BMP-3步兵战车驾驶感受如何？俄罗斯博主现身说法 分享难得经历

本文为俄罗斯博主罗曼·菲什曼撰写的BMP-3步兵战车试驾文章，本人翻译给大家分享。


1987年，库尔干机械制造厂（Kurganmashzavod）开始批量生产BMP-3步兵战车，这款步兵战车出口到多个国家。尽管这种履带式装甲车辆已经不算新，但它在同类型号中仍然是独一无二的。V10发动机位于车体后部，为驾驶员提供了更好的平衡性和视野。

首下装甲很高，离地间隙大，这让BMP-3看起来更高更重，侧面装甲线条流畅。顶部低矮的炮塔营造出一种力量感，炮塔可360°全向旋转，配备100mm低压主炮，30mm机炮和7.62mm机枪，三者牢固地安装在一个炮盾上，两侧各有一个三联装烟雾发射器。

目前，BMP-3在俄罗斯、阿联酋、科威特、沙特、印尼、韩国等国家和地区服役，除步兵战车之外，还有BMP-3K指挥型、BREM-L抢修车、BRM-3K侦察车等变型车。

近卫机械步兵连指挥官彼得·加尔布达介绍说，100mm主炮可以与重型装甲目标进行战斗，并能够发射100米宽的烟雾带掩护撤离。500马力的发动机可以让这辆19吨重的步兵战车在公路上，达到90千米/小时的速度。通常使用柴油，不过也能够用汽油和煤油。这辆装甲车就是“油老虎”，100千米油耗100升，不过600升的油箱足够完成绝大多数的任务。

加尔布达毫不掩饰对BMP-3的喜爱之情：“即便您已经具有一定的基础，但要驾驶一辆坦克仍需要学习很长时间。但是，请相信我，您在几分钟之内就可以学会驾驶BMP-3。”这辆步兵战车配备半自动液压机械变速箱，四个前进档两个倒车档，减少驾驶员操作变速箱的工作强度，因此只需专注操作摩托车式方向盘。方向盘上还有按钮，可以切换到转弯模式。

笔者驾驶时，印象深刻的第一件事就是出色的油门响应速度：踩一下油门踏板，BMP-3就像一头蓄势待发的野兽突然向前蹿出，险些折断了腰。加尔布达回忆说：“我们曾经驾驶BMP-3与T-72主战坦克、BTR-80装甲运兵车进行比赛，我们总是拿到第一名。尽管BTR-80速度较快，但它们的启动速度慢，加速性能差，所以会落败。”

油箱位于车头位置，但无需担心安全性，油箱内部填充了多孔材料，即便被直接击中仍可以保证不会发生燃油爆炸。加尔布达比划着说：“油箱内的材料被称为密封剂，看起来就像是聚苯乙烯泡沫塑料。”


履带式装甲车的越野性能令人赞叹，BMP-3可以跨越2.2米宽的壕沟，爬上30°的陡坡和几乎1米高的矮墙。加尔布达说：“履带的松紧状态可以在不下车的情况下进行调节，从发动机温度到机油余量等信息都通过许多传感器，将读数简化到一个灯光信号。您会立刻从突然亮起的灯光意识到发生了什么故障，然后就能够停车进行检查。”

车内装饰非常简单，不要对隔音性能有什么期望。自动装弹机位于炮塔吊篮内，工作时会发出特殊的声音。如果有必要，可以通过100mm主炮发射激光制导的反坦克导弹，但必须要手动装弹。驾驶员位于车体前部中央，两侧都是机枪手，使用两挺机枪进行射击。炮塔内是炮手和车长，炮塔后面还有五名步兵。步兵的视野非常有限，在行进时会因为剧烈的晃动而造成眩晕，因此需要进行相关的训练。

为了在寒冷地区服役，车内配备了暖气设备，向中东地区出口的型号则配备了空调。库尔干机械制造厂推出的“库尔干-25”步兵战车的工作环境更加舒适，加尔布达曾经驾驶“库尔干-25”参加过“胜利日”阅兵式，他表示：“那是一款先进的装甲车，一切都是数字化的，很多触摸屏，无论是车组还是步兵的工作环境都很舒适。”