图说：MAZ-543系列重型车辆发展史“苏联红色驮马”的暴力美学

MAZ-543是一款全轮驱动越野车，完全采用苏联生产的部件和总成，实际上代表了苏联军用汽车系统的最高成就，严谨的研发设计、生产品控和订单制度确保该系列达到国际先进水平。


最初，苏联方面计划只是将该车用于配备导弹系统，但在后来在作战系统的基础上，配备了一系列辅助设备，使其成为最受欢迎的用途多样的苏军重型车辆。

本文为叶夫根尼·科赫涅夫（Evgeny Kochnev）撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。


大功率发动机、设计可靠、出色的制造质量和越野能力，让MAZ-543能够在任何环境中，有效克服各种恶劣的道路，并保持相当高的适应性。这款重型车辆通过大量使用合金钢、铝合金和玻璃纤维，具有相对较低的整备重量，因此具有了极高的性能。

曾几何时，在红场阅兵式上，MAZ-543几乎每年都配备新型武器系统，给外国观察员带来一个又一个令人震惊的新发现。直至今天，这些车辆仍然保持着很高的装备量，依旧在俄罗斯军队中服役。

MAZ-543研制背景

MAZ-543军用底盘配备9K72导弹系统。

上世纪60年代初期，在首席设计师鲍里斯·利沃维奇·沙波什尼克（Boris Lvovich Shaposhnik）的领导下，明斯克汽车厂（MAZ）开始研制新一代重型四轴车辆SKB-1。后来通过技术转让的手段，库尔干机车厂才组织生产543系列，并成为MAZ-537牵引车。为了在明斯克汽车厂组装这款新型车辆，还成立了一个秘密车间，后来将其改为特种轮式牵引车，SKB-1因此变成了总设计师办公室2号项目（UGK-2）。


MAZ-543M底盘配备“龙卷风M”多管火箭系统。

根据总体设计，MAZ-543系列是MAZ-537G轮式牵引车的速度更高、机动性更好的改进型，配备了现代化的部件、新型驾驶室，同时车身长度大幅增加。配备一台525马力的D12A-525A型V12柴油发动机，先进变矩器和三档变速器构成的自动变速箱，大型车轮采用扭杆悬挂系统，并且可以调节轮胎的压力。


MAZ-543M底盘搭载S-300防空导弹系统。

543家族的基础底盘是MAZ-543、MAZ-543A和MAZ-543M，配备新型玻璃纤维驾驶舱，反向倾斜的风挡玻璃，这成为整个系列的“名片”。设置左右两个驾驶舱，每个驾驶舱内部各有两名串联布置的车组成员。驾驶舱之间的空间用于安装发动机散热器和放置导弹武器的前部。所有车辆的单轴间距为7.7米，满载时的公路速度达到60千米/小时，每100千米消耗80升燃油。

MAZ-543


用于配备9K72导弹系统的MAZ-543原型底盘。

543家族最初是“轻型”底盘，承载力19.1吨，被称为MAZ-543牵引车。1962年春，首批生产的六辆原型车被送往伏尔加格勒“街垒”工厂，安装导弹系统。


用于安装辅助设备的新型MAZ-543底盘。

MAZ-543的批量生产于1965年秋开始。就是在这次车上采用了两个相互隔离的双门驾驶舱，并确定了较小的前悬长度（2.5米）和刚刚超过6米的荷载安装长度。MAZ-543总生产量为1631辆。


东德人民军在MAZ-543底盘的基础上，改装的平板牵引车。

东德人民军对MAZ-543底盘进行改装，配备了遮阳棚和加强传动系统的全金属车身，使其变成移动维修和回收车辆，这种车辆同样可以作为压载牵引车使用。


MAZ-543搭载9K72战术导弹系统，这就是大名鼎鼎的“飞毛腿B”战术导弹。

在MAZ-543刚刚装备苏军时，该车的主要任务是携带战术级别的导弹系统。其中第一个导弹系统就是9K71地地导弹，然后是配备更先进9K72导弹系统的9P117自行发射车（SPU）。


9K72自行导弹发射车9P117M。


9P117M自行发射车的战备状态。

后来，首批4K51“边界（Rubezh）”岸防导弹系统、无线电中继通信站、作战指挥系统、9T35军用汽车起重机、柴油发电站等其他武器和装备开始陆续安装到MAZ-543底盘上。

MAZ-543A


荷载安装长度超过7米的MAZ-543A底盘。

1963年，第一辆有效载荷为19.4吨的MAZ-543底盘原型车立刻就安装了Temp-S战术导弹系统（OTRK），并成为自行发射车，随后作为军用装备的底盘。1966年开始小规模试生产，两年后投入批量生产。


配备两个驾驶舱的MAZ-543A正在进行机动性测试。

该车与MAZ-543的主要区别在于底盘重新布置，从外表很难看出两个驾驶舱稍微向前移动。这导致前悬长度仅仅增加93mm，就将荷载安装长度增加到7米。截至21世纪初，MAZ-543A底盘已经生产了超过2600辆。


搭载“Temp-S”导弹系统的MAZ-543A底盘。

MAZ-543A底盘最主要的用途就是携带9P120 OTRK Temp-S发射系统，并充当该系统的运输装填车辆（TZM），以及“龙卷风”多管火箭系统的TZM。


9P120 Temp-S导弹系统的自行发射车。


采用MAZ-543A底盘的洲际导弹装填车辆。

随后，一系列的军用装备都采用了MAZ-543A的底盘，其中包括运输装填系统、汽车起重机、导弹系统的通信和保障车辆、雷达设备、维修车间、发电站等。

MAZ-543实验车辆

上世纪60年代末至70年代初，MAZ-534系列还进行了几次实验性的小规模修改。按照字母顺序排列的第一个就是MAZ-543V底盘的两个原型车。它们是在MAZ-543底盘的基础上制造的，用于安装9K72导弹系统升级后的9P117M发射装置。


带有左侧驾驶舱的MAZ-543V实验底盘。

这种鲜为人知的MAZ-543V原型车主要特点是，布局完全不同，有效载荷19.6吨，这是MAZ-543的装载能力。与之前的车型不同的是，首次采用了单一的左侧驾驶舱，这种布局可以显著延长载荷安装长度，可以安装更大的设备。MAZ-543V底盘共生产了233辆。


作为军用教练车的MAZ-543P。

上世纪60年代中期，为了苏军和经济建设提供运输保障，研制了MAZ-543P军民两用多用途运输车，用于充当教练车或压载牵引车，用于牵引火炮和重型拖车。

另外，还有配备多燃料发动机的MAZ-543D底盘，以及为山地和沙漠地区研制的MAZ-543T热带用底盘。不过，这两种试验性底盘都没有投入生产。

MAZ-543M

MAZ-543M原型车正在进行测试，配备525马力发动机。

1976年，经过为期两年的原型车制造和测试之后，最成功、最完美、最高效的MAZ-53M底盘诞生了，并立刻投入批量生产和服役，整个543家族的领导者。


明斯克汽车厂刚刚完成的MAZ-543M底盘。

MAZ-543与之前的MAZ-543/543A的区别就是只安装了左侧驾驶室，位于发动机舱的一侧，前悬长度达到了最大的2.8米。同时，车辆所有主要部件都没有变化，有效载荷增加到22.2吨。


MAZ-543M后期型底盘，载荷安装长度为9米。

该车还有一些改进型，包括一个试验性的多用途底盘，一个MAZ-7310民用全金属卡车。

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采用全金属车身的MAZ-543M原型车。

MAZ-543M立刻装备了最强大、最先进的武器系统，并安装了众多专用载荷和密封车身。


“龙卷风”多管火箭炮系统就采用了MAZ-543M底盘。

MAZ-543M成为“龙卷风”多管火箭炮系统的底盘，另外还有“岸”机动岸防火炮系统、“边界”岸防导弹系统、S-300防空导弹系统。

S-300PMU防空系统。


“阿穆尔”导弹防御系统运输车。


最高指挥级别的“Torf-2”对流层电台车。

另外，还要为机动导弹系统提供大量辅助车辆，如：机动指挥所、目标探测、通信、战斗值班、防御和安全车辆、维修车间和发电站、战斗人员移动食堂和宿舍等。


MAZ-543M配备居住设备的战斗任务车辆。

MAZ-543M的生产高峰出现在1987年。截至2005年，明斯克汽车厂生产了MAZ-543M系列4500多辆。

15Т118战斗人员宿舍，配备24个床位，采用MAZ-543M底盘。

苏联解体导致所有三个MAZ-543底盘的批量生产停止，但它们仍在小批量生产，以补充退役的车辆，同时承担测试新型武器的任务。截至2005年，明斯克汽车厂共生产MAZ-543系列11000多辆，其中大约有100个武器系统和军用装备。1986年以后，经过许可中国万山公司以WS-2400的名义生产、改装WAZ-543系列。


MAZ-7930多用途底盘原型车。

1990年，在苏联解体的前夕，明斯克汽车厂制造了一辆MAZ-7930多用途原型车，希望取代已经过时的MAZ-543。

采用全金属车身的MAZ-7930原型车。

该车配备500马力V12多燃料发动机，雅罗斯拉夫尔汽车厂的变速箱，新的整体式驾驶舱，高栏板钢制车身，承载力22吨。


MZKT-7930小批量生产型，配备500马力发动机。

1991年2月7日，明斯克汽车厂的军事部分从总公司独立出来，改制成为拥有独立生产设施和研究中心的明斯克轮式拖拉机厂（MZKT）。1994年对原型车进行了测试，四年后进入量产阶段，并在2003年2月，以MZKT-7930的名称提供给俄罗斯军队，并由俄罗斯方面安装新型武器和有效载荷。

目前，MAZ-543系列基本型仍保留在MZKT的生产计划中，如有需要，可以再次投入批量生产。