辟谣：肯尼迪遇刺时“临时安排”敞篷汽车 细说林肯大陆总统座车

1963年秋，冷战最激烈的时期，在德克萨斯州达拉斯市，美国第35任总统约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪在竞选期间乘坐一辆敞篷林肯大陆汽车意外身亡，举国震惊。


肯尼迪遇刺的一瞬间。

许多人将肯尼迪总统乘坐敞篷汽车当作阴谋论，在一些文章中，甚至将敞篷汽车称为“临时安排”，这一点明显与事实不同。本文为叶夫根尼·科赫涅夫（Evgeny Kochnev）撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。

全文3900字，34张图片。

德克萨斯州竞选之旅的良好开端

约翰·F·肯尼迪乘坐350马力的第二版林肯大陆总统座车。

1963年11月22日上午，美国总统约翰·F·肯尼迪和夫人杰奎琳·肯尼迪，从休斯敦飞往温暖阳光明媚的达拉斯。


约翰·F·肯尼迪总统和夫人杰奎琳·肯尼迪坐在敞篷车内。

提前一天，林肯大陆总统座车空运抵达达拉斯。肯尼迪夫妇坐在后座，德克萨斯州州长约翰·康纳利和他的妻子坐在打开的中排折叠座椅上。


在洛夫菲尔德机场前往达拉斯市区之前，林肯大陆总统座车上的人（从左至右）肯尼迪和他的妻子、州长康纳利和他的妻子、特工罗伊·凯勒曼。

中午时分，总统车队离开机场前往达拉斯市区。车队沿着主街行驶，转向休斯顿街，在下一个十字路口左转进入埃尔姆街……

60年前发生的事情，详细绝大多数的人都已经知道。但这次我们将话题转向汽车专业，谈谈约翰·F·肯尼迪乘坐的总统座车，看一下遇刺事件背后的隐藏细节。

第一版林肯大陆总统座车

约翰·F·肯尼迪的第一辆总统座车是1961年生产的深蓝色四门林肯大陆敞篷汽车。该车根据美国特勤局（US Secret Service）的命令制造，采用特殊编号SS-100-X（简称X-100），并经过了四次修改。SS-100-X由总部位于俄亥俄州辛辛那提的赫斯-艾森哈特公司（Hess & Eisenhardt ）设计，该公司的主业就是从事车身定制和改装。原车制造由林肯汽车厂进行，该工厂自1922年以来，一直是福特汽车公司的一部分。

1961年6月，停在白宫附近的采用林肯大陆底盘改装的深蓝色总统座车SS-100-X。

总统座车采用1961年量产的林肯大陆敞篷汽车为基础，配备74A型六座硬壳车身。主要风格堪称走在当时汽车设计潮流的前列，车身前部设置两个镀镍水箱格栅网组成V形结构，水箱格栅网之间是连接四个圆形前灯的结构。该车配备300马力的V8汽油发动机，气缸容积7升，与自动变速箱对接，制动器和转向机构都有助力设备。

1961年量产型林肯大陆敞篷汽车，该车是肯尼迪总统座车的基础，注意前后车门是接合的。

为了将这辆量产型敞篷汽车改装成总统的豪华座车，赫斯-艾森哈特公司首先将车身切成前后两半，在前门和后门之间安装一个附加部分。改装过程中，还为其采用了手工组装的福特MEL-430型V8汽油发动机，功率增加到350马力。