两年后，那时候你还在青岛吗？

或许早已回到家乡娶妻生子

或许还在人流中奋力拼搏

两年后的青岛

让人心中充满期待

就算回到老家，你也依然忍不住要问：

房价降了吗？交通拥堵吗？

空气新鲜吗？人口是否增长更迅速了？

地铁线是否覆盖城市交通网了？

那就让我们一起看看

两年后的青岛是什么样！

2年后，没那么堵了

到2020年，青岛中心城区及外围区域规划形成“区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射”的高快速路网络。

六横轴：胶州湾西路—嘉陵江路—胶州湾隧道—胶宁高架—银川路；疏港高速—二隧—杭鞍高架—辽阳路；青兰高速—胶州湾大桥—大桥接线；胶州湾高速（湾底段）—仙山路；扬州路—正阳路；中心城区北部快速路。

九纵轴：滨海公路快速路；青银高速—青新高速；山东路—重庆路—青龙高速；环湾大道—双元路；胶州湾大桥红岛接线-华中路；青威快速路；机场高速；机场西快速路-胶州湾高速（西岸段）-江山路、昆仑山路；沈海高速。另外，还规划有一条区域内快速路；唐山路-世园大道。

改造和拓宽交通城市交通后将会很大程度上缓解主城区交通的拥堵状况，为缓解道路口交通拥堵，提高安全性和通过能力作出贡献。同时，银川路快速路，跨海大桥高架桥二期，唐山路到世园大道快速路，辽阳西路快速路等的建设，也将会大大改善市内交通状况。

2年后，奔向特大城市

到2020年，青岛全市常住人口规模将达到1000万人左右，户籍人口规模达到850万人左右，户籍人口城镇化率和常住人口城镇化率分别达到63%和75%。到2020年，青岛中心城区常住人口控制在610万人以内,将成为特大城市。胶州、即墨、平度、莱西人口规模将达到200万。

山东省将在济南、青岛两大都市圈和省内4个都市区实施积极的人口迁入政策，放宽户口迁移限制，鼓励外来人口迁入和定居，将有稳定就业或住所的流动人口逐步实现本地化。

2年后，坐地铁去远郊不是梦

青岛市轨道交通2020年线网全长约470.4km，由11条轨道交通线路组成：

主要包括1号线(41.6km)

2号线一期+东延(泰山路—世园会段，34.4km)

3号线全线(24.8km)

4号线一期(人民会堂—沙子口段，26.6km)

6号线一期(朝阳山—中韩园区段，33.1km)

7号线一期+北延(兴国路—北安段，27.9km)

8号线(60.9km)

9号线一期(红岛—惜福镇段，35.9km)

11号线一期(苗岭路—王村新城段，58.4km)

12号线(56.5km)

13号线(70.3km)

青岛市轨道交通远景年（10-15年）线网共规划16条线路，总规模约807km。

到时候在青岛，出门再也不用担心路上堵车，到西海岸、到胶州城阳...坐上地铁四通八达，比过隧道还快。

2年后，山东半岛进入1小时生活圈

2020年，青岛市将建成以青岛站、青岛北站、青岛西站、红岛站为枢纽,济青高铁、青连铁路、胶济客专、青荣城际、潍莱高铁为主要干线的铁路网，山东半岛进入一小时生活圈，青岛连接京沪的陆路也将更加迅速和畅通，铁路网络的触角不仅可以延伸至东北地区、珠三角地区，甚至进入西北、西南地区的高铁网络也将打通。以前，青岛作为一个端头城市，铁路运输主要是终到始发、“来而不往”，今后，青岛将连通四方，成为胶东半岛的重要枢纽。

2年后，新机场 新隧道

第二条海底隧道定位于连接青岛东岸与西岸城区的又一条全天候的跨海通道。双向六车道，设计车速80公里/小时，初步计划黄岛端接疏港高速。青岛端在海泊河入海口附近登陆，全长15.8公里，相比胶州湾隧道的7.8公里的长度，第二条海底隧道长度翻了一倍。其中海域段长11.1公里。第二条海底隧道位于跨海大桥和第一条海底隧道中间位置，这条隧道的修建使得西城区和东城区之间的联系更加便利和紧密。此外，还可以带动隧道两端片区的发展。

众所周知，青岛胶东国际机场运行等级为4F，为最高等级。与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当。

新机场也是全国首个集高铁、地铁下穿通过的机场航站楼，可以实现1小时通达青岛全域，1.5～2小时覆盖半岛主要城市！

且青岛新机场定位于区域性枢纽机场，面向日韩的门户机场，距离日韩如此之近，将来有望实现半小时一班的“公交航线”。

铁路方面，规划建设济青高铁穿过机场并设机场站；

城轨方面，规划建设的主城区M8线、西海岸 R9线、蓝色硅谷R7线均接入机场交通中心。

公路方面，为了配套新机场的建设，将改造升级青银高速、204国道、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、滨河路、双元路，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横五纵”的新机场公路集疏网络。

2年后，绿满青岛

到2020年，青岛将全面实施生态修复建设，构建安全健康的绿地生态格局，全面提升城市整体景观环境，至2020年全市全面完成新增、更新和低效林改造提升39．4万亩，计划在城市规划区范围改造52处山头，对128条道路进行景观提升。大力推广城市林荫路建设，提高林荫路覆盖率。城市新建道路要做到有路必有行道树、树荫浓郁伴行人。现有城市道路实施绿化改造，确保至2020年林荫路推广率达到85%以上。通过实施近海和海岸湿地重点工程，恢复滨海湿地面积，改善湿地生态环境，为水鸟提供良好的生存环境，保护生物多样性。

 此外，青岛还将全面实施生态修复工程，优化城市绿地布局，推进森林公园、湿地公园建设，构建绿道系统，保证城市居民500至800米范围内就近享受公园绿地。大力建设海绵型绿地，提高绿地对雨水的消纳利用功能，至“十三五”末，将70%的降雨就地消纳和利用。

2年后，多个百亿大项目落户

东方影都

中铁国际博览城

以及惠普大数据中心、 中德生态园、 国际数字娱乐港 、国际健康生态城，以及红岛的高端接待中心 、  红岛奥体中心 、数字文化体验中心  、青岛市健康中心等项目一一在列。

2020年的青岛，将有更国际化的姿态，更扎实的资本。

2年后，再添三甲医院

青岛西海岸新区与北京清华长庚医院 山东金鲁班集团签订合作框架协议，按照三甲综合性医院标准建设北京清华长庚医院青岛分院。同时规划建设清华大学精准医疗产业园，预计总投资达100亿元。

全市共有9家三级甲等医院，西海岸已签约5家综合医院，看病不用跑北京上海了。咱们青岛的医疗水平棒棒的。

2年后，青岛“大学城”日新月异

按照“到2020年,在青高等教育机构(含军事院校)总数增加至50所以上”的目标，山东大学已在即墨鳌山卫镇开始建设青岛分校区，建成后本校区的六大学院和研究机构将迁到青岛校区。另一所“211学校”哈尔滨工程大学也已经确定在青岛建设分校，名称为哈尔滨工程大学青岛船舶工程学院。

另外还有北京大学青岛科技园和海洋研究院、复旦大学青岛研究院、山东大学青岛校区、中央美术学院大学生艺术创业园、上海财经大学青岛财富管理研究院、哈尔滨工程大学青岛研究院(校区)、四川大学青岛研究院、吉林大学青岛研究院……青岛在不断吸引各个名牌大学来建立新校区。2020年，青岛的大学会越来越多，“大学城”的发展也将日新月异。

2年后，空气更加新鲜

到2020年，城乡环境质量明显改善，主要污染物排放总量显著减少，生态环境空间布局进一步优化，努力构建环境质量好、污染排放少、生态状况优、监管执法严、环保意识强、绿色循环低碳发展的美丽青岛。 

到2020年，全市环境空气中4项主要污染物（二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物、细颗粒物）年均浓度达到国家、省下达指标要求，市区环境空气质量优良率不低于85%，即优良天数310天以上。 

2年后，电动汽车普及，充电更方便

到2020年，在全市建成充电站200座、充电桩49000个，形成车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系；构建“互联网+充电基础设施”服务平台，满足不同领域、不同层次的充电需求，培育一批具有市场竞争力的充电服务企业和设备制造企业。

青岛按照“因地制宜、快慢互济、经济合理、适度超前”的原则，以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区、国省道两侧配建的城际快充站为补充，加快建设布局合理、科学高效的电动汽车充电基础设施体系。

2年后，建设养老服务体系

到2020年，养老服务供给能力大幅提高 ，供给结构更加合理，多层次、多样化的养老服务更加方便可及。基本建立统一的养老服务质量标准和评价体系，养老服务质量管理和促进体系更加完善，养老服务质量总体水平显著提升，形成一批品牌形象突出、服务功能完备、质量水平一流的连锁化养老服务机构和组织，更好地惠及全体老年人及其家庭。养老床位平均入住率达到70%以上，服务质量综合满意率达到95%以上。 

全市将采取吸引与培养相结合的方式，着力培养打造一支照护能力强的养老护理人才队伍、职业技术精的专业技术人才队伍和经营水平高的养老管理人才队伍，建立梯次分明、结构合理的养老服务人才队伍。在此基础上，还将深化医养结合服务。将养老机构内设的符合条件的医疗卫生机构按规定纳入城乡基本医疗保险定点范围。

并且将大力发展社区居家养老服务，到2020年社区居家养老服务组织达到300家，推进连锁化经营，进一步完善制度、规范流程，打造30个市、区(市)两级养老服务品牌。 

2年后的青岛会是什么样?

也许会更加先进、广阔

也许会更加宜居、清新

也许会更加飞速发展

我们在这里欢笑

在这里成长

两年，慢吗？不慢

一切都会快速发展起来的！

（凤凰网青岛原创）

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