美军提前退役17架B-1B轰炸机 集中更多精力 提高现役机队战备水平

9月23日，美国空军已经成功完成了首批17架B-1B轰炸机的提前退役工作。


去年，美国国会批准了这个提前退役计划，旨在帮助整合现役的B-1B机队，并在B-21“突袭者（Raider）”隐形轰炸机完全取代该机之前，提高B-1B机队的战备率。美国空军全球打击司令部（AFGSC）在一份新闻稿中宣布，这17架B-1B轰炸机的最后一架（编号85-0074），于9月23日抵达亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的“飞机坟场”。这批提前退役的B-1B轰炸机的第一架，在2月离开南达科他州的埃尔斯沃思空军基地。

这17架轰炸机退役之后，意味着美国空军现役只有45架B-1B，少于年初的62架。上世纪80年代，美国空军共装备了100架B-1B轰炸机，作为2002～2003年早期整合工作的一部分，此前已经退役了其中的33架，另外还有5架因为服役时的各种事故损失。

本文是美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏发表的分析文章，作者Joseph Trevithick，本人翻译并编辑给大家分享。 

9月23日，编号为85-0074的B-1B轰炸机进行最后一次飞行，从加利福尼亚州爱德华兹空军基地飞往亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的“飞机坟场”。

AFGSC后勤与工程总监、空军准将Kenyon Bell在一份声明中表示：“退役计划执行得非常顺利，随着B-1B机队的减少，维护人员将能够为机队中剩余的每架飞机提供更多的时间和精力。”

Kenyon Bell补充说：“过去20年的持续运营对我们的B-1B机队造成了损失，我们退役的每架飞机要在短期内恢复到理想状态，将花费1000～3000万美元。”美国空军的B-1B轰炸机在已经结束的阿富汗、伊拉克和叙利亚的武装冲突中频繁使用，这显著影响了机队的战备状态。并限制了每架飞机的每年飞行时间，以及它们在训练过程中可以进行什么样的机动动作。

B-1B配备的四台F101-GE-102发动机一直状况不断。

从B-1B服役之初，就需要大量的维护工作，而且随着时间的推移，越来越难以保持战备状态。今年早些时候，整个机队停飞了数周，就是因为发现与四台F101-GE-102涡扇发动机相关的增压燃油泵过滤器外壳发生了严重问题。

“飞机坟场”内的B-1B轰炸机，这是2003年退役的。

今年退役的17架B-1B中，只有13架被送往“飞机坟场”，大部分处于4000型存储状态，属于较简单的存储状态。其中4架处于2000型“可复用存储”状态，这意味着它们要经过必要的维护，使其在必要时能够恢复到使用状态。因为现役的B-1B机队可能会因为战斗或事故造成损失，需要启用存储飞机进行补充。值得注意的是，2000型存储状态比1000型“不受侵犯存储”低一级，后者禁止在存储期间拆除机身上的任何部分挪作他用，并可以在需要时，经过几个月的检修之后再次恢复到飞行状态。

作为空军退役计划的一部分，美国国家航空研究所接收了退役的B-1B轰炸机机身的主要部分。

剩下的4架飞机中，一架正在路易斯安那州巴克斯代尔空军基地的全球动力博物馆展出，另一架则前往爱德华兹空军基地充当地面教练机。根据AFGCS的说法，俄克拉荷马州廷克空军基地接收了一架B-1B，用作“结构修复行动的原型”。位于堪萨斯州威奇托市的威奇托州立大学的国家航空研究所（NIAR）也获得了一架，作为B-1B所谓的“数字拷贝（Digital Twin）”项目的一部分，用于数字后勤工程的用具，支持未来几年现役老式轰炸机的升级和修复等持续性研发工作。

B-1B轰炸机服役30多年间，进行过多次升级，这一点从驾驶舱的仪表盘就可以看出。

NAIR的“数字拷贝”项目，以及为提高机库维修流程水平设立的“修补匠（Tinker）”项目非常重要，因为美国空军预计B-1B在未来几年将继续成为有价值的远程打击平台，尽管事实上，B-1B显然已经进入服役期的暮年。美军已经计划在2036年之前，让最后一批B-1B轰炸机退役，但预计在此之前，它们仍然会进行一些新的升级和改进。

B-1B挂载AGM-158隐形巡航导弹。

这些升级和改进自然包括正在进行的工作，恢复B-1B使用多个外部挂架的能力，这对于携带超音速导弹等超大规格的弹药有着特别的意义。美国空军一直致力于扩大B-1B轰炸机执行任务的范围，包括携带AGM-158C“远程反舰导弹（LRASM）”等反舰武器在海上执行任务。能够将B-1B充当高超音速武器发射平台，或在海上发挥作用，让美国可以在未来几年与中国或俄罗斯等相近实力的对手发生任何武装冲突时，仍然可以执行作战任务。

B-21“突袭者（Raider）”隐形轰炸机官方渲染图。

美国空军全球打击司令部准将Kenyon Bell在声明中指出“开始退役这些传统轰炸机，使我们能够为B-21的服役铺平道路”。美国空军的战略轰炸机发展规划中，计划用B-21完全取代B-1B机队，以及现役的B-2“幽灵”隐形轰炸机，升级后的B-52轰炸机将继续服役。本周早些时候，美国空军透露随着B-21计划的进展，即将进行首次试飞，同时5架B-21小批量生产型正处于建造的最后阶段，预计第一批B-21将于20年代中期服役。


B-1B机组成员正在进行起飞前的准备工作。

总而言之，虽然B-1B将继续在美国空军中服役，并会在未来几年仍然发挥重要作用，但在美国空军对其机队的提前退役工作，确实让这些变后掠翼轰炸机更加接近最后的谢幕。