中国无人机的崛起：初期苏联援助 研究美国残骸 主要满足训练需要

目前，中国是重要的小型遥控四轴飞行器制造商，凭借突出的性价比优势，在世界市场占据领先地位。

在研制和生产用于娱乐和商业用途相对简单、便宜的无人机的同时，中国大型飞机制造商正在研制轻型、中型和重型军用无人机。在这方面，中国已经领先俄罗斯，紧跟美国的步伐。中国在无人机制造领域的成功尤其令人印象深刻，因为中国这方面的大规模研发工作始于上世纪90年代初，此时中国专家并没有相关的研制经验。上世纪7、80年代，中国曾经研制过用于摄影侦察和充当靶机的无人机，并小规模生产过。

本文为俄罗斯军事作家林尼克·谢尔盖撰写的《中国无人机的崛起》第一部分，全文共分三个部分，本人将陆续翻译并编辑给大家分享。由于作者的局限性，其中存在某些错误，本人在翻译过程中并未进行处理，并不代表证实或赞同其观点，仅供有兴趣的朋友参考。

全文4300字，13张图片。

中国第一架无人机

中国无人机的发展始于上世纪60年代中期，中国第一种批量生产的无人机是由西安西北工业大学研制的。靶-2、靶-7无人机旨在训练高炮部队，并在上世纪70年代初开始装备部队。这种无人机结构非常简单，通过无线电进行遥控，机身主体结构由胶合板制造，配备小型活塞发动机，由牵引式发射器发射升空。由于速度较慢，起飞时需要配备固体火箭助推器。


靶-2无人机。

靶-2无人机外观类似单翼螺旋桨飞机，机身长度2.55米，翼展2.7米，起飞重量56千克。续航时间1小时，发动机功率14马力，最高飞行速度250千米/小时。

靶-7无人机。

靶-7无人机外形较大，机身长度2.65米，翼展2.68米，起飞重量150千克。续航时间2小时，发动机功率25马力，最高飞行速度350千米/小时，升限5000米。

长空一号无人机

上世纪50年代后期，中国从苏联得到几架拉-17喷气式无线电遥控靶机。上世纪60年代后期，南京航空学院开始根据拉-17进行仿制。为此，将拉-17进行拆解，对其进行了详细的研究。从外观上看，这种名为“长空一号（CK-1）”的中国无线电遥控无人机与苏联原型几乎没有区别，只是对其设计进行了一些改进。

CK-1配备一台推力24.5 kN的涡喷-6（WP-6）涡轮喷气发动机，这种发动机就是歼-6战斗机（米格-19的中国仿制型）的动力装置。CK-1重量2100～2500千克，携带燃料600～840千克，续航时间45～70分钟，飞行速度850～910千米/小时，升限18000米。与拉-17后期型一样，CK-1也是配备火箭助推器后，从牵引式小车发射架上起飞的。