图说：SU-85坦克歼击车 源自T-34中型坦克 临危受命阻挡德军铁蹄

今天介绍苏联在第二次世界大战装备的SU-85坦克歼击车。


卫国战争初期，苏联的新型坦克在防护和火力方面具有优势。然而，KV-1和T-34的出色性能在很大程度上被可靠性很差的发动机传动装置、糟糕的瞄准镜和观察设备拖累。尽管存在着严重的设计和制造缺陷，通过适当的准备，苏联坦克经常取得战斗的胜利。在当时，德军的主要装备还是III号、IV号中型坦克，以及捷克斯洛伐克的Pz.Kpfw. 38(t)轻型坦克。

本文为topwar网站发表的文章，作者林尼克·谢尔盖，本人翻译并编辑给大家分享。


到了1943年上半年，前线苏军开始报告，表示苏联坦克已经失去了对敌方装甲车辆的质量优势。这与德国新型的“虎”式重型坦克没有太多关系，因为它们的装备数量很少，在战斗中并没有起到决定性作用。1943年3月，IV号F2型（Pz.KpfW.IV Ausf.F2）中型坦克开始批量生产，配备一门Kw.K.40型75mm L/43主炮，正面装甲厚50mm。Pzgr 39钝头穿甲弹重6.8千克，炮口初速750米/秒，可以在1000米距离击穿78mm厚的垂直装甲。

1943年春，德军大量装备的IV号G型（Pz.KpfW.IV Ausf.G）中型坦克，配备80mm厚的正面装甲。主要武器是一门Kw.K.40型75mm L/48火炮，发射75mm穿甲弹时，初速达到790米/秒，能够在1000米距离击穿85mm厚的垂直装甲。

除了坦克之外，III号突击炮和IV号突击炮都配备了长管75mm火炮。KV-1和T-34配备的苏联76.2mm火炮F-32、F-34和ZIS-5，在发射BR-350B钝头穿甲弹时，只能在300米距离上才能击穿德军1943年装备的新型IV号坦克。

1943年中期，新型的德国IV号中型坦克和坦克歼击车已经在火炮的穿甲威力方面，相对于苏联坦克具有显著优势，并在正面防护性能方面接近重型坦克。早在1942年下半年，德军反坦克部队就已经开始大量列装Pak 40型75mm牵引式反坦克炮，并为Pak 38型50mm反坦克炮配备了PzGr 40次口径穿甲弹，苏联坦克部队的损失开始直线上升。


为了消除敌方在坦克方面的质量优势，苏联方面采取措施，SU-85坦克歼击车于1943年8月开始投产。为了满足前线的作战需要，位于斯维尔德洛夫斯克的乌拉尔重型机械制造厂（UZTM）关闭了SU-122自行火炮的生产线，转而生产这种新型坦克歼击车。SU-85与配备M-30S型122mm榴弹炮的SU-122有很多相同之处，但具有更突出的反坦克性能。


车组由四人组成，驾驶舱与战斗舱合并。根据前线部队的作战经验，研制SU-85时特别注意确保适当的观察视野和指挥能力。战斗舱顶部右侧有一个没有出入口的指挥塔，供车长观察地形和调整火力。

SU-85坦克歼击车配备一门D-5S型85mm火炮，弹道与53K高射炮相同。D-5S炮管长度为48.8倍径，直射射程达到3.8千米，发射榴弹时最大射程12.7千米。垂直射界-5°～+25°，水平射界±10°，战斗射速5～6发/分钟，爆发射速8发/分钟，备弹48枚。除榴弹之外，还配备53-BR-365（钝头）、53-BR-365K（尖头）穿甲弹，重9.2千克，以及53-BR-365P次口径穿甲弹，重5千克。

根据资料，53-BR-365穿甲弹炮口初速792米/秒，1000米距离可击穿102mm厚垂直装甲。53-BR-365P次口径穿甲弹炮口初速1050米/秒，500米距离可击穿140mm厚垂直装甲，次口径穿甲弹是特殊弹药在相对较近的距离内有效，随着射程增加穿甲性能急剧下降。因此，SU-85能够在超过1000米距离有效击毁敌方中型坦克，并能在更近距离上击穿敌方重型坦克的正面装甲。


量产过程中，SU-85配备了两种不能互换的85mm火炮：D-5S-85和D-5S-85A。两者的不同之处在于炮管的制造方法和炮闩的设计，因此造成炮身的重量出现差异：D-5S-85为1230千克，D-5S-85A为1370千克。配备D-5S-85A火炮的型号被称为SU-85A。


在机动性和防护性方面，SU-85战斗全重29.6吨，与SU-122相当。公路最高行驶速度47千米/小时，最大行程400千米。正面装甲倾斜角度为50°，厚度45mm，炮盾装甲厚度为60mm。与配备短管榴弹炮的SU-122相比，85mm主炮身管较长，因此在城市和森林地带行驶时，需要驾驶员特别注意。与其他同样采用前置战斗舱的自行反坦克炮一样，在下坡时，SU-85炮口触地的风险很高。


由于SU-85采用了T-34中型坦克和SU-122自行火炮成熟的部件，因此可靠性非常令人满意。小批量试生产的SU-85存在一些制造缺陷，但在大批量生产之后，制造质量就没有问题。1944年，车体前方的负重轮悬挂系统得到加强，从而消除了从SU-122继承的前部负重轮超载的问题。


苏军当时将SU-85组成中型自行火炮团。根据1943年的编制，一个团有四个营，每个营四辆SU-85，指挥排有一辆T-34坦克和一辆BA-64装甲车。1944年，所有自行火炮团进行改变，一个团由21辆SU-85组成：分为四个营，每个营五辆SU-85，团长还有一辆SU-85。另外，该团还配备一个冲锋枪连和一个工兵排。这样的中型自行火炮团被编入坦克、机械化、骑兵部队，作为大部队的重要支援火力。同时，SU-85团还作为机动预备队，为反坦克旅提供支援。


1943年秋，SU-85坦克歼击车首次参战，在乌克兰战役中表现出色，苏军部队对此给予了很高的评价。但是，如果SU-85坦克歼击车能够早六个月，就能够在库尔斯克战役中帮助苏军更好地阻止德军的进攻。


这种武器的反坦克性能，很大程度上取决于车组成员的训练水平，以及协同作战的能力。火炮的水平射界很小，在瞄准过程中需要驾驶员的参与。SU-85战斗舱的条件比T-34/85坦克的炮塔要好，后者也配备了85mm火炮。更宽敞的驾驶室和方便使用的弹药架，都对提高战斗射速和射击精度更加有利。同时，SU-85的车组成员抱怨说，因为战斗舱的火药燃气浓度过高，很难长时间保持最高的射速。


由于1943年下半年德军已经装备了新型IV号中型坦克，其配备的75mm长身管火炮已经能够轻松击穿SU-85的45mm倾斜装甲。但是，SU-85可以在1500米距离击穿IV号G型坦克的正面装甲，而同样距离上，德军坦克很难命中外形更低矮的SU-85。与“虎”式重型坦克和“黑豹”中型坦克的战斗中，SU-85只能利用伏击战术来获得成功机会。因此，SU-85坦克歼击车完全有能力对抗德国IV号G型坦克，以及在IV号坦克底盘上发展而来的自行火炮。击毁“虎”和“黑豹”也是可能的，但要采用正确的战术。


装备SU-85的中型自行火炮团的作战损失直接取决于指挥员的战术指挥水平。所属的步兵指挥官通常会在SU-85车体上，提高步坦协同能力，让其更好执行作战任务，并能够进攻防御严密的德军防御阵地。


1944年深秋，在装备SU-85的自行火炮团遭受重创之后，苏军总部发布命令，禁止将其当作坦克使用。此外，禁止抽调使用属于反坦克旅的自行火炮团护送坦克和步兵。同时强调，这些中型自行火炮团应当作为反坦克预备队，以防敌方坦克突破防线。


成功使用SU-85坦克歼击车作为预备队的经典战例就是：1944年7月在德文多尼村的进攻作战中，第14反坦克旅第747反坦克炮兵团（ZIS-2型57mm反坦克炮）根据命令，在敌方坦克可能出现的方向建立阵地。此时，德军100多辆坦克组成的进攻集团，配备装甲运兵车的摩托化步兵支援下，发动了反击。经过激烈的战斗，德军坦克突破苏军前沿阵地，为了防止德军进一步向苏军阵地纵深推进，第1021自行火炮团的SU-85坦克歼击车在德军必经之路上进行伏击。当德军坦克距离只有500米时，SU-85与野战炮同时猛烈射击，一举击毁了19辆德军坦克，其余的德军部队被迫停止进攻，返回进攻发起前的阵地。

得到一线部队好评的同时，设计团队还收到了关于如何改进SU-85的反馈意见。第7机械化军的卡特科夫上校表示：SU-85坦克歼击车是目前对付德国重型坦克最有效的手段。越野能力和机动性不逊于T-34坦克，加上85mm火炮，在战斗中表现出色。但是，与“虎”式重型坦克、“黑豹”中型坦克、“斐迪南”坦克歼击车在远距离（1500～2000米）进行战斗时，SU-85的火力和防护就显得不足。需要增强SU-85的正面装甲，最重要的是配备一门具有更强穿甲威力的火炮，能够在至少1500米距离上击穿“虎”式重型坦克。

很明显，为了能够在1000米以上的距离与所有的德军坦克进行战斗，需要配备了威力更大的火炮、更好的正面装甲的新型坦克歼击车。在二战的最后阶段，德军坦克主要作为机动反坦克力量，很少主动进攻苏军防线。此时，SU-85开始为进攻的坦克和步兵提供直瞄炮火支援。如果从打击野战工事和敌方步兵的角度来看，重达9.54千克的53-O-365榴弹的杀伤效果令人满意，但是，这种口径的榴弹不足以摧毁永备工事。因此，在进攻德军防线时，SU-85的效果明显不如SU-122，以及重型自行火炮。


1944年10月，白俄罗斯第3方面军在纳尔瓦进攻德军防线时，一些只配备了SU-85坦克歼击车的突击部队无法摧毁德军的碉堡。这就是因为85mm榴弹的威力不够，无法对钢筋混凝土工事构成威胁。随着配备122mm、152mm火炮的重型自行火炮装备数量的增加，以及装备更大威力高爆榴弹的SU-100坦克歼击车的到来，解决了SU-85面临的问题。

SU-85批量生产持续了整整一年，共交付2335辆。二战结束后的十年间，苏军装备的所有SU-85全部退役或改装成牵引车。因为此时苏军已经装备了大量的T-34/85中型坦克，以及SU-100坦克歼击车。