解读：告诉你一个真正的B-21“突袭者”绝非单纯的隐形轰炸机

12月3日，诺斯罗普·格鲁曼公司与美国空军终于终于揭开了B-21“突袭者（Raider）”隐形轰炸机的神秘面纱。

“战争地带”与其他媒体被邀请参加发布会，整个发布会向公众进行直播。发布会现场看到的这架B-21，也被称为T1或飞机编号001，目前正在进行地面测试，并将于明年某个时候进行首飞。已知还有其他五架B-21处于不同的生产阶段。

本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Howard Altman、Joseph Trevithick、Tyler Rogoway，本人翻译并编辑给大家分享。

全文6600字，18张图片。


发布会现场的B-21“突袭者”隐形轰炸机。

我们将通过我们在帕姆代尔空军基地发布会现场看到的情况和第一手报告来进行解读，我们还提供了一部分B-21“突袭者”隐形轰炸机计划的相关内容，以便一些新读者更好地了解该计划的状态。

初步分析：

正如预期的那样，B-21“突袭者”是一款气势磅礴、具有未来色彩的轰炸机。虽然它的根源直接来自B-2“幽灵”，但很明显，这架飞机将低可探测性（LO，隐形技术）提升到了另一个层次。这里还可以看到很多诺斯罗普过去LO设计的影响，包括“沉默之蓝（Tacit Blue）”、YF-23和X-47B。

从正面看，这架飞机明显小于 B-2。这并不奇怪，我们知道这将是一种更小的飞翼设计，并且会牺牲一些武器载荷。


B-2“幽灵”隐形轰炸机。

一个很好的信息就是它的起落架，主起落架采用单轴双轮设计，而非更大、更重的B-2上采用的双轴四轮设计。即B-21的每个主起落架上有两个轮胎，而非B-2上的四个。

该机的前起落架舱门与B-2的不同之处在于，它没有中央向前打开的舱门。而且，所有起落架舱门都向侧面打开，并且没有B-2舱门那样的锯齿状边缘。


美国空军公布的B-21渲染图，驾驶舱侧面的小窗曾经引起激烈的争论。

在发布会现场，会发现此前美国空军公布的B-21渲染图中那个令人费解的侧向小窗看起来更加正常。事实上，它非常小，非常适合提供向上和向前视野，这对于空中加油非常有意义。除此之外，驾驶舱的视野看起来很差，侧面的小窗在渲染图中是弯曲的，看起来就如同我们最初设想的那样，很可能是一种对改善较差视野条件的妥协。侧面小窗的形状最大限度减少了被雷达，尤其是从下方探测的可能性。了解这个侧面小窗是如何产生的，以及在B-21设计过程中将完全取消风挡的概念推崇到什么程度将会非常有趣。即使是上世纪80年代，当风挡玻璃内部可染色（用于防止突然的核爆炸）、可移动风挡屏蔽的设计普遍存在时，就曾经对B-2取消风挡来提供最大的隐形性能进行了认真的讨论。

B-21确实采用了很浅的灰色涂装！这很关键，正如我们之前多次指出的那样，B-21的可探测性非常低，其任务范围更广，战术更加多样，很可能会在白天投入使用。该机采用的灰色涂装恰恰证明了这一点。随着飞机的成熟，这种情况可能会发生改变，但在这个时候，将隐形轰炸机行动固定在黑夜的时代似乎即将结束。