105年前 沙俄成立战斗机部队 一战活跃在东线 十月革命后人才流失

105年前，即1916年3月12日，沙俄陆军司令米哈伊尔·瓦西里耶维奇·阿列克谢耶夫（1856～1918）签署第329号命令。


命令内容是在沙俄陆军第2、第7、第12中队的基础上建立三个规模相当的战斗机中队，新建立的空军部队的主要任务的在空中摧毁敌方飞机。左侧是沙俄空军战斗机部队的明信片，右侧是阿列克谢耶夫将军，他由此成为沙俄空军战斗机部队的“教父”。有意思的是，1914年12月10日，沙俄空军“远程轰炸机部队”成立，这是世界上唯一一个先建立战略轰炸机部队，后建立战斗机部队的空军。


同年6月，第一个沙俄战斗机分队参加第一次世界大战。同年秋，参战的战斗机分队达到了12个。第一次世界大战期间，沙俄空军共击落了约200架敌机。当然，与德国、英国、法国相比，这个战绩并不算出色，但是需要注意的是，东线空战的激烈程度和参战部队数量都比西线低很多倍。


沙俄空军在1916～1917年自身战斗损失约为400架，就损失率而言，一战中的沙俄空军比二战时的苏联空军表现要好得多。苏联空军与德国空军的损失比为5：1，显得很悲惨，这是因为落后的航空技术和战术决定的。沙俄空军的机徽采用圆形，这与英法保持一致，颜色则是国旗白蓝红。不过，也有部分飞机在机身采用三角形识别标记。


“西科斯基” S-16。


SPAD A-2。


纽波特X。


纽波特X，上翼顶部有固定机枪的支架。

可折叠的战斗机，莫斯卡MBbis。

Morane-N，配备滑橇起落架。

SPAD A-4双座战斗机，螺旋桨前方的射手舱配备一挺马克沁机枪。

这是第1战斗航空团第19中队飞行员巴申斯基和古伯的座机，1916年9月，他们在卢茨克地区驾驶这架战斗机击落了一架德军飞机。

机尾上的骷髅是该中队的标志。

上图，纽波特-11战斗机，上翼顶部固定一挺刘易斯机枪，该机是1916年沙俄空军从法国进口的。

下图，1917年夏，来自第7战斗航空团的波兰飞行员多纳特·马基永克（Donat Makiyonk）驾驶的纽波特-17战斗机，机尾的猫头鹰是这名飞行员的个人标志。二月革命后，机身侧面增加了一个画像，手持长剑的女人，旁边有一面代表革命的红旗。马基永克击落了8架敌机（4架个人击落，4架合作击落）。十月革命后，马基永克移居波兰，1920年，他指挥第3战斗机中队与苏俄作战。

上图，1916年第19中队的伊万·斯米尔诺夫（Ivan Smirnov）驾驶的Moran-N战斗机，他在一战中击落9架敌机（3架个人击落，6架合作击落）。十月革命后，他移居外国。

中图，鲍里斯·胡贝尔（Boris Huber）驾驶的纽波特-17战斗机，1917年秋他开始领导第19中队。第一次世界大战期间，胡贝尔击落了1架德国飞机，1918年他加入了乌克兰加利西亚军队。1919年，他在一次演习中因炸弹意外爆炸而丧生。

下图，第1战斗航空团第4中队的泽贝列维奇（Zembelevich）的SPAD S.VII战斗机。机轮和方向舵上的“伯利恒之星”是该中队1917年开始使用的标志。1918年，泽贝列维奇加入波兰空军。

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