从越南到乌克兰：M113装甲运兵车不应被忽视 老式装备并不落后

正在持续的俄乌武装冲突中，似乎所有人的注意力都集中在西方提供的先进装甲车辆上。


1985年9月17日，装备M16A1步枪的美军士兵钻出M113装甲运兵车，展开战斗队形。

西方国家提供给乌克兰的M113装甲运兵车却被很多人忽视了，似乎它根本就不存在。然而，这种从越南战争就开始活跃在战场上的装甲车辆，至今仍发挥着重要的作用。目前，圣彼得堡郊外的博物馆至少已经获得了一辆被俄军缴获的M113装甲运兵车。此举也证明了，俄军对这种装甲车辆的重视程度。

本文是“兵工厂生活（Armory Life）”网站发布的介绍文章，作者Peter Suciu，本人翻译并编辑给大家分享。

游戏规则改变者


1984年1月，在野战训练演习中，美军士兵从一辆M113装甲运兵车的后门冲出。

2022年12月，《福布斯》网站称，包括M113在内的西方装甲车辆正在缓慢而稳定地，将乌克兰陆军从一支苏联式的战斗部队转变成为一支更接近北约部队的精锐部队。尽管研制时间早了几十年，M113非常适合与冷战后期才开始研制的西方主战坦克（MBT）一起使用。一位乌克兰M113驾驶员表示，这种装甲车“快速、灵活、机动性强”，具有“良好的越野机动性”。


在“团队精神 84”演习中，一辆美军M113装甲运兵车沿着韩国道路行驶，这辆装甲车配备了M2HB机枪和“陶”式反坦克导弹。

尽管在乌克兰使用的M113被操作它们的车组成员的年龄大得多，但它们并非唯一在现代战场上仍然具有出色表现的“古老”武器。俄乌双方都在使用苏联时代的坦克和装甲车辆，包括BMP-1步兵战车和BTR-60装甲运兵车。

履带式装甲运兵车

根据冷战末期签订的《欧洲常规武装力量条约》的定义，装甲运兵车是“一种装甲战车，其设计和装备用于运输战斗步兵班，并且通常装备小于20mm口径的武器。”这样的定义很重要。


1979年5月，一辆M113装甲运兵车和一辆M60主战坦克进行野战训练演习。

上世纪90年代初批准该条约时，冷战已经基本结束，装甲运兵车（APC）已经被步兵战车（IFV）所取代。事实上，在冷战时期，装甲运兵车越来越多地被当作步兵战车使用。然而，上世纪末的地区冲突表明，装甲运兵车仍然可以发挥一定的作用。

2015年“联合决心 IV”演习期间，美国第3步兵师的士兵驾驶M113装甲运兵车穿过泥泞的田野。

事实证明，M113是美军装甲运兵车的真正主力，即使在今天，它仍然继续发挥着这一作用。

M113系列的总产量超过8万辆，成为有史以来生产量最多的装甲车辆。1960年首次推出，最初是为装备空降部队而研制，可以通过洛克希德C-130“大力神”运输机进行空运。
“铝罐”运兵车

M113作为第一款量产的铝制车体的装甲车辆而闻名，该车高达40%的部件都是铝合金制造的。虽然比同类型的装甲车辆更轻，但由凯撒铝业和化学公司研制的铝制装甲仍然足够厚，可以保护车组和载员免遭7.62mm子弹和炮弹破片的伤害。然而，M113的铝制装甲可以被12.7mm口径的重机枪子弹击穿。


在“亮星 83”联合演习中，美军向埃及观察员展示了M113装甲运兵车的能力。

为此，后来在M113上安装了附加装甲，制造出装甲骑兵型（ACAV）。并通过为机枪安装防弹装甲，将其改装成真正的装甲战车。车载士兵可以通过液压控制的大尾门进出车辆，并在载员舱顶部安装了一个大舱盖。

多任务平台

13吨的M113还被设计成多功能装甲车，不仅可以将士兵运送到前线，还可以运送工兵、医疗人员和迫击炮及炮组。它发展出了大约40种衍生型号，其中包括防空、火炮侦察等多种用途。M113基本型车组为两人，但可以容纳多达15名士兵，使其成为真正的“战场出租车（Battle Taxi）”。

第155装甲旅战斗队的士兵在实弹演习中，使用M113装甲运兵车改装的自行迫击炮发射炮弹。

第一批M113量产型配备209马力的克莱斯勒汽油发动机，从M113A1开始，改用GMC底特律柴油机公司的275马力6V53T型六缸柴油发动机，采用三档自动变速箱和转向差速器，最高速度66千米/小时，续航里程483千米。


在“团队精神 84”演习中，M113装甲运兵车穿过一条小溪。

M113除了较轻的重量可以空运之外，还具有适当的两栖性能。可以用履带划水的方式，以5千米/小时的速度进行浮渡。在浮渡时，车身两侧的橡胶裙板实际上可以起到控制履带上部水流的作用。

1966年8月，澳大利亚第19威尔士亲王轻骑兵部队的一辆M113装甲运兵车在越战期间渡河。

浮渡时，M113可以放下前部的挡浪板，但在战场上，防浪板通常也会处于放下的位置，并在其中的空隙内堆放沙袋，以提高防御RPG-7反坦克火箭筒的能力。

绿龙、猎豹、丛林出租车

越战期间，M113经历了战火的洗礼，赢得了许多绰号。它被南越军队（ARVN）称为“绿龙（Green Dragon）”，而美军通常称之为“1-1-3”。


在广治西南部的一次行动中，美国海军陆战队第3陆战师司令部营的士兵搭上了一辆美国陆军的M113。

以色列国防军（IDF）则给不同型号的M113起了不同的绰号，基本型被称为“猎豹（Badrdelas）”，配备爆炸反应装甲（ERA）城市战型则被称为“塞尔达（Zelda）”。澳大利亚陆军将M113称为“水桶（Bucket）”或“丛林出租车（Bush Taxi）”，而配备76mm炮塔的型号则被亲切地称为“野兽（Beast）”。西德陆军会使用“浴缸（Bathtub）”、“象鞋（Elephant Shoe）”和“坦克楔（Tank Wedge）”来称呼M113。

澳大利亚军队的一辆M113A1装甲运兵车淤陷在越南的沼泽地中。这辆M113配备了英国制造的M74C炮塔。

越战期间，M113得到了广泛使用，第173空降旅第16装甲营D连首先使用这种装甲车，这是第一支部署到东南亚的美国陆军装甲部队。事实表明，这是机械化步兵的第一次实战应用。通过实战，M113证明自身可以执行强行侦察（RIF）、搜索和摧毁等任务，甚至在大规模进攻方面也发挥了重要作用。越战期间，M113成为美军机械化部队的主力型号。


1983年，M113装甲运兵车在“重返德国（REFORGER）”联合演习中，穿过德国施托克胡森镇。

以色列国防军是M113的第二大用户，“六日战争”是这种装甲车第一次在中东地区作战。然而，实际上使用它们的是约旦军队，以色列国防军装备的是在战场上缴获的M113。1970年，以色列开始采购更多的M113装甲运兵车以取代老化的半履带装甲车——这些装甲车可以追溯到第二次世界大战。


在“正义事业”行动前，一队美国陆军M113装甲运兵车前往巴拿马城途中，经过霍华德空军基地。

1973年的“赎罪日战争”中，以色列国防军的M113装甲运兵车发挥了至关重要的作用。不过，正是在这场战争中，装甲运兵车被证明其性能不足以作为前线战斗车辆使用。遭遇叙利亚陆军袭击后，大量M113被击毁。在M113大量装备十年后，人们发现它存在一个重大缺陷——铝装甲在被反坦克武器（特别是前文提到的苏联RPG-7火箭筒）击中后可能会燃烧。因此，这种装甲运兵车只能运送物资，而且在距离前线很远的地方就要停下来。

在巴拿马对美国宣战前几天，这支M113装甲运兵车队从罗德曼海军基地开出。

即使在今天，以色列国防军仍然维持着约6000辆M113装甲运兵车，却仍然避免将其派往冲突太激烈、可能遭到便携式反坦克武器袭击的地区。此外，如果履带遭到损坏，M113就无法执行任务，这是履带式装甲车辆的通病。


在“正义事业”行动期间，一辆美军M113装甲运兵车在巴拿马城，利用一家自助洗衣店进行掩护。

尽管存在铝制装甲缺陷，M113仍然持续生产到2007年，而美国陆军已经宣布计划使用正处于研发阶段的多用途装甲车辆（AMPV）取代M113。至今，美国陆军仍然装备了约5000辆M113A2、M113A3，这些装甲车在过去20年间进行了改进和升级。

至今，还有50个国家和地区装备着M113系列装甲车，并且是陆军的主力装备之一。

M113征战乌克兰


立陶宛“铁狼”机械化步兵旅的M113在驻德美军第7集团军训练司令部参加演习。

俄乌武装冲突爆发之后，乌克兰获得了大量M113装甲运兵车。美国提供约200辆，并承诺再提供100辆，西班牙提供约20辆，丹麦提供50辆，荷兰提供约200辆，立陶宛提供70辆。


一名乌克兰士兵站在M113装甲运兵车前面。

M113铝制装甲的防护水平被认为与苏联BMP-1步兵战车的钢制装甲相当，但比BMP-2稍差一些。然而，乌克兰军队认为M113更容易维护，并且行驶速度比苏联步兵战车快得多。如有必要，M113可以比苏联装甲车更快地撤离战场。

考虑到乌克兰已经接收的M113装甲运兵车的数量，这就是为什么M113可能会在乌克兰军队发动的反攻行动中，改变游戏规则的原因。这条“绿龙”可能不会向敌人喷火，但它可以让步兵快速抵达前线，有效保护那些具有强大攻击力的西方主战坦克。

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