钻进“铠甲S”防空系统 俄罗斯野战部队保护伞 4管高炮 12枚导弹

在俄乌武装冲突中，“铠甲S”防空系统多次成为新闻的主角。


这样的防空系统之所以与普通的军用车辆有本质区别，就是因为它搭载了复杂而精密的作战系统。今天让我们跟随摄影师的镜头，来看一下“铠甲S”防空系统的内部。


“铠甲S”配备两门2A38M型30mm双管高射炮，总射速高达5000发/分钟。另外还配备了12枚57E6防空导弹，可以摧毁最远20千米，最高15千米的飞行器。作战时，“铠甲S”通过雷达系统搜索和锁定敌方空中目标，首先发射防空导弹将其消灭，如果敌方成功规避导弹后继续接近时，2A38M高射炮将开火将其消灭。


“铠甲S”防空系统采用卡玛兹-6560型8×8军用卡车作为底盘，这是一款全轮驱动越野车辆，具有出色的机动性。不过，考虑到装载的防空武器系统，“铠甲S”的重心较高，对机动性方面都有所限制。


考虑到通用性，采用圆形车灯和转向灯，这样在损坏之后，可以方便更换，减轻了后勤的压力。


作为一辆军用车辆，卡玛兹-6560用料非常扎实。


车体后部就是“铠甲S”的武器和控制部分，顶部有一个巨大的炮塔，炮塔中央是雷达系统，两侧是高射炮和防空导弹。


炮塔前部有一个雷达天线，后部还有一个相控阵雷达，工作时向上翻转，竖立在炮塔顶部。


炮塔右侧的2A38M高射炮，“通古斯卡”防空系统装备的就是两门2A38。内侧炮管安装筒形消焰器，外侧炮管安装炮口测速装置，因此给人一种错觉——这是一门单管高射炮。


炮塔侧板上有圣乔治丝带和红星，这是参加莫斯科红场“胜利日”阅兵的标记。


后两轴的钢板弹簧悬挂，这种悬挂具有结构简单、成本低、工作可靠等优点，但同样有自重大，占用空间大的缺点。


底盘上的管线。卡玛兹-6560底盘的所有轮胎都具有充放气功能，以提高越野能力。


从后方看，可以看到炮塔两侧安装防空导弹的位置。


打开控制舱门，然后从舱门下方抽出梯子，这样才能进入控制舱。


一进门，就能看到舱壁上固定一个控制面板。


控制舱内的三个座椅向右布置，面对两个控制台。


每个控制台上都有一个大尺寸多功能显示屏，还有许多功能按钮，控制台的右侧有一个轨迹球。


控制舱的另一侧还有一个舱门，这样可以方便人员上下车，同时可以让空气流通。


舱门上有三个手动锁定杆，可以很好锁定舱门。控制舱内部有空调，并配备防弹装甲保护，可以有效保护操作人员的安全。


从控制舱出来，还要去驾驶舱看一下。


打开车门，就会发现驾驶舱非常高，让人不由得向后退两步，助跑才能抓住里面的把手，借助脚蹬轮胎的力量，把自己扔进车里。


由于卡玛兹-6560底盘的传动系统非常复杂，所以有一排控制传动锁的按钮。


关上车门，会发现A柱上方有一个喇叭，这里不仅会传出音乐，也会有军官的命令。


车门上的反光镜面积很大，通过它可以看到控制舱的舱门没有关上。


车门上方的玻璃上有一个圆形装置，这是可以打开的射击口。通过它的固定方式，可以看到这个玻璃厚度超过10mm，具备一定防弹性能。


相对民用车辆，这个仪表盘非常简单实用，各种功能和故障都会通过不同的灯光进行显示。


仪表盘左侧是速度表，底部还有液晶显示屏。


中控台，上面有许多人喜欢的实体按键。


中控台下方还有空调系统的控制旋钮。


驾驶员座椅右侧是自动变速箱的排挡。注意，右侧的博世品牌的设备。


驾驶舱内还有两个座位。注意，右侧车门玻璃上同样有射击口。


副驾驶头顶有一个圆形舱口，可以根据需要在上面架设机枪。


从驾驶舱右侧看驾驶员的位置。


觉得驾驶员右侧的排挡有些碍事。

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