90年前 苏联TB-3四发轰炸机首飞成功 曾来到中国参加抗日战争

90年前，即1930年12月22日，巨型飞机TB-3（ANT-6）首飞成功，成为苏联航空工业的最高成就之一。


这是苏联采用悬臂单翼设计，制造的第一架大型全金属四发轰炸机，同时也是当时世界上最大的飞机之一。凭借着TB-3宏大的外形，苏联自信地进入航空大国行列。图为民用型ANT-6，它可以在北极圈内飞行，执行搜索和救援任务。


令人印象深刻的是，苏联制造了800多架TB-3轰炸机。第二次世界大战爆发时，苏联空军已经拥有了世界上规模最庞大的战略航空轰炸机部队。图为TB-3轰炸机第一架原型机。


尽管二战时TB-3已经落后，但它仍然非常适合作为夜间轰炸机使用，苏联空军将其作为运输机，为身处敌后的游击队空投武器装备。从白俄罗斯、乌克兰起飞的TB-3，其作战半径覆盖整个东欧和中欧。图为视察TB-3试飞情况的图波列夫（左）和斯大林（右）。

尽管拥有规模壮观的重型轰炸机部队的高昂成本，与当时苏联的家底是一对矛盾。但是，这样的轰炸机部队确实可以作为苏联的宣传工具，以及强大航空力量的象征。从这一点看，TB-3无疑是非常成功的。图为1935年，进行欧洲巡回表演的TB-3轰炸机降落在巴黎机场。


TB-3的飞机联合装置，是一种飞行中的航空母舰，机翼下方挂载了两架伊-16战斗机。


TB-3重型轰炸机还充当空降部队的运输机，空降兵在跳伞前从机身内爬出，在机翼上方集结。这样可以缩短跳伞间隔，尽可能缩小散布区域，更有利于集结作战。1933年，苏联在莫斯科航空节上进行了一次史诗般的跳伞表演。46名苏联空降兵从两架TB-3重型轰炸机跳伞，创造了当时的世界纪录。

TB-3降低高度，将T-37轻型坦克空投到湖面上，以减少对车体的冲击和破坏。苏联曾在一次演习中进行了这样的表演，尽管T-37轻型坦克还是失去了机动能力，被拖离演习场。但是，苏联空降兵的彪悍作风给到场的各国外交武官留下了极其深刻的印象。

苏联极地探险家I.D.帕潘宁和O.Yu.施密特，他们身后就是“北极航空”号ANT-6飞机，这架飞机将送他们前往北极地区。

从上至下：1941年配备M17发动机的早期型TB-3轰炸机，采用了迷彩涂装；中国空军装备的TB-3轰炸机，配备M-34发动机，曾有6架TB-3轰炸机来到中国参加抗战；“北极航空”号ANT-6，配备雪橇式起落架，机腹下固定着机轮。

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