即将贯通！拉萨至山南仅需1小时
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西藏S5线拉萨至泽当
快速通道工程项目
是拉萨与山南
推进一体化发展的重点工程
近日
记者从西藏S5线工程项目部了解到
截至3月20日
该工程拉萨段、山南段
路基工程完成100％
圭嘎拉隧道主洞左洞
完成掘进12.7183km
占99.38%
主洞右洞完成掘进11.949km
占93.42%
按照工程进度
圭嘎拉隧道左线预计于
2023年3月28日贯通
西藏S5线（拉萨至泽当快速路）工程项目连接拉萨、山南两市，起于拉萨市达孜区德庆镇林拉高速互通枢纽，起点与拉林高速相接（主线连接线与国道318相接），利用拉萨至山南古道，沿多雄朗沟经念喀村、新仓村，设隧道穿越圭嘎拉山，出隧道后沿莫朗沟南行，经加木雄、聂果村，止于山南市扎囊县桑耶镇贡泽快速公路，项目终点与贡嘎机场至泽当专用公路相接，路线全线长47.46km。设计采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度为23.5米，桥梁宽度为23.0米，桥梁共12座（含互通式立交桥2座），服务区兼互通1处、枢纽互通式2处。其中，圭嘎拉隧道全长12.8公里，是目前高海拔地区在建的世界最长的公路隧道，也是西藏S5线拉萨至泽当快速通道工程项目的控制性工程。隧道设计时速80公里，为分离式双洞四车道公路隧道。
项目广泛引用“四新”技术，采用“机械化换人、智能化减人”的管理理念，先后从内地引进三臂凿岩台车、湿喷机械手、防水板自动铺挂台车、移动式液压栈桥等先进设备，推行机械化作业，减轻工人劳动强度；采购了7台高原型电动装载机、电动挖掘机，减少尾气排放，改善了洞内作业环境，实现了低碳环保的目标；采用巷道式通风，有效解决了作业面空气质量问题；采用了智能化混凝土浇注系统，确保了仰拱及二衬施工质量；引进BIM管理系统，隧道门禁系统、搭建手机APP平台，为全方位打造“智慧工地”奠定基础。
建设西藏S5线快速通道是推进拉萨山南一体化、打造西藏经济核心区的重要举措，是建设藏中1小时经济区、全区3小时经济圈和3小时综合交通圈的重要环节。项目建成后，拉萨至山南将由目前的3小时缩短至1小时，大大方便沿线群众出行，拉动沿线旅游和农牧产业，进一步促进区域经济高质量发展。
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主编：王青中