工信部346批《公告》:重磅车型参数亮眼，电动化正提速【安信汽车】

■事件：工信部于7月14日发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第346批）拟发布内容的公示，于2021年7月12日发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第6批）。

■第346批《公告》中，多款重磅车型亮相，亮点颇多：

1）比亚迪e平台3.0第二款车型元PLUS EV亮相: 相比元Pro EV，元PLUS EV在外形和空间方面都进行了升级。外观方面，元PLUS EV的尺寸为4455*1875*1615mm，与元Pro EV相比，长度增加80mm，宽度增加90mm，高度降低65mm，整车外形更运动。空间方面，相比元Pro EV（轴距为2535mm），元PLUS EV轴距为2720mm。动力方面，相比元Pro EV（电机峰值功率为100kW），元PLUS EV搭载了峰值功率为150kW的电机，动力性能显著提升。

2）改款广汽AION V外观升级：改款AION V尺寸为4650*1920*1720mm，与现款AION V相比，长度增加了64mm，高度降低了8mm，宽度和轴距保持不变，整车更长、更低趴，造型设计更简约。电机方面，相比现款的AION V（电机峰值功率为135kW），AION V电机峰值功率为165kW或200kW，动力性能显著提升。

3）长城欧拉樱桃猫搭载蜂巢无钴电池：樱桃猫尺寸为4510*1855*1665mm，轴距为2710mm，是欧拉品牌下的第一款紧凑型SUV。外观方面，樱桃猫并没有采用欧拉车型的家族化设计语言，整体风格更成熟稳重。电池方面，搭载来自蜂巢能源的无钴锂离子电池或磷酸铁锂电池。电机方面，搭载来自联合汽车电子的电机，电机峰值功率为150kW。

4）小鹏G3i、特斯拉Model Y铁锂版、零跑C11和极氪001齐亮相：小鹏G3i采用X Robot Face家族化前脸设计，搭载骁龙820A芯片；特斯拉Model Y加推磷酸铁锂版，续航里程525km；零跑C11电机峰值功率为 200kW；极氪001的加推车型搭载了来自吉利威睿的电机和电池。

■2021年第6批《目录》中，多款车型参数亮眼：

1）长安UNI-K PHEV纯电续航130km：UNI-K PHEV纯电续航130km，为同级别PHEV车型的最高水平，馈电油耗低至5L/100km。

2）红旗E-HS9最长续航690km：低功率版E-HS9续航由原来的460km加长至690km，高功率版续航由原来的510km加长至660km。

3）小鹏P5和比亚迪海豚百公里耗电量表现优异：小鹏续航里程为460/550/600km，百公里耗电量为11.9-12.2kWh；比亚迪海豚续航为301/405km,百公里耗电量为10.2-11.1kWh。

■投资建议：重点推荐本次《公告》和《目录》中新车型较多、有望迎来强产品周期的比亚迪、广汽集团和长城汽车。

■风险提示：新产品推进力度不及预期；新能源汽车补贴大幅退坡。

目 录

1. 工信部发布346批《公告》，新车型亮点众多 

工信部于7月14日发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第346批）拟发布内容的公示，其中新车型（含改款车型）亮点众多：比亚迪元PLUS EV亮相，为比亚迪e平台3.0的第二款车，定位紧凑型SUV；欧拉樱桃猫搭载蜂巢无钴电池；广汽AION V迎来中期改款，外观升级；特斯拉Model Y加推磷酸铁锂版；小鹏G3i外观和智能化升级；零跑C11搭载200kW峰值功率电机；极氪001搭载了来自吉利威睿的电池和电机。

1.1. 比亚迪元PLUS EV亮相，秦PLUS DM-i新增生产基地

本批《公告》中，比亚迪新车型元PLUS EV亮相，为比亚迪e平台的第二款车型，车长4455mm，轴距2720mm，定位紧凑型SUV。相比元Pro EV，元PLUS EV在外形和空间方面都进行了升级。比亚迪秦PLUS DM-i新增了深圳和长沙两大生产基地。

1.1.1. 比亚迪e平台3.0第二款车型元PLUS EV 亮相

比亚迪新车型元PLUS EV亮相，元PLUS EV是比亚迪e平台3.0的第二款车型（海豚为该平台首款车型）。相比元Pro EV（小型SUV），元PLUS EV在外形和空间方面都进行了升级。外观方面，元PLUS的尺寸为4455*1875*1615mm，与元Pro EV相比，长度增加80mm，宽度增加90mm，高度降低65mm，整车外形更运动。空间方面，相比元Pro EV（轴距为2535mm），元PLUS EV轴距为2720mm。动力方面，相比元Pro EV（电机峰值功率为100kW），元PLUS EV搭载了峰值功率为150kW的电机，动力性能显著提升。

1.1.2. 秦PLUS DM-i新增深圳和长沙生产基地

346批《公告》中，比亚迪秦PLUS DM-i新增了深圳和长沙两大生产基地（在售的秦PLUS DM-i生产基地位于陕西西安）。电池方面，秦PLUS DM-i的电池单体由青海弗迪生产，电池总成生产商为西安众迪或青海弗迪。参数方面，申报的秦PLUS DM-i和在售的秦PLUS DM-i一致，整备质量为1620kg或1500kg，电机峰值功率为145kW或132kW，发动机功率为81kW。

1.2. 埃安V迎升级、埃安Y搭载时代广汽版电池

本批《公告》中，广汽AION V中期改款车型亮相，外观升级。AION Y的加推车型搭载了来自时代广汽的磷酸铁锂电池（时代广汽由宁德时代和广汽集团合资成立）。

1.2.1. 广汽埃安V外观升级

外观方面，改款AION V的尺寸为4650*1920*1720mm，与现款AION V相比，长度增加了64mm，高度降低了8mm，宽度和轴距保持不变，整车更长、更低趴，造型设计更简约。电机方面，相比现款的AION V（电机峰值功率为135kW），AION V电机峰值功率为165kW或200kW，动力性能显著提升。

1.2.2. AION Y搭载时代广汽版电池

本次《公告》中，AION Y的加推车型搭载了由时代广汽提供的磷酸铁锂电池。时代广汽成立于2018年，最大股东宁德时代持股51%，广汽集团最终持股49%。7月7日广汽集团在互动易介绍，时代广汽工厂规划于下半年投产，负责动力电池的供应。电机方面，AION Y搭载来自广州尼得科的电机（由日本电产与广汽集团旗下子公司合资成立），电机峰值功率为135kW。

1.3. 欧拉樱桃猫搭载蜂巢能源无钴电池

本批《公告》中，长城欧拉樱桃猫亮相，尺寸为4510*1855*1665mm，轴距为2710mm。樱桃猫是欧拉品牌下的第一款紧凑型SUV，也是目前欧拉系列中尺寸最大的车型。外观方面，樱桃猫并没有采用欧拉车型的家族化设计语言，整体风格更成熟稳重。电机方面，樱桃猫搭载来自联合汽车电子的电机，电机峰值功率为150kW。电池方面，搭载来自蜂巢能源的无钴锂离子电池或磷酸铁锂电池。根据蜂巢能源公众号，樱桃猫搭载了蜂巢能源首款量产的无钴电池，该款电池具有高安全性、高能量密度、高循环寿命和低成本的核心优势，规划于年底前在马鞍山基地大批量下线（来源：https://mp.weixin.qq.com/s/-ukhIzYFt3Jed1Kqo9u-ZQ）。

1.4. 小鹏G3i、特斯拉Model Y、零跑C11和极氪001齐亮相

本批《公告》中，已上市（或开启预售）的新车型小鹏G3i、特斯拉Model Y磷酸铁锂版、零跑C11和极氪001均在列。

1.4.1. 小鹏G3i外观和智能化升级

本次《公告》中小鹏G3i在列。小鹏G3i于7月9日正式上市。相比小鹏G3，小鹏G3i在外形和智能方面均进行了升级。外形方面，小鹏G3i的尺寸为4495*1820*1610mm，车长比原来增加了45mm；放弃了G3的一体式鲨鱼前脸造型，采用与小鹏P7同款的X Robot Face家族化前脸设计；换装了隐藏式门把手。智能化方面，小鹏G3i由G3的德州仪器J6芯片换为骁龙820A芯片，实现全场景语音功能。此外，小鹏G3i还增加了后排座椅加热、遥控泊车、车辆召唤和V2L放电等功能。

1.4.2. 特斯拉Model Y加推磷酸铁锂版

本次《公告》中也出现了磷酸铁锂电池版的特斯拉Model Y，其电池带电量为60kWh，续航里程为525km，相比长续航版Model Y的电池能量减少了16.8kW/h，续航里程减少了69km；搭载峰值功率为220kW的后驱电机，百公里加速时间为5.6s；补贴后售价为27.6万元，相比长续航全轮驱动版（3D5）价格低了7.19万元，有望热销。

1.4.3. 零跑C11搭载200kW峰值功率电机

本次《公告》中，零跑C11亮相。零跑C11补贴后售价为15.98-19.98万元，将于四季度正式交付。零跑C11尺寸为4750*1905*1650mm，定位中型SUV，与热销的燃油车探岳与长安UNI-K处于同一价格区间。车内空间上，零跑C11轴距更长、内部空间更大。性能方面，零跑C11搭载峰值功率为200kW的电机，单电机版百公里加速7.9s，双电机版百公里加速仅4.8s。智能方面，零跑C11搭载自主研发的凌芯01AI芯片，具备接近L3的辅助驾驶功能。零跑C11多方面体现了与同价位燃油车相比的竞争优势，有望热销。

1.4.4. 极氪001搭载吉利威睿版电池和电机

本次《公告》中，极氪001的加推车型搭载了来自宁德时代或吉利威睿的三元锂电池，电机由吉利威睿提供，单电机的峰值功率为200kW。此前极氪001的电池由宁德时代提供，搭载来自日本电产的电机。

2. 工信部发布第6批《目录》，UNI-K和E-HS9续航亮眼 

根据工信部7月12日发布的2021年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，长安UNI-K的纯电续航长达130km，馈电油耗低至5L/100km，红旗E-HS9最长续航达690km，比亚迪海豚提供301km和405km两种续航版本，小鹏P5续航为460/550/600km，大众ID.3续航430km。

2.1. 长安UNI-K PHEV纯电续航130km

根据本批《目录》，长安UNI-K PHEV的纯电续航里程为130km，为同级别PHEV车型的最高水平。长安UNI-K PHEV为搭载蓝鲸iDD混动系统的首款车型，馈电油耗低至5L/100km，相比UNI-K燃油版油耗低了40%以上，处于同级别PHEV中的较低水平。

2.2. 红旗E-HS9最长续航690km

根据2021年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，红旗E-HS9加推长续航版，低功率版E-HS9续航由原来的460km加长至690km，高功率版续航由原来的510km加长至 660km。电池系统能量密度为206Wh/kg，百公里耗电量为17.4/18.2kWh。目前在售的纯电动大型SUV仅红旗E-HS9一款车型，其现有车型售价区间为为50.98-72.98万元。

2.3. 比亚迪海豚和小鹏P5百公里耗电量表现优异

比亚迪海豚、小鹏P5和大众ID.3均出现在本批《目录》中。比亚迪海豚具有301km和405km两个续航版本，电池系统能量密度为140 Wh/kg，百公里耗电量为10.2-11.1kWh；小鹏续航里程为460/550/600km，电池系统能量密度为140-180Wh/kg，百公里耗电量为11.9-12.2kWh；大众ID.3续航里程为430km，电池系统能量密度为170Wh/kg，百公里耗电量为13.3kWh。

3. 投资建议  

重点推荐本次《公告》和《目录》中新车型较多、有望迎来强产品周期的比亚迪、广汽集团和长城汽车。

■比亚迪：e平台3.0优势显著，系列车型将于2021Q3陆续上市，有望给公司带来显著销量增量；DM-i车型销量有望持续向上；动力电池业务进展迅速，未来有望加速放量。我们预计公司2021-2023年归母净利润分别为62.46、112.79以及136.32亿元，维持“买入-A”评级，6个月目标价290元/股。

■广汽集团：广汽埃安新能源车迎来强产品周期，有望实现价值重估；新平台、新产品，广汽传祺有望底部反转。我们预计公司2021-2023年归母净利润分别为91.9、131.8、167.3亿元，维持“买入-A”评级，6个月目标价19.13元/股。

■长城汽车：布局快充电池，快充车型发布；随着芯片影响减弱，众多重磅车型密集上市，2021年公司有望量价齐升，维持“买入-A”评级，6个月目标价55元/股。

4. 风险提示 

新产品推进力度不及预期；新能源汽车补贴大幅退坡

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