特斯拉在中国赢麻了

众所周知，昨天的车展，有人站在特斯拉车顶上维权。

然后她就被特斯拉方以如下姿势请走了。

对这位维权女子，特斯拉中国副总裁陶琳（@Grace陶琳-Tesla）在展台接受媒体专访时说：

“近期的负面都是她（张某）贡献的”、“她很专业”、“背后有人”

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这是当大家都没有记性吗？本宝宝作为一个不开车的，都记得前段时间特斯拉又是怪国家电网，又是在地库爆炸的，难道都是这个人干的？在上海地库爆炸的图还是老正经兔发我看的：

那么这个站上车顶的是什么情况呢？

她是荷兰省人，不是国家电网电压不稳、也不是地库爆炸的事主，她早就在微博上说过事情经过，比较长，如果嫌太长不看，可以直接拉到后面看概括。

概括就是一家门4个人坐在特斯拉里面，爸爸开车，结果刹车失灵，撞了两辆车，最后撞到水泥柱才停下。要是当时不凑巧，全家就整整齐齐一锅端了。

对此次事件，特斯拉官微也发了，称绝不会妥协：

维权的另一人也称，绝不会妥协：

张某的妹妹也发了微博：

特斯拉大中华区几位高管，一位朱晓彤是留澳、留美出身，14年就回国开干，一手把充电桩铺起来的，怎么看都不是空降党、不懂当地情况的人；

前面说出“近期负面都是她贡献的”金句的陶琳就更不用说了，央视、百度、人人网出身，从记者起家，公关事务老手，不可能不知道怎么让中国消费者满意。

特斯拉事故频出，售后处理却是一团浆糊，路人缘都要败光了，是管理层不懂吗？显然就是在揣着明白装糊涂。

而原因可以说是以下矛盾：

1、特斯拉和上海的对赌协议，每年缴税22个亿，5年内持续投资140个亿，相对的上海政府批给特斯拉极低的地价和3.9%利率的贷款，政策层面双方牵扯太深，这不，今年”三一五“特斯拉不就又没事吗？（宝马、福特：qnmd）

2、电动车行当竞争者暴增，比亚迪、小鹏、丰田、本田自不必说，华为、百度、小米也都要造车。现如今电动车续航能力不足的问题又难以迅速解决，混动车立马就火起来了，这就又牵扯到传统车企擅长的部分。

特斯拉虽有一定优势，也无法涵盖所有细分市场，被冲击得千疮百孔是再正常不过，甚至自己早早入市之后做出的各种努力反倒给别人做了嫁衣。

在这种情况下，特斯拉一方面得为中国市场”瘦身“、降价，另一方面又必须抱紧自己高端、质量好的定位，且不论已购买的车主看到自己的车飞速贬值是什么感受，车子出了问题死咬着不承认是在所难免。

要不然？原本大家只是恶心你服务态度差，真要买车了没准还会有侥幸心理；你要是自己承认了有问题，那就直接在质量上判了死刑。

特斯拉要是妥协，那才是奇了怪了。

今天早上，上海公安发布公告，站上车顶的张某被行拘5日，其他1人被警告：

结果美帝为了黑我国不遗余力，非要在今天搞相反的动作，对比体现出在我国一次被调查都没：

当年丰田因为刹车的问题，被美国搞得丰田章男又是鞠躬又是流泪。看看特斯拉，那么多刹车事故跟没事似的，可以说肆无忌惮，各种甩锅神操作，还甩锅国家电网。一副老子来你们这建厂，就是你们八辈子修来的福气，还要啥自行车。

这么硬的厂家还真是不多见。这么袒护一个企业的也是活久见。

特斯拉赢麻了，上海赢麻了。

最后再附一个，特斯拉行车记录仪在事故发生时的视频还会消失哦：

https://www.zhihu.com/question/451337512/answer/1800969861