它。1969年开始研制图-22M，尽管从型号来看像是改进型，但改进幅度非常大，几乎就是全新的飞机。同时，苏联空军也在向飞行员教授超音速轰炸机的操纵方法，避免用一些过时的方式来控制这架新型飞机。

可以说，从设计指标来看，图-22应该是一架成功的飞机，但是在试飞和列装之后，发现许多的缺陷。由于这些缺陷很多都是原始设计造成的，因此无法在短时间内彻底解决，这就导致了该机的高事故率。后来在图-22的基础上，改进的图-22M系列，尤其是图-22M3至今仍是俄罗斯空天军的重要核威慑力量。

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