事件
2022Q1年公司实现营收336.2亿元,同比增长8.0%,环比下降26.3%;实现归母净利润16.3亿元,同比下降0.5%,环比下降8.5%;扣非净利润13.0亿元,同比下降2.6%,环比增长136.4%。
点评
■产品结构提升带来ASP持续创新高。2022Q1年销量为28.3万辆,同比下降16.5%,环比下降28.8%;实现营业收入336.2亿元,同比增长8.0%,环比下降26.3%,表现好于销量;ASP为11.9万元,持续创新高,同比提升2.7万元,环比提升0.4万元,主要原因为Q1高售价车型哈弗神兽、坦克300、长城炮销量占比分别环比1.7pct、0.9pct和1pct。
■还原运费影响后Q1毛利率同比提升2.8pct,环比提升0.5pct。Q1毛利率达到17.2%,同比提升2.1pct,环比提升1.9pct;还原运费影响后(21Q4开始运费计入营业成本),Q1毛利率达到17.9%,同比提升2.8pct,环比提升0.5pct。毛利率同比提升的原因主要有坦克和好猫(相比黑白猫)销量占比提升(分别同比提升8.1pct和6.4pct),毛利率环比提升主要由于年终奖计提、欧拉一次性费用的减少。
■费用管控优异,研发投入夯实竞争力。Q1销售费用率3.1%,同比下降0.6pct(在销量规模同比下降、股权激励费用同比提升的背景下表现优秀),环比增长0.3pct;管理费用率3.5%,同比提升1.3pct(主要由股权激励费用计提影响),环比下降0.1pct;研发费用率3.9%,同比提升1.0pct,环比提升0.3pct,主要原因是公司持续加大在电动化、智能化方面的研发投入和人才建设;财务费用2.9亿元,同比增加3.9亿元,环比增加3.4亿元,主要由汇兑浮亏(约4亿元)所致,随着卢布持稳并略有升值,Q2有望冲回部分浮亏。
■缺芯缓解加速交付,重磅新车加速电动化、高端化。根据坦克APP,坦克300于4月22日正式复产;ESP B点供应商有望在Q2逐步上量;此外,随着长春、沈阳、上海复工复产,车型交付有望迎来加速。新车型方面,Q2-Q3圆梦、芭蕾猫、闪电猫、朋克猫、魏派MPV和机甲龙等多款新车将陆续上市交付,产品加速向电动/混动化转型,有望迎来量利齐升。此外,公司研发投入收效显著,毫末HPilot3.0城市NOH功能即将正式上市;目前GEEP 3.0电子电气架构已经达成域控制架构,今年还将推出采用中央计算和区域架构的GEEP 4.0全新电子电气架构,智能化实力不断提升。
投资建议
维持“买入-A”评级,考虑到新车上市产能有待爬坡,以及研发投入有望持续增加,我们调整2022-2024年归母净利润分别为91.0、132.1、179.6亿元(此前预期为101.5、141.0、189.4亿元),对应当前市值,PE分别为24.7、17.0、12.5倍,6个月目标价45.5元/股,对应2022年46.0倍PE,维持“买入-A”评级。
风险提示
新能源销量不及预期风险;客户拓展不及预期风险;扁线电机渗透不及预期风险。
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