他们说：感谢中国！（这场跨越百年的竞赛，中国不仅仅赢了速度）
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蒙巴萨-内罗毕标准轨铁路（蒙内铁路）运营团队6月8日对外宣布，这条由中国企业承建并运营的肯尼亚“世纪铁路”客运服务开局良好，一周时间累计运送旅客近1.2万人，甚至出现一票难求现象。运营团队负责人表示，将立志把蒙内铁路打造成中非合作共赢的“模范之路”。
在广袤的东非大草原上，
两列火车同向而行。
“快看，我们追上米轨列车了！”
肯尼亚商人理查德很兴奋。
这是一场毫无悬念的竞赛。
时速120公里
带有深深中国烙印的蒙内铁路班列，
一眨眼的工夫，
就把米轨列车远远甩在后面。
车窗外，
是一望无际的东非大草原。
肯尼亚的米轨铁路诞生于100多年前，
由当时的英国殖民者修建。
由于设施老化和缺乏维护，
车速已降到每小时40公里。
俗话说，火车一响，黄金万两。
这么慢的车，能拉来什么呢……
很多当地人只能坐汽车
或花更多钱坐航班。
大量货物也只走公路。
基础设施的落后，
已经严重制约了肯尼亚的发展。
但蒙内铁路开通，
事情又发生重大变化。
什么变化？
更中国
比如，车站风格变了：
售票窗口是这样的，
这票，眼熟不？
还有进站口的闸机，
上了站台，如果不是有外国字，
真以为就是在国内，
这条铁路，
不仅是硬件上中国化，
从调度
到运行
再到服务
都是浓浓的中国风。
坐上头等厢的乘客哈娜
今年已经100岁，
她正打算去蒙巴萨的海边度假。
作为与米轨铁路几乎同龄的老人，
哈娜米轨、飞机和汽车都坐过，
她最喜欢这趟列车，
因为它舒适、方便、安全、美丽。
理查德一家也选择头等座车厢，他说：
“比起坐十几个小时的汽车，
全程不到五小时的列车真是太舒服了；
“比起飞机航班，
铁路更安全，价格也便宜一半还多。
“更重要的是，窗外风景真是太美了！”
蒙内铁路沿线风光颇佳，
部分路段穿越肯尼亚察沃国家公园。
“那里有一群大象！”车厢中有人大声呼喊。
途经沃国家公园时，记者看到不远处的草原上，
一头大象正与几头小象在平顶金合欢树下一起玩耍。
等列车接近蒙巴萨终点站时，
地形已经变成绵延的山丘。
在舒缓的斜坡上，
低矮的房屋掩映
在高大密集的椰子树下，
一派东非海岸的浪漫景色。
速度快，服务好，
风景美，票价合适，
车票自然走俏，
开通一周就售出近1.4万张车票。
两个终点站大厅门口，
已经开始排起长龙。
看到市场如此火爆，
公司已经决定从7月起加列。
到时候，
蒙巴萨和内罗毕就能当天往返了。
一条铁路，承载着什么，
又可以带来怎样的改变，
中国知道，
肯尼亚和东非人民也知道。
所以，当铁路开通时，
当地人民载歌载舞。
肯尼亚铁路史超过百年。
通过这段历史，
他们知道谁是真正的朋友。
正如肯尼亚总统肯雅塔
在通车仪式上所说的，
感谢中国。
来源：新华社，ID：xinhuashefabu1
中国人带来的非洲“世纪铁路”
由中国交通建设股份有限公司所属中国路桥工程有限责任公司承建的蒙内铁路5月31日通车，6月1日开始客运服务，目前每天由内罗毕和蒙巴萨对开两列客车，每列旅客定员1370人。中国路桥蒙内铁路运营团队的统计数据显示，6月1日至7日的一周当中，共运送旅客1万1863人。据中国路桥蒙内铁路运营团队总经理黄金灿介绍，其中一天因旅客满员，有数百人没有买到当日从内罗毕至蒙巴萨的车票。目前正协商计划于7月1日起，每日在内罗毕和蒙巴萨之间各增开一趟客运列车。如果计划实现，旅客可实现乘火车在两大城市间当日往返。
蒙内铁路全长472公里，是中非合作共同建设非洲高速铁路、高速公路和区域航空三大网络的重大项目之一，也是肯尼亚一百多年来新建的第一条铁路，有“世纪铁路”之称。5月30日，中国路桥与肯尼亚铁路局共同签署了蒙内铁路运营及维护合同。按照合同，中国路桥将与中国交建全资子公司澳大利亚约翰·霍兰德公司合作，为蒙内路提供运营及维护服务，服务内容包括机车车辆调度安排、铁路及机车维护保养等工作，同时为肯方提供技术转移、人员培训等服务，合同有效期为10年。
据黄金灿介绍，目前蒙内铁路运营团队的四百余名中方人员来自中国铁路总公司18个铁路局（公司）中的16个，大家都是为了响应国家“一带一路”走出去的战略，为参与中交集团打通铁路业务全价值链事业，不远万里来到肯尼亚从事铁路运营工作的。一年来的运营筹备工作，大家身上体现出了家国情怀的爱国精神、艰苦奋斗的创业精神、精益求精的专业精神，以及忘我工作的敬业精神、牺牲自我的奉献精神、团结协作的团队精神、融合共进的国际精神。
黄金灿表示，蒙内铁路开通运营以来的的事实证明，旅客对运营服务是满意的，评价是正面积极的。中国路桥运营团队将敞开胸怀、广纳众议、不断改进服务质量，以满足社会不同消费阶层的需要。由于中国铁路运营标准刚刚走出国门，要与国际化铁路运营水平对接，还有很多工作要做。根据运营及维护合同，5年后运营团队的属地化率要达到90%。目前，运营团队已经确立了“立足蒙内，创建海外铁路管理新模式；拓展内马（蒙内铁路延长线内罗毕-马拉巴铁路），树立国际化管理新品牌；覆盖东非，实现东非铁路可持续性发展”这三步走的十年愿景，使中国铁路管理标准在非洲落地并开花结果，加速推进运营属地化进程，不辱使命，不负重托，克服困难，竭尽全力把蒙内铁路经营成中非合作共赢的模范之路。
来源：国际在线
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