俄探险爱好者找到一架米-6重型直升机 在沼泽地沉睡40年（附视频）

今天跟随一群俄罗斯探险爱好者的镜头，去看一架沼泽地中的米-6重型直升机。

这架米-6直升机的机身编号为CCCP-21899，1963年10月14日，在苏联第168厂（现为俄罗斯罗斯托夫直升机联合公司“Rostvertol”）下线。1964年1月～1981年8月投入运营，出事故时已经安全飞行了17年。

1981年8月8日，这架米-6直升机在秋明州的Tarko-Sale机场加油之后，吊运物资起飞准备为石油勘探队运送给养。谁知在起飞5分钟之后，两台发动机全部发生故障，当时飞行高度为150米。飞行员不得不紧急在距离机场东南约60千米的沼泽地紧急迫降。由于着陆速度较大，这架米-6受到严重损坏，幸运的是机组无人受伤，但直升机只能留在事故现场。

事故调查委员会对直升机残骸进行认真的检查，发现Tarko-Sale机场的燃料和润滑油工人在没有通知机组成员的情况下，抽水对一个油箱进行压力测试。这个油箱通往中央油泵的阀门并没有完全关闭，导致加压过程中大量的水进入其他的油箱，这个违规操作几乎让机组丧命。

根据莫斯科国家航空管理局1979年1月11日第247号通知，机械师必须在确保安全的情况下，对油箱进行检查，显然这个安全规定并没有得到认真执行。


这架21899号米-6直升机已经在当年紧急迫降的沼泽地里沉睡了40年，航拍照片显示，事后的调查人员拆走了部分设备和部件。可以看到尾梁已经不见了，同时发动机也不在机身顶部的安装位置。如果您仔细看照片，会发现其中一台发动机就在机身左侧，可以推测当时已经拆下，但并没有带走。可能是它已经在迫降中受损，不具有修复价值。


这架直升机的精确坐标为北纬64.393635，东经78.036915，有兴趣的朋友可以通过卫星照片找到它的位置。


由于周围有茂密的树林，加之特殊的沼泽地形，车辆很难接近这架米-6。如果要将它运回机场，只能使用米-26重型直升机，那样会花费大量人力物力。对于这样一架已经服役了17年的老式直升机来说，这样的成本已经不值得了。

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