拉脱维亚XA-188装甲车浮渡训练 防浪板的特殊窗口 加了一个寂寞

近日，芬兰帕特里亚公司（Patria）举行XZ-188装甲车涉水训练。


此次训练共有来自8个国家的驾驶员参加，他们将把自己所学的知识传授给其他人。拉脱维亚士兵将驾驶两辆本国装备的XA-188装甲车参加这次训练，拉脱维亚陆军共装备200辆XA-188装甲车。


驾驶员看上去神情凝重，想必在下水之前要重复几遍操作要点。


XA-188具备浮动功能，依靠尾部两个螺旋桨推动前进。


下水之前，防浪板已经固定到位。


尽管防浪板上预留了三个透明的窗口，本意是让驾驶员获得前向视野。


不过，从这个照片可以看到，三个透明窗口完全处于水面之下，只能说是加了一个寂寞。不过，切缆器下方有摄像头，驾驶员可以通过车内的屏幕获得观察视野。


车顶的士兵站在装甲板后方，观察周围的情况。这里通常会安装12.7mm机枪或40mm自动榴弹发射器，注意副驾驶舱盖前方还有一个摆臂式枪架，可以固定一挺机枪。

需要注意的是，车体前方有个向前突出的切缆器，用来切断道路上的横向绳索或电缆。

一些军队或武装组织在撤退时，会在道路两边的树上捆绑特定高度的细钢丝。这样当敌方装甲车驶过时，钢丝会切掉车上士兵的脑袋。

这种方式基本上已经是许多西方军队的基本操作，车臣战争中许多俄军士兵就这样窝囊地丢了小命。

为了避免这样的意外伤亡，许多轻型车辆都开始配备这样的切缆器，最早、最明显的就是二战美军的威利斯吉普车头配备的三角铁焊接的特殊装置。

不过，这样的切缆器在中国装甲车辆上很少见到。

正在抢滩的XA-188装甲车，可以看到防浪板上的三个透明观察窗。

开上陆地后，驾驶员的心情一下放松起来，车速会比水面浮渡时有了明显的提升。

被河水洗过的车身也更加干净。

车体侧面是拉脱维亚陆军的标志，这样似乎是个标靶，不知道是否会让敌方更容易瞄准（并非是恶意，而是想到了二战时期，德军早期使用的白色十字标记）。

驾驶舱内部非常简单，可以看到远处车组轻松的笑脸。

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